浅谈S12梅龙高速公路深度3号桥梁体滑移纠偏施工方法

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随着我国经济不断发展,交通运输业作为我国经济的重要内容也取得了飞速发展,桥梁施工技术因此获得了巨大进步.但在高速公路运营期间普遍存在着极易被人忽略的桥梁偏位问题.S12梅龙高速K24+615深度3号桥0#台~5#墩桥面纵坡为-4%,2014年通车运营后,在车辆动荷载及梁体本身纵向下滑力的作用下,第一联(0-5#墩)梁体向梅州方向发生纵向位移,影响通车安全.本文主要以2018年S12梅龙高速深度3号桥梁体纠偏工程为例对中、小跨径桥梁纠偏的施工方法及施工过程展开论述.
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