【摘 要】
：
为了探讨循环再生粗骨料混凝土应用于严寒地区的可行性,测试了25％和75％取代率下三代循环再生混凝土的28 d抗压强度,试件冻融循环后的相对动弹性模量损失率、质量损失率以及抗压强度损失率.试验结果表明:随着循环代数增加,吸附砂浆含量的增加是导致再生粗骨料品质变差的主要因素;随循环代数的增加,三代循环再生粗骨料混凝土的抗压强度逐渐降低,但仍可达到目标强度C40;在粗骨料取代率相同时,混凝土的抗冻性随循环代数增加(骨料品质变差)而降低;在粗骨料循环代数相同时,25％取代率的循环再生混凝土抗冻性优于75％取代率的
【机 构】
：
常州大学环境与安全工程学院,江苏常州213164;江苏尼高科技有限公司,江苏常州213144
论文部分内容阅读
为了探讨循环再生粗骨料混凝土应用于严寒地区的可行性,测试了25％和75％取代率下三代循环再生混凝土的28 d抗压强度,试件冻融循环后的相对动弹性模量损失率、质量损失率以及抗压强度损失率.试验结果表明:随着循环代数增加,吸附砂浆含量的增加是导致再生粗骨料品质变差的主要因素;随循环代数的增加,三代循环再生粗骨料混凝土的抗压强度逐渐降低,但仍可达到目标强度C40;在粗骨料取代率相同时,混凝土的抗冻性随循环代数增加(骨料品质变差)而降低;在粗骨料循环代数相同时,25％取代率的循环再生混凝土抗冻性优于75％取代率的循环再生混凝土.三代循环再生混凝土的抗冻耐久性指数均大于90,可用于严寒地区.
其他文献
高温热工性能直接影响混凝土结构在火灾中的热应力分布,对混凝土结构抗火性能至关重要.试验以废弃混凝土建筑作为再生骨料来源,制备5种取代率和2种水灰比条件的混凝土试样,对再生混凝土高温下的导热系数、热膨胀系数和质量热容进行研究,揭示了高温下再生混凝土的热工性能变化规律,并基于试验结果建立了导热系数和热膨胀系数的回归预测模型.
碱矿渣胶凝材料是一种环境友好型的新型胶凝材料,未来有望成为硅酸盐水泥的替代材料.但是,其硬化过程中往往伴随着较大的体积减缩,有脆化、裂纹等问题,制约其大规模推广与应用,因此,对碱矿渣胶凝材料进行改性是该领域的当前的热点方向之一.从纳米二氧化硅、石墨烯、层状双金属氢氧化物方面综述介绍了近年来国内外研究者改性提升碱矿渣胶凝材料的手段及其相关机理的研究进展.
为实现水泥基材料裂缝在不同时间段内的自修复,在水泥基材料中掺入酚醛-环氧树脂微胶囊与膨胀珍珠岩固载科氏芽孢杆菌颗粒两种自修复材料,形成一种复合材料自修复体系.以裂缝宽度修复率来评判基体的仿生自主修复功能,并利用SEM、EDS及XRD等方法分析不同自修复材料对水泥基裂缝的修复机理.结果 表明:当水泥基材料受损后,微胶囊能够及时释放出环氧树脂,在短期内封堵基体内部微裂缝;微生物的存在使裂缝界面生成性质稳定的球方解石型CaCO3,经40 d加速修复后,宽度为393 μm的水泥基体表面裂缝修复率达到92％.微胶囊
为降低超高性能混凝土(UHPC)胶凝材料用量,限制其收缩,提出采用河砂替代石英砂并添加粗骨料的方式制备含粗骨料的UHPC,研究不同粗骨料掺量和粒径对UHPC收缩变形性能的影响,结果表明:UHPC早期水化温度随骨料掺量的增加逐渐减小,而骨料粒径对水化温度影响不明显;UHPC基体的应变测量值与收缩测量值都随骨料掺量的增加而减小,且粗骨料掺量为605 kg/m3时的收缩仅为无粗骨料时的67.6％,同时,UHPC在7d龄期的收缩占总收缩值的72％～81％,且骨料掺量越大,完成度越高;而骨料粒径对UHPC基体的应变
随着国民经济发展,国家对交通基础建的投资在增加,我国跨海大桥的数量也在增加.然而处于海洋环境的跨海大桥会受到氯离子侵入、干湿循环、海浪冲蚀等多种因素的复杂影响,导致钢筋锈蚀较为严重,进而导致混凝土结构劣化,出现不同程度的腐蚀破坏、服役寿命降低的现象.因此,采用造价低廉、易于塑造的不锈钢等材料,以降低混凝土腐蚀破坏进程,是控制混凝土结构劣化、提高跨海大桥钢筋混凝土结构服役寿命的关键.
为了利用废弃矿物资源配制出性能更加优越的高性能混凝土,试验以掺合不同比例矿粉和粉煤灰等粉料来改变混凝土性能,并且采用先进测试仪器对混凝土试样进行测试分析,研究混凝土力学性能、工作性能等指标.结果 显示,掺合矿粉和粉煤灰配制的混凝土与未掺合粉料的混凝土差别不大,均能得到良好的力学性能和工作性能,掺合粉料的混凝土在25 h内的坍落度损失量仅为25 mm,并且初凝时间长达16h,其立方抗压强度能够达到68.9 MPa,可以满足C60高性能混凝土强度要求.
混凝土本构理论是其本构关系研究的一个重要方向.依据不同的建模方法演化出了各类混凝土本构模型,对本构模型的历史、发展和应用进行综述.首先指出了混凝土本构模型随理论研究和学科交叉的发展不断创新;其次概括分析了各类混凝土本构模型的理论基础、特点、发展状况、主要成果、优点及局限性;最后从计算技术、工程应用、学科融合的角度,指出了本构模型的研究发展方向.对现有混凝土本构模型的归纳和讨论,可为混凝土在复杂应力状态下本构关系的进一步发展提供方向和思路.
采用高强粉煤灰复合陶粒研发LC30～LC60系列轻骨料混凝土,研究了该系列轻骨料混凝土的坍落度、力学性能及耐久性能.结果 表明:增大粉煤灰掺量可改善流动性,同时降低早龄期收缩,提高早期抗裂性;提高浆骨比可增大混凝土流动性,密度与力学性能也相应提高,但会导致收缩增大,早期开裂风险增加.由于轻骨料特殊的材料性质,轻骨料混凝土的轴心抗压强度与弹性模量均低于同强度等级普通混凝土,轴心抗压强度与立方体抗压强度之比也低于普通混凝土,但折压比高于普通混凝土.
预应力孔道压浆料的质量对于公路桥梁的安全至关重要.试验通过用石膏等量替代矿物掺合料,借助于XRD测试压浆料水化产物的变化,研究了石膏对压浆料流动性、抗折强度、抗压强度和收缩率的影响.采用SEM测试压浆料微观形貌变化.结果 表明,石膏可以大幅度促进水化反应,使得钙矾石的量由少变多,内部结果更加致密,同时会在后期生成硅灰石膏,可以有效避免压浆料后期强度的倒缩现象,从而有效提高压浆料的物理性能.
单纯使用铜矿尾砂或单纯使用再生骨料配制普通混凝土,在实际工程中已常见.根据地方废弃物形成数量特点,把铜矿尾砂和再生骨料结合起来,代替砂石应用到普通混凝土里,通过调整外加剂掺量,保持水胶比不变,制作相应试件,测定其抗压强度、抗折强度及耐久性.结果 表明:(1)强度方面:掺加尾砂及再生骨料并没有导致混凝土抗压强度及抗折强度明显降低,甚至有所提高.(2)保持水胶比不变,调整尾砂和再生骨料用量,对混凝土耐久性影响不是很明显.这一试验结果给铜矿尾砂和再生骨料两者组合应用到混凝土生产实际提供了依据,对最大限度地废物利