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摘要：针对预制箱梁场布置及预制梁生产，采取预制梁区与存梁区分区作业，并采用蒸汽养护辅助作业，分阶段进行张拉、移梁的预制梁场施工工艺流程，对类似工程有积极的借鉴作用。
关键词：制梁场；蒸养；施工技术
Abstract: aiming at the precast concrete box girders of field arrangement and precast beams production, take precast beams area and save beam distinguish area of operation, and using steam curing auxiliary homework, phases tension and moving beam precast beams field construction procedure, of similar projects have positive reference.
Key words: the beam field; A steam; Construction technology
中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：
一、前言
随着城乡建设的不断发展，预制箱梁以其良好的使用性，也越来越多应用于工程中，
如何进行梁场布置及预制梁生产，是施工的重要环节。本技术采取预制梁区与存梁区分区作业，并采用蒸汽养护辅助作业，分阶段进行张拉、移梁，施工运行安全可靠，投入少，效率高，并形成流水作业，易于控制施工。适用于公路、市政等桥梁的集中预制施工。
二、工艺原理
首先根据场地的实际情况，在南北长500m，东西宽100m左右，布置成宽36m,长500m，中间间隔20m的东西两个梁场。在每个预制梁场的制梁区，布置成五排制梁区，每排布置七个底座，底座间纵向间距5m，排与排之间的净距4m。在每个预制梁场的运梁方向布置存梁区，存梁区沿纵向布置成六排，纵向净距2m，均按上下两层叠梁进行底座设计。
每个梁场布置安装P43轨道，间距36m；每片预制箱梁按自重120吨考虑，布置两台75吨大龙门吊进行移梁作业，同时在制梁区布置一台10吨小龙门吊进行制梁模板施工作业。在制梁区布置蒸汽养护管道，进行辅助养护作业。
首先进行测量放线，进行预制梁场基础施工。基础施工完毕，铺设P43轨道，将轨道调直，轨缝调匀，然后将轨道进行连接固定。
在制梁区安装调整好预制底座，然后将侧模板同底模板进行整体组模安装检查，合格后，安装底部钢筋，安装芯模板，安装调整钢筋及波纹管，最后进行模板加固。用泵车浇筑砼，成活且终凝后，盖好苫布缓慢地进行蒸汽养护。当预制箱梁砼强度达到设计强度后，对每侧五道钢束中的三道即第Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ道同另一侧进行对称张拉。
第一次张拉完毕后，用大吊车进行移梁，即将梁运至存梁区。在存梁区将已张拉的Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ孔道进行注浆施工，且在运输吊装前，进行第二次张拉，即Ⅱ、Ⅳ道，并注浆后封锚。预制箱梁出梁场吊装时，同样用两台75吨吊车进行装车，然后用运输汽车将梁运至安装现场。
三、预制梁场施工工艺流程及操作要点
1、工艺流程：
如图1。
2、在预制梁场设计的同时，同步进行模板设计，根据施工计划需求确定模板数量。
模板数量M模板=2Q有效工期/d有效预制期；
预制梁场预制期底模板数量M底模=5M模板
预制梁区长度L预制=（M底模/n每排底模数）×(L模板长+ L施工有效间距)
存梁区长度L存梁= [N每天产量×（Q吊梁日期-Q梁生产日期）/n每排存梁数量] ×(L梁长+ L存梁间距)
图1施工工艺
3、由于预制箱梁砼较薄，故主钢束波纹管宜采用鋼制，且在施工中穿入塑料管，以防止灰浆堵塞；顶部负弯矩部位的扁状波纹管，宜采用塑料波纹管，以防止产生变形，影响使用。
4、模板安装完毕后，要将模板同底座预埋件进行拉结加固，防止模板上浮。
5、在砼浇筑过程中，要注意底部及锚垫板下的砼的密实以及钢筋、波纹管的位置。
6、在进行梁场布置的同时，进行蒸汽养护设计；计算梁体从常温达到蒸汽养护所需热量Q1及蒸养封闭空间所需热量Q2以及管道热量损失Q3，计算出Q总，总热量换算成蒸汽量，即可确定蒸汽养护锅炉的型号。砼浇筑完毕后，在终凝之前，不要过早使用蒸汽养护，以防止出现“假凝”现象。
7、在吊装孔位置，必须加固牢固，防止产生底部砼“错台”现象。
8、严格按既定的张拉顺序进行施工，施加预应力时，必须对称进行，且要缓慢施加；在加至40%控制应力时，适当暂停并进行检查，张拉完毕后，进行标注。
9、掌握好第二次张拉的时间，并及时进行注浆封锚。
10、对张拉后的箱梁进行定期的拱度测量观察。
11、在存梁区进行叠梁存放时，一要注意连接加固，二要注意存梁底座的变形现象。
四、应用实例
秦皇岛市高速路西出口联络线新建工程--兴凯湖路高架桥工程，位于秦皇岛经济技术开发区中部，全桥共计预制预应力箱梁结构400片，其中包括L=35m，336片，L=30m，64片，预制箱梁高1.8m，底宽1.0m,上宽2.4m，砼结构厚0.18m。
该工程任务重，时间紧，短短6个月达到了通车标准，若没有周密的施工组织与技术支持是办不到的。尤其是预制双梁场的设计施工，对整体的施工计划起到关键作用。
参考文献
[1] 李宝涛.浅谈铁路客运专线梁场规划设计与优化. 科技情报开发与经济. 2011，21（21）：189-193
[2] 章爱国.客专梁蒸养热工计算、施工作业及控制要点. 知识经济，2010，14： 82-82
[3] 邢立伟.长吉城际铁路吉林市制梁场建设方案优化设计. 建材技术与应用. 2011，5： 29-30
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：制梁场；蒸养；施工技术
Abstract: aiming at the precast concrete box girders of field arrangement and precast beams production, take precast beams area and save beam distinguish area of operation, and using steam curing auxiliary homework, phases tension and moving beam precast beams field construction procedure, of similar projects have positive reference.
Key words: the beam field; A steam; Construction technology
中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：
一、前言
随着城乡建设的不断发展，预制箱梁以其良好的使用性，也越来越多应用于工程中，
如何进行梁场布置及预制梁生产，是施工的重要环节。本技术采取预制梁区与存梁区分区作业，并采用蒸汽养护辅助作业，分阶段进行张拉、移梁，施工运行安全可靠，投入少，效率高，并形成流水作业，易于控制施工。适用于公路、市政等桥梁的集中预制施工。
二、工艺原理
首先根据场地的实际情况，在南北长500m，东西宽100m左右，布置成宽36m,长500m，中间间隔20m的东西两个梁场。在每个预制梁场的制梁区，布置成五排制梁区，每排布置七个底座，底座间纵向间距5m，排与排之间的净距4m。在每个预制梁场的运梁方向布置存梁区，存梁区沿纵向布置成六排，纵向净距2m，均按上下两层叠梁进行底座设计。
每个梁场布置安装P43轨道，间距36m；每片预制箱梁按自重120吨考虑，布置两台75吨大龙门吊进行移梁作业，同时在制梁区布置一台10吨小龙门吊进行制梁模板施工作业。在制梁区布置蒸汽养护管道，进行辅助养护作业。
首先进行测量放线，进行预制梁场基础施工。基础施工完毕，铺设P43轨道，将轨道调直，轨缝调匀，然后将轨道进行连接固定。
在制梁区安装调整好预制底座，然后将侧模板同底模板进行整体组模安装检查，合格后，安装底部钢筋，安装芯模板，安装调整钢筋及波纹管，最后进行模板加固。用泵车浇筑砼，成活且终凝后，盖好苫布缓慢地进行蒸汽养护。当预制箱梁砼强度达到设计强度后，对每侧五道钢束中的三道即第Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ道同另一侧进行对称张拉。
第一次张拉完毕后，用大吊车进行移梁，即将梁运至存梁区。在存梁区将已张拉的Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ孔道进行注浆施工，且在运输吊装前，进行第二次张拉，即Ⅱ、Ⅳ道，并注浆后封锚。预制箱梁出梁场吊装时，同样用两台75吨吊车进行装车，然后用运输汽车将梁运至安装现场。
三、预制梁场施工工艺流程及操作要点
1、工艺流程：
如图1。
2、在预制梁场设计的同时，同步进行模板设计，根据施工计划需求确定模板数量。
模板数量M模板=2Q有效工期/d有效预制期；
预制梁场预制期底模板数量M底模=5M模板
预制梁区长度L预制=（M底模/n每排底模数）×(L模板长+ L施工有效间距)
存梁区长度L存梁= [N每天产量×（Q吊梁日期-Q梁生产日期）/n每排存梁数量] ×(L梁长+ L存梁间距)
图1施工工艺
3、由于预制箱梁砼较薄，故主钢束波纹管宜采用鋼制，且在施工中穿入塑料管，以防止灰浆堵塞；顶部负弯矩部位的扁状波纹管，宜采用塑料波纹管，以防止产生变形，影响使用。
4、模板安装完毕后，要将模板同底座预埋件进行拉结加固，防止模板上浮。
5、在砼浇筑过程中，要注意底部及锚垫板下的砼的密实以及钢筋、波纹管的位置。
6、在进行梁场布置的同时，进行蒸汽养护设计；计算梁体从常温达到蒸汽养护所需热量Q1及蒸养封闭空间所需热量Q2以及管道热量损失Q3，计算出Q总，总热量换算成蒸汽量，即可确定蒸汽养护锅炉的型号。砼浇筑完毕后，在终凝之前，不要过早使用蒸汽养护，以防止出现“假凝”现象。
7、在吊装孔位置，必须加固牢固，防止产生底部砼“错台”现象。
8、严格按既定的张拉顺序进行施工，施加预应力时，必须对称进行，且要缓慢施加；在加至40%控制应力时，适当暂停并进行检查，张拉完毕后，进行标注。
9、掌握好第二次张拉的时间，并及时进行注浆封锚。
10、对张拉后的箱梁进行定期的拱度测量观察。
11、在存梁区进行叠梁存放时，一要注意连接加固，二要注意存梁底座的变形现象。
四、应用实例
秦皇岛市高速路西出口联络线新建工程--兴凯湖路高架桥工程，位于秦皇岛经济技术开发区中部，全桥共计预制预应力箱梁结构400片，其中包括L=35m，336片，L=30m，64片，预制箱梁高1.8m，底宽1.0m,上宽2.4m，砼结构厚0.18m。
该工程任务重，时间紧，短短6个月达到了通车标准，若没有周密的施工组织与技术支持是办不到的。尤其是预制双梁场的设计施工，对整体的施工计划起到关键作用。
参考文献
[1] 李宝涛.浅谈铁路客运专线梁场规划设计与优化. 科技情报开发与经济. 2011，21（21）：189-193
[2] 章爱国.客专梁蒸养热工计算、施工作业及控制要点. 知识经济，2010，14： 82-82
[3] 邢立伟.长吉城际铁路吉林市制梁场建设方案优化设计. 建材技术与应用. 2011，5： 29-30
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。