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深圳地铁车站400V低压配电系统采用两路进线单母线分段方式运行，当一路进线失电时母联开关投入由另一路进线带两段母线所有负载。在实际应用中，采用ABB柜的低压配电系统，对两进线一母联自投自复线路的设计没有考虑高压瞬间波动的影响，即在正常停送电的情况下，两进线一母联是能够实现自投自复，但当高压系统（35KV）出现小于1S的瞬间的电压波动时，低压配电的进线开关跳闸，母联开关不自投；当高压系统的电压恢复正常时，进线开关又不能自动恢复为合闸状态（不自复）。本文阐述了问题发生的根本原因、改进方案的研究过程，整改后问题得到根本的解决，避免了低压配电系统因35KV电压波动畸变而影响车站正常运营供电，得到了部门领导的肯定。