8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，目前已经造成多人伤亡。
　　路面会塌陷，桥面会坍塌，做个哈尔滨人不容易呀！据报道，从8月9日至17日，9天时间，哈尔滨城区发生7起坍塌事故，致2死2伤，市政工程事故如此频繁，被网友称为现实版的“步步惊心”。究竟是什么原因造成路面塌陷？对此，哈尔滨地下设施安全隐患排查和整改工作领导小组相关负责人表示，近期哈尔滨发生塌陷的几处城市中心区道路，都不是近年来新建的工程。看来，领导人事调动还挺有科学道理的，只要出了事故，大家都推给前几年的工程和领导，再来个集体领导，不是就没有责任人了吗？
　　真是，屋漏偏逢连夜雨。就在哈尔滨市政府把路面坍塌的责任撇开的同时，哈尔滨阳明滩大桥引桥却戏剧性地发生坍塌。据报道，阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。那么这个刚建成的大桥又是怎么回事呢？是不是要拿车辆超载把桥压塌来做最后的遮羞布？是不是那四位魂断阳明滩大桥的货车司机也要担责赔钱？
　　
　　百年大计，质量第一。2011年建成通车，这不是几个世纪前的久远历史吧？桥梁设计寿命一般都有几十年，但像阳明滩大桥这样的现代大型桥梁建了一年就出现垮塌，显然是不正常的。所以会出现这一情况，无疑有工程质量问题，而大桥的垮塌无疑就是一封无言的举报信。以浙江1997年建成通车的钱江三桥为例，这是一座政府投资建设的大型桥梁，但自2004年钱江三桥的总指挥叶德范、副总指挥赵詹奇相继因为受贿落马后，其质量问题才逐渐浮出水面。2005年、2009年先后两次封桥检修，也佐证了大桥存在质量问题。
　　每一个市政“豆腐渣工程”后面，就有一群黑心的蛀虫。从甘肃的高速公路，到问题频发的高速铁路，都属于国家重点工程，但我们可以看出这些工程却成了一群蛀虫的唐僧肉，就是他们通过层层转包，从而导致了重大质量问题出现。从某些层面来说，最终的施工老板就是最后的受害者，那些七弯八转后包到的工程，利润已经抽干，不偷工减料，也许就要赔本。所以，黑了良心的主要还是相关的官员，他们利用手中的权力，将工程的安全逼近死胡同，导致了“豆腐渣工程”的出现。
　　客观地说，中国地域辽阔地形复杂，桥梁坍塌事故也不是不可能，然而近几年频发的事故，说明各地在盲目发展经济时，一些工程的决策和管理存在着重大的安全隐患。这就要求相关的部门加强监管，并对已经发生事故的工程启动问责机制，对“问题工程”的决策者、设计者、施工企业、维护机构予以严厉地追责，从而保障人民群众的生命安全。
　　（摘自新华社官方网站新华网）