【摘 要】
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为了研究弯沉在沥青路面使用性能综合评价中所占权重,将改进的层次分析法得到的主观弯沉权重和熵值法得到的客观弯沉权重利用变权原理结合起来,建立基于弯沉指标的沥青路面使
【基金项目】
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交通运输部科学技术研究项目(2014318223010);交通运输部西部交通建设科技项目(2015318X11290)
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为了研究弯沉在沥青路面使用性能综合评价中所占权重,将改进的层次分析法得到的主观弯沉权重和熵值法得到的客观弯沉权重利用变权原理结合起来,建立基于弯沉指标的沥青路面使用性能评价模型。通过高速弯沉仪的引进和路面长期性能观测两种实现手段,使得新路面使用性能评价模型的应用得到了保证。实例表明:新模型评价结果能体现现有规范中沥青路面使用性能各指标权重比例和沥青路面实时参数演变规律,能更客观、更准确地体现路面质量的实际状况。
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