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舰船模型水下爆炸试验是研究舰艇冲击响应及材料力学性能常用的试验方法。在海上条件下对水面舰船缩比模型试验进行试验研究，试验结果表明：用爆炸冲击波定位方法可较好地解决爆源与模型相对位置测量的难题；爆源在近水底爆炸时大部分气泡能被海底吸收，不能形成完成完整的二次气泡脉动，这种情况下二次脉动压力对模型的冲击作用较小；当模型处于弹性变形范围内时，同一测点三个方向形变大小处于同一数量级，迎爆面比背爆面对应位置变形要大。