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自振频率、阻尼比及静扭矩是橡胶扭振减震器的基本特性参数。本文从丁腈橡胶材料配方设计角度出发,考察橡胶材料配方(包括主体材料、硫化体系以及橡胶硫化程度和含胶率等)对汽车扭振减震器基本性能的影响。结果表明,提高丙烯腈含量和含胶率、采用硫磺硫化体系可以获得较好的阻尼比,硫化程度的加深和丙烯腈含量的提高使材料的自振频率增大。