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摘要:市政道路工程是建设现代化城市的重要标志。搞好城市市政道路工程建设具有特别重要的意义。市政道路工程的质量是整个建筑行业的灵魂，不仅密切和人们的生命财产安全连接在一起，而且直接关系到我国经济发展状况是否稳定。本文探讨了市政道路工程施工质量控制的措施。希望对相关人士有所帮助。 关键词:市政道路、施工、质量控制、措施
中图分类号：TU99 文献标识码：A
一、前言市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，因此，对市政道路施工质量进行具有极大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的质量管理能够使道路工程能够在相应的监管下有序的进行，使用材料也能得到严格的管理，保证市政道路工程质量能够在制度和材料上得到保障，另外对施工技术的管理还能保证，保证工程进行的效率。道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。因此对市政道路施工进行质量管理具有很大的必要性。
二、市政道路工程质量的特性 市政道路建设工程不但具有一般的道路建设工程所具有的特点，如：使用寿命、性能、安全性、经济性等，还具有一般道路建设工程所没有的特点。路基的设计还要和沿线的自然条件和自然环境相一致，避免出现因深挖高填对环境造成影响。道路桥梁的设计要遵循安全、经济、美观、环保、适用等原则。”只有综合考虑各方面可能出现的因素才能真正的加强市政道路工程的质量。
三、市政道路工程质量影响因素 1、准备时间不充足 在市政道路工程的建设投资问题上，往往都是政府出资，为了减少工程建设对城市正常运行秩序的影响，对施工周期的要求都比较短，通常工程只允许提前而不准后延。施工单位一般都是根据工期计划来倒排进度，所以施工不可避免的缺少周密性。同时，在施工过程中，为了片面的追求工程进度而忽略了工程质量现象比较常见。这也给施工监理工作带来的一定的麻烦。 2、施工场地狭窄 市政道路通常都在城市市区内施工，所以不可避免的会存在房屋拆迁和施工场地狭窄的问题，对施工路段的环境和交通影响极大，容易给市民的生活和生产带来极大的不便，所以对道路工程的施工质量控制难度也较大。 3、原材料投资大 在城市道路工程当中，材料的使用量通常很大，对工程造价影响较大，应该占整个工程造价比例的一半以上，所以材料的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的一大难题。 4、地质条件影响严重 在市政道路工程的施工过程中，容易受到工程带地质条件的影响，给施工带来一定的影响。施工现场通常会遇到地下水位高、土质不良等地质问题。往往需要采取一定的处理措施后，才能继续施工，但是如果处理不好，对后期的施工进度和施工质量会产生一定的隐患，很难保证工程的顺利进行。
四、市政道路工程施工质量控制措施1、建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制 在市政道路工程施工中，施工单位获得中标之后，要坚持多级质量控制，多层次的质量负责原则，加强对施工企的质量管理。首先，要建立健全施工过程的质量管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工质量检测部门进行质量自检，同时，要建立起施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种质量管理措施的出台提供决策依据。 2 、 严格按质量控制程序施工，确保质量目标的实现 （1） 测量质量控制 由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高， 因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。 （2）原材料质量控制 目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点，材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用，递交材料。 3、路基填方施工质量控制 （1）基底处理 路堤施工的基底，必须结合设计对基底稳定性要求和路堤填筑高度，按照基底地面所处的自然状态、土壤性质等情况，相应的采取处理方法和措施。在基底填筑之前，还要按照相关的规定清除基底范围内地表上面的树根、杂土、。 （2）压实工艺试验 在进行路堤填方施工工程前28天，先要根据压实机以及填料的不同选择相应的进行碾压工艺试验，并据此来得出最佳的工艺参数，不仅包括填料的松铺厚度、填料的最佳含水量，还包括压实机型、压实遍数、行进速度等。 （3）路堤填筑 为了严格控制平整度、摊铺厚度、控制碾压范围、含水量和碾压遍数，防止漏压，可以通过将作业面分为检测区、卸料区、碾压区、摊铺区，从而做到界限分明，有利于正确的检测密实度。要做到整个路堤施工流程清晰、区段合理，确保填方地段密实度、施工质量达到合理规范的要求。 （4）路基修整 第一，在填筑至标高以后，进行测量和平整，水平测量，恢复中线，修筑路拱，施放道路路基边桩，再使用光轮压路机在路基上碾压一遍。第二，在修整的道路路基表层150mm厚度内，所留有的材料尺寸应该小于l00mm。第三，道路路基修整采用机械或人工的方法将位于路基两侧剩余的土壤清理到场外。第四，在修整过程中如果需要加固坡面，就必须要预留出加固位置。第五，修整道路路基的时候为了保证排水的畅通，还应该清理干净两侧边沟里面的杂物。 （5）结构物台背回填 第一，填筑桥台缺口，在构造强度达到允许值之后再进行。第二，填筑范围。台背填土沿着路线方向长度，顶部为距翼墙应大于台高加2m；底部距基础内缘应大于2m，桥台背填土长度应大于台高的3～4倍，填土长度两侧应大于2倍孔径长度。第三，使用机械。在桥台周围lm以外应使用大型机械进行振动碾压，分层填筑操作，在桥台周围lm以内应该采取冲击夯，分层夯填。第四，填筑材料。填筑材料必须要符合规范设计要求。第五，填筑方法。在进行回填压实作业操作中，应该要采取对称方式回填压实，为了确保结构物的完好无损，每层的松铺厚度应该大于15cm。 4、路基挖方施工质量控制 自上而下进行逐层挖掘来清除开挖施工范围内的杂草、表层土壤等。挖掘时采取横挖法。应首先对路基位置进行地质勘察，然后据此拟定出施工方案，报送监理工程师批准之后，再展开施工。在施工过程中应该值得注意的是：首先，曲线前后的沟底与平曲线外边沟沟底纵坡相衔接，曲线内侧不得有积水或者外溢现象发生；其次，路基交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的排水沟或天然沟，避免冲刷道路路堤；最后，所有的排水设施必须要满足沟形整齐、沟基稳固、坡底平顺。截水沟弃土置于截水沟与路堑之间，从而形成土台，台顶截水沟设2％的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离应大于规定的设计标准。路基挖方还应该留意开挖程序，预留碾压沉降高度，并应该具备处理土质松软或超挖地段的能力。常见的软土类别有冲填土、淤泥、杂填土、淤泥质粘土等。实施现场管理的目标是：确保设计单位所出具的地质勘测资料齐全完整；全面了解软土的成因、厚度、物理化学特性以及各种相关的力学指标；根据地质勘探资料來选择处理方案，进一步完善设计；所选择的方案还必须有利于尽早安排施工。
五、结束语 总之，市政道路施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小, 交通流量影响大。影响市政道路工程质量的因素很多, 在施工过程中要重视加强施工质量管理,从技术交底到原材料, 到监督检测, 通过科学管理, 使建设项目精心施工, 提高市政道路工程的质量。因此, 在施工中, 会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以, 要始终坚持技术标准, 加强施工管理, 强化质量意识, 就一定会提高路工程的耐久性。提高市政道路工程项目社会效益和经济效益。
参考文献：
[1] 李松岩. 市政道路工程路基施工质量控制要点[J]. 民营科技, 2010,(01) . [2] 魏永波,刘阳. 城市道路施工质量管理及控制[J]. 企业研究, 2010,(16) . [3] 吕超 , 吴凯波 . 市政道路工程施工质量的控制措施 [J]. 企业导报 , 2010,(05).
中图分类号：TU99 文献标识码：A
一、前言市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，因此，对市政道路施工质量进行具有极大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的质量管理能够使道路工程能够在相应的监管下有序的进行，使用材料也能得到严格的管理，保证市政道路工程质量能够在制度和材料上得到保障，另外对施工技术的管理还能保证，保证工程进行的效率。道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。因此对市政道路施工进行质量管理具有很大的必要性。
二、市政道路工程质量的特性 市政道路建设工程不但具有一般的道路建设工程所具有的特点，如：使用寿命、性能、安全性、经济性等，还具有一般道路建设工程所没有的特点。路基的设计还要和沿线的自然条件和自然环境相一致，避免出现因深挖高填对环境造成影响。道路桥梁的设计要遵循安全、经济、美观、环保、适用等原则。”只有综合考虑各方面可能出现的因素才能真正的加强市政道路工程的质量。
三、市政道路工程质量影响因素 1、准备时间不充足 在市政道路工程的建设投资问题上，往往都是政府出资，为了减少工程建设对城市正常运行秩序的影响，对施工周期的要求都比较短，通常工程只允许提前而不准后延。施工单位一般都是根据工期计划来倒排进度，所以施工不可避免的缺少周密性。同时，在施工过程中，为了片面的追求工程进度而忽略了工程质量现象比较常见。这也给施工监理工作带来的一定的麻烦。 2、施工场地狭窄 市政道路通常都在城市市区内施工，所以不可避免的会存在房屋拆迁和施工场地狭窄的问题，对施工路段的环境和交通影响极大，容易给市民的生活和生产带来极大的不便，所以对道路工程的施工质量控制难度也较大。 3、原材料投资大 在城市道路工程当中，材料的使用量通常很大，对工程造价影响较大，应该占整个工程造价比例的一半以上，所以材料的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的一大难题。 4、地质条件影响严重 在市政道路工程的施工过程中，容易受到工程带地质条件的影响，给施工带来一定的影响。施工现场通常会遇到地下水位高、土质不良等地质问题。往往需要采取一定的处理措施后，才能继续施工，但是如果处理不好，对后期的施工进度和施工质量会产生一定的隐患，很难保证工程的顺利进行。
四、市政道路工程施工质量控制措施1、建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制 在市政道路工程施工中，施工单位获得中标之后，要坚持多级质量控制，多层次的质量负责原则，加强对施工企的质量管理。首先，要建立健全施工过程的质量管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工质量检测部门进行质量自检，同时，要建立起施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种质量管理措施的出台提供决策依据。 2 、 严格按质量控制程序施工，确保质量目标的实现 （1） 测量质量控制 由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高， 因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线，水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证，测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护，监理检查、记录并复核签收。 （2）原材料质量控制 目前，在市场经济的环境下，各种材料销售名目繁多，对采购人员极易产生误导，所以要严把材料关，采购人员要及时掌握市场信息，优选供货厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况，选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家，原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点，材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用，递交材料。 3、路基填方施工质量控制 （1）基底处理 路堤施工的基底，必须结合设计对基底稳定性要求和路堤填筑高度，按照基底地面所处的自然状态、土壤性质等情况，相应的采取处理方法和措施。在基底填筑之前，还要按照相关的规定清除基底范围内地表上面的树根、杂土、。 （2）压实工艺试验 在进行路堤填方施工工程前28天，先要根据压实机以及填料的不同选择相应的进行碾压工艺试验，并据此来得出最佳的工艺参数，不仅包括填料的松铺厚度、填料的最佳含水量，还包括压实机型、压实遍数、行进速度等。 （3）路堤填筑 为了严格控制平整度、摊铺厚度、控制碾压范围、含水量和碾压遍数，防止漏压，可以通过将作业面分为检测区、卸料区、碾压区、摊铺区，从而做到界限分明，有利于正确的检测密实度。要做到整个路堤施工流程清晰、区段合理，确保填方地段密实度、施工质量达到合理规范的要求。 （4）路基修整 第一，在填筑至标高以后，进行测量和平整，水平测量，恢复中线，修筑路拱，施放道路路基边桩，再使用光轮压路机在路基上碾压一遍。第二，在修整的道路路基表层150mm厚度内，所留有的材料尺寸应该小于l00mm。第三，道路路基修整采用机械或人工的方法将位于路基两侧剩余的土壤清理到场外。第四，在修整过程中如果需要加固坡面，就必须要预留出加固位置。第五，修整道路路基的时候为了保证排水的畅通，还应该清理干净两侧边沟里面的杂物。 （5）结构物台背回填 第一，填筑桥台缺口，在构造强度达到允许值之后再进行。第二，填筑范围。台背填土沿着路线方向长度，顶部为距翼墙应大于台高加2m；底部距基础内缘应大于2m，桥台背填土长度应大于台高的3～4倍，填土长度两侧应大于2倍孔径长度。第三，使用机械。在桥台周围lm以外应使用大型机械进行振动碾压，分层填筑操作，在桥台周围lm以内应该采取冲击夯，分层夯填。第四，填筑材料。填筑材料必须要符合规范设计要求。第五，填筑方法。在进行回填压实作业操作中，应该要采取对称方式回填压实，为了确保结构物的完好无损，每层的松铺厚度应该大于15cm。 4、路基挖方施工质量控制 自上而下进行逐层挖掘来清除开挖施工范围内的杂草、表层土壤等。挖掘时采取横挖法。应首先对路基位置进行地质勘察，然后据此拟定出施工方案，报送监理工程师批准之后，再展开施工。在施工过程中应该值得注意的是：首先，曲线前后的沟底与平曲线外边沟沟底纵坡相衔接，曲线内侧不得有积水或者外溢现象发生；其次，路基交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的排水沟或天然沟，避免冲刷道路路堤；最后，所有的排水设施必须要满足沟形整齐、沟基稳固、坡底平顺。截水沟弃土置于截水沟与路堑之间，从而形成土台，台顶截水沟设2％的横坡，土台边坡脚距堑顶的距离应大于规定的设计标准。路基挖方还应该留意开挖程序，预留碾压沉降高度，并应该具备处理土质松软或超挖地段的能力。常见的软土类别有冲填土、淤泥、杂填土、淤泥质粘土等。实施现场管理的目标是：确保设计单位所出具的地质勘测资料齐全完整；全面了解软土的成因、厚度、物理化学特性以及各种相关的力学指标；根据地质勘探资料來选择处理方案，进一步完善设计；所选择的方案还必须有利于尽早安排施工。
五、结束语 总之，市政道路施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小, 交通流量影响大。影响市政道路工程质量的因素很多, 在施工过程中要重视加强施工质量管理,从技术交底到原材料, 到监督检测, 通过科学管理, 使建设项目精心施工, 提高市政道路工程的质量。因此, 在施工中, 会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以, 要始终坚持技术标准, 加强施工管理, 强化质量意识, 就一定会提高路工程的耐久性。提高市政道路工程项目社会效益和经济效益。
参考文献：
[1] 李松岩. 市政道路工程路基施工质量控制要点[J]. 民营科技, 2010,(01) . [2] 魏永波,刘阳. 城市道路施工质量管理及控制[J]. 企业研究, 2010,(16) . [3] 吕超 , 吴凯波 . 市政道路工程施工质量的控制措施 [J]. 企业导报 , 2010,(05).