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摘要：对于公路工程的施工来说，做好关键部位施工技术的控制工作是非常重要的。从大量的公路工程施工实践中不难看出，许多工程在关键部位的施工上都存在问题，这也是导致公路工程质量安全事故频发的罪魁祸首。基于此，本文根据公路工程施工中的关键部位，探讨了具体的技术要点及控制措施，旨在提高公路工程关键部位的施工质量，促进公路工程发展。
关键词：公路工程；关键部位；技术要点
前言
随着我国的经济实力不断提升，促进了我国的交通运输事业也不断进步，同时公路工程的数量和规模不断扩大。然而根据现阶段我国的公路建设整体水平来看，公路工程的整体施工环境出现了巨大转变，这无形中加大了公路工程的施工难度。要想确保工程施工质量，需要加强关键部位的技术管理，做到严格把关，从而保证公路工程的整体质量，消除质量隐患。
1公路工程施工中的关键部位简介
（1）路基
公路工程是一项系统性、综合性的工程项目，路基是公路的关键构造之一，其主要作用是承担来自路面的各种荷载，无数工程实践已经证明，公路路基的施工质量将直接影响到整个公路工程施工质量的好坏
（2）路面
路面也是公路工程施工的关键部位之一，比较常见的路面包括沥青路面和水泥路面两种，它发挥着物质基础的作用，在实际开展路面施工工序的时候，应严格遵循相关的技术规范，确保含水量、压实度等技术指标达到设计标准。
2公路工程施工中关键部位的施工技术要点
2.1路基的施工要点
路基是公路组成的基础，其承受的荷载包括自身和路面的重量，其技术水平对整个工程质量起着决定性影响，主要包括路基开挖、填筑、碾压施工技术。
（1）路基开挖
路基开挖主要是为了清除淤泥，提高路基的水稳程度以及承压强度，开挖过程中要严格执行相应的流程和方法：①应当对整个路基的情况进行勘测，制定全面的规划，采取适当的开挖范围和界限；②应当移除地表的草木，逐层的利用挖掘机进行施工，清理不符与路基的所有土质。
（2）路基填筑
路基填筑是对开挖的路基进行压实和平整，平填的程度决定了路基工程的载荷强度，而由于开挖工作的深度要求较高，有可能导致基底地下水渗出，因此在施工中需选择合适的填筑材料和填筑高度，高质量的完成路基填筑工作。
（3）路基碾压
①压实方式。在具体的施工过程中，路基路面的压实要遵循一定的原则，要先从边缘到中间碾压，刚开始进行碾压的过程中要谨记速度一定要慢，之后慢慢提高碾压速度，直至达到正常工作速度。在碾压的过程中还要注意施工一定要轻缓，从而保证压实质量；②碾压厚度。在碾压厚度的控制上要按照相关的规定来进行，要保证碾压厚度适中，否则碾压的厚度过大或者是过小都会对路面整体的压实程度产生不利影响。在碾压层厚度过厚，碾压层下部不能被压实；碾压层厚度过薄，除了路面压实度之外，碾压层下层的压实度也会受到破坏，因此，在施工的过程中要在这一方面多加注意；③压实速度。除了上述的两种因素之外，对于压实的速度也要进行严格的控制。压实速度过快或者过慢都是不利的。在速度过快的情况下，路基路面的平整度会受到不同程度的破损，从而导致路面不平；压实速度过慢，路基路面的一部分面积在一定的时间内承受的来自机械的压力就会过大，对施工材料的性质会产生一定程度的破坏。因此，在压实施工环节中，对压实速度一定要进行严格的控制。
2.2路面的施工要点
（1）垫层的施工要点
垫层的施工技术中最关键的就是把握好墊层材料中的泥沙含量以及颗粒的最大直径。在实际作业的时候可将地基的摊铺方式作为参照依据，严格控制密实度、E值等关键性技术指标，进而满足工程的防寒、排水、防渗等要求，为路面工程质量的提升奠定基础。
（2）底基层的施工要点
在对底基层进行的施工的时候，主要有两个技术要点。首先要保证基层的配比的准确性，基层粗集料压碎值不能大于28%，最大粒径不要超过32mm。其次要将底基层的配料进行均匀的搅拌。这是对材料的要求，在施工的时候还要将底基层碾压密实，不留空隙。
（3）基层的施工要点
和底基层的施工要点相似，基层施工时也要准确的计量配料的比例，并对配料进行充分的搅拌。在施工前对配好的材料还要进行测试，只选取配比最接近标准值的混合料。基层所用到的石料，也应该分级购买。在施工时要用到摊铺机进行铺筑，并采用钢轮压路机进行压实，最后还要用胶轮压路机对路面进行碾平。
（4）面层的施工要点
首先，控制混合料的温度。在进行面层施工过程的时候，所使用的混合料不仅要搅拌均匀，保证配比的准确度，还对温度有相应的要求。混合料必须保持在一个高温的状态。混合料中的矿料，沥青要加热到150℃左右，混合料在出厂的时候，温度必须控制在165℃左右，混合料存储时的温度必须保持在170℃以上。在对混合料进行碾压的时候，其温度不能低于145℃，开放交通的温度也不能低于温80℃。
其次，控制环境因素。为了对混合料进行保温，在对公路的面层进行施工的时候，应该选择气温较高的时间段。受外部环境的影响，比如有的时候施工时间为冬天，或是气温较低的地区，就需要采取一些保温的措施来提高环境温度。如在运输和贮存混合料的时候可以在混合料上盖上保温的帆布等。还可以采用加热的熨板来对混合材料进行加热，从而达到保温的目的。沥青是重要的保温材料，如果对温度有要求，还可以在不影响工程质量的前提下，适当的加大沥青的含量来保证混合料的温度。
3公路工程关键部位施工质量的控制措施
3.1加强施工技术管理
施工单位在正式施工前需要进行技术交底工作，包括施工技术和施工质量这两方面，主要内容包括公路施工周期、所使用的材料、技术标准与质量、施工流程等方面，务必要按照施工交底中的规范进行操作，明确各方面职责，并且要重视施工监督工作，当施工团队出现不符合标准的操作时，需要立即纠正，从而确保施工质量，减少质量问题的出现。
3.2加强施工验收工作
在公路工程施工过程中，应利用最先进的技术，对关键部位要进行严格控制，这直接关系着整个公路的质量。同时，施工设备的使用也要按照正确的方法，施工结束后要按照规定要求对工程进行验收，要选择工作能力强、态度认真、素质较高的施工人员，他们要将技术知识运用到实际操作中，让理论与实际经验相结合，这样才能取得更大的进步。在对工程进行验收时，要对关键部分进行严格、准确的评价与检查，对涉及的细节进行认真处理。验收人员应具备高素质，同时要做到实事求是，因为公路工程施工是一项十分艰巨而严肃的工作，如果验收或技术不合格，都会引发安全事故，对人们的生命财产安全造成巨大的威胁，因此公路工程施工验收要有一套合适、完整的体系，在执行时也要足够认真，只有将每个环节都做到最好，将每个施工工序都更好的完成，才能实现文明施工与安全施工的目的。
4结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，公路已经成为居民出行的主要交通元素，公路的质量与经济发展有着十分密切的联系，因此在公路施工过程中，应做好相应技术的分析与研究，严格按照相应的原则，确定好施工的关键点，进行有针对性的施工，以此确保公路的整体质量。
参考文献：
[1]吴慧燕，谢小群，江伟林.浅谈公路工程关键部位施工技术[J].中国新技术新产品，2017（16）：67-68.
[2]孙永康.公路工程施工技术的管理和控制[J].住宅与房地产，2017（18）：269.
[3]李朋波.公路工程施工技术及关键问题分析[J].建筑技术开发，2017，44（12）：65-66.
[4]韩卓峰.公路工程中的主要施工技术研究[J].山西建筑，2017，43（07）：123-124.
关键词：公路工程；关键部位；技术要点
前言
随着我国的经济实力不断提升，促进了我国的交通运输事业也不断进步，同时公路工程的数量和规模不断扩大。然而根据现阶段我国的公路建设整体水平来看，公路工程的整体施工环境出现了巨大转变，这无形中加大了公路工程的施工难度。要想确保工程施工质量，需要加强关键部位的技术管理，做到严格把关，从而保证公路工程的整体质量，消除质量隐患。
1公路工程施工中的关键部位简介
（1）路基
公路工程是一项系统性、综合性的工程项目，路基是公路的关键构造之一，其主要作用是承担来自路面的各种荷载，无数工程实践已经证明，公路路基的施工质量将直接影响到整个公路工程施工质量的好坏
（2）路面
路面也是公路工程施工的关键部位之一，比较常见的路面包括沥青路面和水泥路面两种，它发挥着物质基础的作用，在实际开展路面施工工序的时候，应严格遵循相关的技术规范，确保含水量、压实度等技术指标达到设计标准。
2公路工程施工中关键部位的施工技术要点
2.1路基的施工要点
路基是公路组成的基础，其承受的荷载包括自身和路面的重量，其技术水平对整个工程质量起着决定性影响，主要包括路基开挖、填筑、碾压施工技术。
（1）路基开挖
路基开挖主要是为了清除淤泥，提高路基的水稳程度以及承压强度，开挖过程中要严格执行相应的流程和方法：①应当对整个路基的情况进行勘测，制定全面的规划，采取适当的开挖范围和界限；②应当移除地表的草木，逐层的利用挖掘机进行施工，清理不符与路基的所有土质。
（2）路基填筑
路基填筑是对开挖的路基进行压实和平整，平填的程度决定了路基工程的载荷强度，而由于开挖工作的深度要求较高，有可能导致基底地下水渗出，因此在施工中需选择合适的填筑材料和填筑高度，高质量的完成路基填筑工作。
（3）路基碾压
①压实方式。在具体的施工过程中，路基路面的压实要遵循一定的原则，要先从边缘到中间碾压，刚开始进行碾压的过程中要谨记速度一定要慢，之后慢慢提高碾压速度，直至达到正常工作速度。在碾压的过程中还要注意施工一定要轻缓，从而保证压实质量；②碾压厚度。在碾压厚度的控制上要按照相关的规定来进行，要保证碾压厚度适中，否则碾压的厚度过大或者是过小都会对路面整体的压实程度产生不利影响。在碾压层厚度过厚，碾压层下部不能被压实；碾压层厚度过薄，除了路面压实度之外，碾压层下层的压实度也会受到破坏，因此，在施工的过程中要在这一方面多加注意；③压实速度。除了上述的两种因素之外，对于压实的速度也要进行严格的控制。压实速度过快或者过慢都是不利的。在速度过快的情况下，路基路面的平整度会受到不同程度的破损，从而导致路面不平；压实速度过慢，路基路面的一部分面积在一定的时间内承受的来自机械的压力就会过大，对施工材料的性质会产生一定程度的破坏。因此，在压实施工环节中，对压实速度一定要进行严格的控制。
2.2路面的施工要点
（1）垫层的施工要点
垫层的施工技术中最关键的就是把握好墊层材料中的泥沙含量以及颗粒的最大直径。在实际作业的时候可将地基的摊铺方式作为参照依据，严格控制密实度、E值等关键性技术指标，进而满足工程的防寒、排水、防渗等要求，为路面工程质量的提升奠定基础。
（2）底基层的施工要点
在对底基层进行的施工的时候，主要有两个技术要点。首先要保证基层的配比的准确性，基层粗集料压碎值不能大于28%，最大粒径不要超过32mm。其次要将底基层的配料进行均匀的搅拌。这是对材料的要求，在施工的时候还要将底基层碾压密实，不留空隙。
（3）基层的施工要点
和底基层的施工要点相似，基层施工时也要准确的计量配料的比例，并对配料进行充分的搅拌。在施工前对配好的材料还要进行测试，只选取配比最接近标准值的混合料。基层所用到的石料，也应该分级购买。在施工时要用到摊铺机进行铺筑，并采用钢轮压路机进行压实，最后还要用胶轮压路机对路面进行碾平。
（4）面层的施工要点
首先，控制混合料的温度。在进行面层施工过程的时候，所使用的混合料不仅要搅拌均匀，保证配比的准确度，还对温度有相应的要求。混合料必须保持在一个高温的状态。混合料中的矿料，沥青要加热到150℃左右，混合料在出厂的时候，温度必须控制在165℃左右，混合料存储时的温度必须保持在170℃以上。在对混合料进行碾压的时候，其温度不能低于145℃，开放交通的温度也不能低于温80℃。
其次，控制环境因素。为了对混合料进行保温，在对公路的面层进行施工的时候，应该选择气温较高的时间段。受外部环境的影响，比如有的时候施工时间为冬天，或是气温较低的地区，就需要采取一些保温的措施来提高环境温度。如在运输和贮存混合料的时候可以在混合料上盖上保温的帆布等。还可以采用加热的熨板来对混合材料进行加热，从而达到保温的目的。沥青是重要的保温材料，如果对温度有要求，还可以在不影响工程质量的前提下，适当的加大沥青的含量来保证混合料的温度。
3公路工程关键部位施工质量的控制措施
3.1加强施工技术管理
施工单位在正式施工前需要进行技术交底工作，包括施工技术和施工质量这两方面，主要内容包括公路施工周期、所使用的材料、技术标准与质量、施工流程等方面，务必要按照施工交底中的规范进行操作，明确各方面职责，并且要重视施工监督工作，当施工团队出现不符合标准的操作时，需要立即纠正，从而确保施工质量，减少质量问题的出现。
3.2加强施工验收工作
在公路工程施工过程中，应利用最先进的技术，对关键部位要进行严格控制，这直接关系着整个公路的质量。同时，施工设备的使用也要按照正确的方法，施工结束后要按照规定要求对工程进行验收，要选择工作能力强、态度认真、素质较高的施工人员，他们要将技术知识运用到实际操作中，让理论与实际经验相结合，这样才能取得更大的进步。在对工程进行验收时，要对关键部分进行严格、准确的评价与检查，对涉及的细节进行认真处理。验收人员应具备高素质，同时要做到实事求是，因为公路工程施工是一项十分艰巨而严肃的工作，如果验收或技术不合格，都会引发安全事故，对人们的生命财产安全造成巨大的威胁，因此公路工程施工验收要有一套合适、完整的体系，在执行时也要足够认真，只有将每个环节都做到最好，将每个施工工序都更好的完成，才能实现文明施工与安全施工的目的。
4结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，公路已经成为居民出行的主要交通元素，公路的质量与经济发展有着十分密切的联系，因此在公路施工过程中，应做好相应技术的分析与研究，严格按照相应的原则，确定好施工的关键点，进行有针对性的施工，以此确保公路的整体质量。
参考文献：
[1]吴慧燕，谢小群，江伟林.浅谈公路工程关键部位施工技术[J].中国新技术新产品，2017（16）：67-68.
[2]孙永康.公路工程施工技术的管理和控制[J].住宅与房地产，2017（18）：269.
[3]李朋波.公路工程施工技术及关键问题分析[J].建筑技术开发，2017，44（12）：65-66.
[4]韩卓峰.公路工程中的主要施工技术研究[J].山西建筑，2017，43（07）：123-124.