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作为北京2008年奥运会的合作伙伴，奥迪一直都在不遗余力地支持着奥运会的每一项宗旨，此次“奥迪绿色奥运计划启动仪式”上，安世豪先生为我们详细讲解了，奥迪与奥运的密切关系和为奥运付出的巨大努力。
作为北京2008年奥运会正式高级用车，奥迪品牌将会成为届时最引人注目的汽车品牌，而对于北京2008年奥运会所提出的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”这3大理念，与奥迪最密切相关的就是“绿色奥运”了，所有人都想知道奥迪会通过怎样的努力，为“绿色奥运”做出自己的贡献呢?
在奥迪举办的“奥迪绿色奥运计划启动仪式暨奥迪科技日上”来自一汽—大众奥迪销售事业部的安世豪总经理成为最称职的老师，为我们全面而又详细地讲解了奥迪在节能环保理念、技术以及车王节能驾驶培训上的诸多成就。
1、《汽车与运动》：安世豪先生，请为我们介绍一下奥迪与北京奥委会的合作涉及领域?
安世豪：今年1月，为了更好地支持奥运会的圆满进行，一汽—大众奥迪品牌启动了“激情·为奥运而动——奥迪奥林匹克计划”。现在，奥迪品牌又启动了“绿色·为奥运而动——奥迪绿色奥运计划”。这项计划是“激情·为奥运而动——奥迪奥林匹克计划”的重要组成部分和其在绿色环保领域的延伸。该计划将与奥运贵宾服务，奥运文化传播，奥运大家庭等奥迪奥林匹克计划中的其他元素一起服务于北京2008年奥运会的圆满召开与进行。
目前奥迪奥林匹克计划进展顺利。同时，我们也在随着奥运准备工作的不断深入，不断完善、丰富计划的内容。其主要4个方面为：
奥迪绿色奥运计划：该计划将从绿色奥运贵宾用车，绿色驾驶公益宣传和绿色科技及车型引进3方面将奥迪公司最新的绿色环保战略在中国付诸实施。 奥运贵宾服务：1000辆绿色高效车型将作为正式高级用车服务奥运贵宾。准备工作正在有条不紊地进行。将持续落实和细化各项准备，关注每一个细节，以奥迪顶级的技术、产品与服务保证最高水平的贵宾接待。
奥运文化传播：第四届奥迪奥运歌曲征集活动得到了各界朋友的热情参与和支持，后续将不断深入，点燃大家共同感受奥运的激情。
奥运大家庭：明年1月，用户就可以在奥迪全国经销商店内的“奥运角”处购买到奥迪的奥运特许商品。后续将加速全球标准内部店容改造，确保在奥运到来之前全部完成。我们与欧米茄、国航、阿迪达斯等奥运合作伙伴的合作也将有一些新举措。
2、《汽车与运动》：奥迪认为哪些车主怎样可以参与到“绿色奥运”中来。奥迪将如何帮助车主?
安世豪：个人的驾驶习惯对汽车环保的影响至关重要，对油耗和尾气排放的影响高达30％，培养绿色环保的驾驶方式本身就是对“绿色奥运”的支持。
为了帮助公众养成绿色环保的驾驶方式，奥迪推出了绿色公益宣传活动，包括奥迪绿色奥运公益广告和“绿色驾驶培训营”系列活动，旨在向公众培养环保，文明的“绿色驾驶”理念，帮助奥运会创造一个良好的交通环境。
“绿色驾驶”定义：指节能、文明、和谐的个人驾驶习惯，通过实际行动为创造和谐有序的交通环境、降低车辆能耗及排放做出贡献。
3、《汽车与运动》：奥迪如何来诠释“绿色奥运”理念?
安世豪：奥迪“突破科技、启迪未来”的核心理念意味着我们的产品在驾乘体验和节能环保方面都要满足用户的最新需求，并引领行业发展的脚步。在过去的近20年中，我们一直把减少汽车对环境的影响作为公司可持续发展的重要战略和责任。“绿色奥运计划”是奥迪最新绿色环保战略在中国实施的一个开始，奥迪最先进的绿色科技、车型和驾驶理念将陆续进入中国，这不仅是对绿色奥运的支持，也是对中国环境保护事业的长期承诺。
这次活动奥迪展示了其最先进的绿色环保科技和绿色高效车型。这些计划陆续投放中国市场的车型基于奥迪公司新近公布的“绿色高效模块战略”，这项战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为4大技术模块——动力系统、车身及能量管理系统、驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，并对它们进行全方位改进，从而提高汽车运行效率，最大限度降低整车油耗和排放。而对各模块单元进行灵活的优化组合，又可以使产品满足不同地区高档车用户的需求。
1995年至今，奥迪公司已经通过提高汽车运行效率把输出单位功率产生的二氧化碳排放量降低了30％。该战略的实施将使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量至2012年再减少20％。
目前一汽—大众奥迪品牌已经向中国市场投放了10款基于全球领先的FSI/TFSI发动机的绿色高效车型，占全部在售车型的2/3。即将在广州车展期间上市的奥迪A6L 2.8 FSI配有一款经过最新研制的FSI发动机，以其突出的节能和动力优势在性能相近的同级高档车中树立起新的绿色高效标杆。在不久的将来，奥迪还会陆续为中国用户引进包括新型TDI柴油轿车在内的更加丰富的绿色高效车型选择，带来全球同步的绿色驾乘体验。
绿色高效模块战略
所谓“绿色高效模块战略”就是通过对一辆汽车上所有影响油耗的单元(参见图1)进行全方位改进和灵活的优化组合，在最大限度降低整车油耗和排放的同时，满足不同地区高档车用户的需求。
该战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为4大技术模块——动力系统、车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，最大限度地挖掘汽车每一模块及细分单元的节能潜力。
奥迪一直将油耗问题看作是关乎用户主要利益的事情，并视其为技术研发重点，为实现效率的不断提高进行不懈的技术革新。一系列数据更是突出了这一成就。与1990年相比，如今每产生1kW的输出功率可节省36％的燃油，与此相关的，每公斤车重耗能也减少了29％，同样，每升燃油可运载的乘客与1990年相比提高了68％。
与来自欧洲和亚洲的汽车制造商相比，德国汽车制造商在二氧化碳减排方面所取得成就更为显著。如今德国汽车每产生1kW输出功率所排放的二氧化碳量最低，德国汽车的平均数据为每千瓦输出功率排放二氧化碳1.8g/km，处于领先，之后是日本车，1.9g/km，而法国，意大利和韩国汽车还高达2.1g/km。
“绿色高效模块战略”的实施将使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量至2012年再减少20％。
1、在汽油，柴油发动机和传动领域全面领先的“高效动力系统”
动力和传动系统的能量损耗约占整车能量损耗的38％。因此提高发动机效率，减少传动系统的能量消耗对降低油耗非常重要。奥迪多年来一直在研制高效、先进的发动机与传动系统并取得多项成果。
(1)配备AVS奥迪可变气门升程系统的新 型FSI和TFSI发动机
(2)配备ULES超低排放系统的新型TDI发动机
(3)优化的传动系统——S tronlc，multitronilc、tiptronlc变速器
(4)经过改进的燃烧过程
(5)最小化摩擦
2、降低负载阻力，减少无效消耗的“车身及能量管理系统”
(1)轻量化车身技术
(2)优化空气动力设计
(3)IEM创新能量管理系统
3、可为驾驶者提供人性化指示的“绿色驾驶辅助系统”
(1)节能挡位提示功能
(2)节能导航路线
(3)汽车与交通设施的互动沟通
4、面向未来的“替代动力系统及替代燃料”
{1)混合动力
(2)合成燃料，阳光燃料
(3)乙醇85
(4)CNG天然气
(5)氢燃料电池
奥迪环保大事记
1981年，奥迪2000亮相法兰克福国际车展。凭借其轻量化结构的理念，该款车在空气动力学设计、燃油消耗以及尾气排放等方面研究成果卓著。
1982年，奥迪100以其0.3的全球最低风阻系数引领了当时汽车工业的设计潮流。
1985年，根据低耗能的轻量化车身概念，奥迪开始对铝制车身的研究。
1989年，奥迪推出搭载2.5L 5缸TDI发动机的奥迪100，从而标志着TDI涡轮增压柴油直喷发动机技术的诞生。
1989年，奥迪100TDI以满油4818.4km的行驶路程(平均耗油1.761L/100km)，创出一项低油耗新纪录。
1990年，奥迪公司推出第一代混合动力概念车——奥迪duo车型。
1992年，在日内瓦车展上，奥迪公司展出了供奥迪duo使用的“太阳能加油站”，同时展出的还有奥迪80TDI，奥迪100TDI车型。这两种车型完全符合最严格的排放标准。
1992年，一辆奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40273km，平均百公里油耗只有3.78L，平均时速为85.8km/h。
1992年，奥迪80 2.0被选为1992年度“环保汽车”。
1993年，奥迪ASF(Audlspace Frame)全铝车身空间框架结构诞生，相比常规的钢制结构车型，可降低35％—45％车身重量。
1994年，奥迪ASF应用于顶级轿车A8车型并批量生产，推动了一项涉及原料技术、车身结构以及车身轻量化技术方面的改革。
1995年，奥迪TDI Eco大赛中，获胜者驾驶奥迪A4轿车在环形跑道中以平均耗油2.77L/100km的成绩在3000名参赛者中脱颖而出。
1996年，以奥迪A4为原型的柴油混合动力轿车奥迪Duo Ⅲ向客户小批量供货。
2001年，奥迪A2 1.2 TDI车型亮相，凭借其铝制轻量化车身技术、创记录的0.24风阻系数以及其独特的低耗油条件，奥迪再次引领了汽车未来的发展潮流。
2003年，作为环保A级轿车的领先者，奥迪A2 TDI在VCD(德国交通俱乐部)汽车环保清单上名列榜首。
2006年，除提供常规的驾车技巧培训外，奥迪公司还为客户提供最节油的驾驶方式培训，帮助驾驶者形成绿色驾驶习惯。
2007年，奥迪A3 1.9 TDI e车型以及A4 2.0 TFSI e车型两款绿色高效车型亮相，其油耗及CO2排放量分别为4.5L/100km，119g/km和7.1L/100km，169g/km。
作为北京2008年奥运会正式高级用车，奥迪品牌将会成为届时最引人注目的汽车品牌，而对于北京2008年奥运会所提出的“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”这3大理念，与奥迪最密切相关的就是“绿色奥运”了，所有人都想知道奥迪会通过怎样的努力，为“绿色奥运”做出自己的贡献呢?
在奥迪举办的“奥迪绿色奥运计划启动仪式暨奥迪科技日上”来自一汽—大众奥迪销售事业部的安世豪总经理成为最称职的老师，为我们全面而又详细地讲解了奥迪在节能环保理念、技术以及车王节能驾驶培训上的诸多成就。
1、《汽车与运动》：安世豪先生，请为我们介绍一下奥迪与北京奥委会的合作涉及领域?
安世豪：今年1月，为了更好地支持奥运会的圆满进行，一汽—大众奥迪品牌启动了“激情·为奥运而动——奥迪奥林匹克计划”。现在，奥迪品牌又启动了“绿色·为奥运而动——奥迪绿色奥运计划”。这项计划是“激情·为奥运而动——奥迪奥林匹克计划”的重要组成部分和其在绿色环保领域的延伸。该计划将与奥运贵宾服务，奥运文化传播，奥运大家庭等奥迪奥林匹克计划中的其他元素一起服务于北京2008年奥运会的圆满召开与进行。
目前奥迪奥林匹克计划进展顺利。同时，我们也在随着奥运准备工作的不断深入，不断完善、丰富计划的内容。其主要4个方面为：
奥迪绿色奥运计划：该计划将从绿色奥运贵宾用车，绿色驾驶公益宣传和绿色科技及车型引进3方面将奥迪公司最新的绿色环保战略在中国付诸实施。 奥运贵宾服务：1000辆绿色高效车型将作为正式高级用车服务奥运贵宾。准备工作正在有条不紊地进行。将持续落实和细化各项准备，关注每一个细节，以奥迪顶级的技术、产品与服务保证最高水平的贵宾接待。
奥运文化传播：第四届奥迪奥运歌曲征集活动得到了各界朋友的热情参与和支持，后续将不断深入，点燃大家共同感受奥运的激情。
奥运大家庭：明年1月，用户就可以在奥迪全国经销商店内的“奥运角”处购买到奥迪的奥运特许商品。后续将加速全球标准内部店容改造，确保在奥运到来之前全部完成。我们与欧米茄、国航、阿迪达斯等奥运合作伙伴的合作也将有一些新举措。
2、《汽车与运动》：奥迪认为哪些车主怎样可以参与到“绿色奥运”中来。奥迪将如何帮助车主?
安世豪：个人的驾驶习惯对汽车环保的影响至关重要，对油耗和尾气排放的影响高达30％，培养绿色环保的驾驶方式本身就是对“绿色奥运”的支持。
为了帮助公众养成绿色环保的驾驶方式，奥迪推出了绿色公益宣传活动，包括奥迪绿色奥运公益广告和“绿色驾驶培训营”系列活动，旨在向公众培养环保，文明的“绿色驾驶”理念，帮助奥运会创造一个良好的交通环境。
“绿色驾驶”定义：指节能、文明、和谐的个人驾驶习惯，通过实际行动为创造和谐有序的交通环境、降低车辆能耗及排放做出贡献。
3、《汽车与运动》：奥迪如何来诠释“绿色奥运”理念?
安世豪：奥迪“突破科技、启迪未来”的核心理念意味着我们的产品在驾乘体验和节能环保方面都要满足用户的最新需求，并引领行业发展的脚步。在过去的近20年中，我们一直把减少汽车对环境的影响作为公司可持续发展的重要战略和责任。“绿色奥运计划”是奥迪最新绿色环保战略在中国实施的一个开始，奥迪最先进的绿色科技、车型和驾驶理念将陆续进入中国，这不仅是对绿色奥运的支持，也是对中国环境保护事业的长期承诺。
这次活动奥迪展示了其最先进的绿色环保科技和绿色高效车型。这些计划陆续投放中国市场的车型基于奥迪公司新近公布的“绿色高效模块战略”，这项战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为4大技术模块——动力系统、车身及能量管理系统、驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，并对它们进行全方位改进，从而提高汽车运行效率，最大限度降低整车油耗和排放。而对各模块单元进行灵活的优化组合，又可以使产品满足不同地区高档车用户的需求。
1995年至今，奥迪公司已经通过提高汽车运行效率把输出单位功率产生的二氧化碳排放量降低了30％。该战略的实施将使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量至2012年再减少20％。
目前一汽—大众奥迪品牌已经向中国市场投放了10款基于全球领先的FSI/TFSI发动机的绿色高效车型，占全部在售车型的2/3。即将在广州车展期间上市的奥迪A6L 2.8 FSI配有一款经过最新研制的FSI发动机，以其突出的节能和动力优势在性能相近的同级高档车中树立起新的绿色高效标杆。在不久的将来，奥迪还会陆续为中国用户引进包括新型TDI柴油轿车在内的更加丰富的绿色高效车型选择，带来全球同步的绿色驾乘体验。
绿色高效模块战略
所谓“绿色高效模块战略”就是通过对一辆汽车上所有影响油耗的单元(参见图1)进行全方位改进和灵活的优化组合，在最大限度降低整车油耗和排放的同时，满足不同地区高档车用户的需求。
该战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为4大技术模块——动力系统、车身及能量管理系统、绿色驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，最大限度地挖掘汽车每一模块及细分单元的节能潜力。
奥迪一直将油耗问题看作是关乎用户主要利益的事情，并视其为技术研发重点，为实现效率的不断提高进行不懈的技术革新。一系列数据更是突出了这一成就。与1990年相比，如今每产生1kW的输出功率可节省36％的燃油，与此相关的，每公斤车重耗能也减少了29％，同样，每升燃油可运载的乘客与1990年相比提高了68％。
与来自欧洲和亚洲的汽车制造商相比，德国汽车制造商在二氧化碳减排方面所取得成就更为显著。如今德国汽车每产生1kW输出功率所排放的二氧化碳量最低，德国汽车的平均数据为每千瓦输出功率排放二氧化碳1.8g/km，处于领先，之后是日本车，1.9g/km，而法国，意大利和韩国汽车还高达2.1g/km。
“绿色高效模块战略”的实施将使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量至2012年再减少20％。
1、在汽油，柴油发动机和传动领域全面领先的“高效动力系统”
动力和传动系统的能量损耗约占整车能量损耗的38％。因此提高发动机效率，减少传动系统的能量消耗对降低油耗非常重要。奥迪多年来一直在研制高效、先进的发动机与传动系统并取得多项成果。
(1)配备AVS奥迪可变气门升程系统的新 型FSI和TFSI发动机
(2)配备ULES超低排放系统的新型TDI发动机
(3)优化的传动系统——S tronlc，multitronilc、tiptronlc变速器
(4)经过改进的燃烧过程
(5)最小化摩擦
2、降低负载阻力，减少无效消耗的“车身及能量管理系统”
(1)轻量化车身技术
(2)优化空气动力设计
(3)IEM创新能量管理系统
3、可为驾驶者提供人性化指示的“绿色驾驶辅助系统”
(1)节能挡位提示功能
(2)节能导航路线
(3)汽车与交通设施的互动沟通
4、面向未来的“替代动力系统及替代燃料”
{1)混合动力
(2)合成燃料，阳光燃料
(3)乙醇85
(4)CNG天然气
(5)氢燃料电池
奥迪环保大事记
1981年，奥迪2000亮相法兰克福国际车展。凭借其轻量化结构的理念，该款车在空气动力学设计、燃油消耗以及尾气排放等方面研究成果卓著。
1982年，奥迪100以其0.3的全球最低风阻系数引领了当时汽车工业的设计潮流。
1985年，根据低耗能的轻量化车身概念，奥迪开始对铝制车身的研究。
1989年，奥迪推出搭载2.5L 5缸TDI发动机的奥迪100，从而标志着TDI涡轮增压柴油直喷发动机技术的诞生。
1989年，奥迪100TDI以满油4818.4km的行驶路程(平均耗油1.761L/100km)，创出一项低油耗新纪录。
1990年，奥迪公司推出第一代混合动力概念车——奥迪duo车型。
1992年，在日内瓦车展上，奥迪公司展出了供奥迪duo使用的“太阳能加油站”，同时展出的还有奥迪80TDI，奥迪100TDI车型。这两种车型完全符合最严格的排放标准。
1992年，一辆奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40273km，平均百公里油耗只有3.78L，平均时速为85.8km/h。
1992年，奥迪80 2.0被选为1992年度“环保汽车”。
1993年，奥迪ASF(Audlspace Frame)全铝车身空间框架结构诞生，相比常规的钢制结构车型，可降低35％—45％车身重量。
1994年，奥迪ASF应用于顶级轿车A8车型并批量生产，推动了一项涉及原料技术、车身结构以及车身轻量化技术方面的改革。
1995年，奥迪TDI Eco大赛中，获胜者驾驶奥迪A4轿车在环形跑道中以平均耗油2.77L/100km的成绩在3000名参赛者中脱颖而出。
1996年，以奥迪A4为原型的柴油混合动力轿车奥迪Duo Ⅲ向客户小批量供货。
2001年，奥迪A2 1.2 TDI车型亮相，凭借其铝制轻量化车身技术、创记录的0.24风阻系数以及其独特的低耗油条件，奥迪再次引领了汽车未来的发展潮流。
2003年，作为环保A级轿车的领先者，奥迪A2 TDI在VCD(德国交通俱乐部)汽车环保清单上名列榜首。
2006年，除提供常规的驾车技巧培训外，奥迪公司还为客户提供最节油的驾驶方式培训，帮助驾驶者形成绿色驾驶习惯。
2007年，奥迪A3 1.9 TDI e车型以及A4 2.0 TFSI e车型两款绿色高效车型亮相，其油耗及CO2排放量分别为4.5L/100km，119g/km和7.1L/100km，169g/km。