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摘 要：本文首先根据公路路基和桥梁工程施工现状进行详细分析，并且根据我国公路路基和桥梁工程施工所产生的问题，进一步总结出公路路基和桥梁工程控制策略。
关键词：公路路基;桥梁工程;技术人员;碾压速度
0 前言
近几年我国经济得到了快速发展和进步，致使各个地区的基础建设事业同样得到了全面进步，其中公路建设工程作为重要组成部分，得到了全面发展和优化。而公路建设能够最大限度便利人们的出行，进一步有助于国家不断发展，但是由于公路路基施工质量控制水平仍然存在问题，因此各施工单位需要结合路基及桥梁质量问题现状优化质量控制措施，提升施工质量。
1 公路路基和桥梁工程问题
1.1 路基施工质量问题
现阶段公路路基在日常使用和操作过程中，路基结构会受到车辆以及行人的反复使用和碾压，所以对于道路基础施工质量要求十分严苛。加上现阶段路基在施工过程中仍然存在着质量控制问题和不足，进而导致路基施工存在着质量问题。
第一，在道路基础施工过程中，一般需要针对道路结构往往需要使用土方进行基础结构填充和建筑，但是在实际开展填筑过程中，极易由于人工因素导致路基结构不能及时检视路基结构的紧实程度，进而造成路基基础结构不稳定。并且在后期路基实际应用工程中，会随着车辆的不断增多从而出现路面结构开裂问题，从而影响车辆的通行[1]。第二，路基在施工后续的压实环节上同样容易产生问题或者漏洞，除此之外，路基进行填筑时，由于施工人员无法针对路基土方开展详细数据检测，造成路基填筑所使用的砂石和土壤水分含量相对过高，致使其基础结构比较分散，其基础支撑和维护能力无法有效满足路基应用需求，然而路基排水施工环节上，人工问题同样会造成路基结构水分总体含量过高，进而引发相似的路面沉降相关问题。
在路基工程建设过程中，除了路基基础结构施工质量造成路面沉降以外，现阶段路基施工质量较低同样会造成路面裂缝问题。而造成其问题的主要原因则是由于路基结构无法保证平整性，加上现阶段道路路基铺设过程中，使用沥青材质操作过程中，施工技术人员无法根据沥青物质特点进行预先加热技术处理，仅仅可以在室外环境进行低温铺设。但是沥青物质一旦长期在低温环境下会造成沥青物质与道路路面的结合程度严重不足，致使路基建设基础符合能力极大下降，最终在后续使用过程中产生开裂问题。在路基结构施工时，由于沥青物质基础耐热力性相对较差，所以一旦施工技术人员实际施工过程中无法对沥青物质开展后续保养，那么沥青路面材质则会缺少基础耐热结构层，会随着自然环境温度变化产生剧烈形态变化，从而损坏路面接触结构稳定性。而在路基工程和项目施工期间内，混凝土物质在凝固流程中会产生明显的收缩，所以施工需要预留基础施工缝隙， 然而由于公路施工项目横向跨度相对较大，所以在不同路面类型所产生的四肢条件具有明显的差异性，此时一旦施工技术应用出现问题，那么会导致不同路面结构产生形变，进而造成路面结构裂缝问题。
1.2 桥梁工程施工质量问题
在桥梁工程实施过程中，其工程项目作为公路工程重要组成部分，在施工流程中与普通公路建设存在着较大的差异性，进而针对桥梁施工质量控制的基础要求相对较高。但是现阶段大部分桥梁工程在施工过程中，同样存在著施工质量问题，进而影响桥梁后期施工基础状态。加上现阶段桥梁工程在实施环节上，桥墩结构浇筑工作直接影响其结构的基础稳定性，然而目前由于桥梁工程跨度相对较大，所以实际针对桥梁台面以及桥墩进行数据测量时，一般会出现数据测量误差性，造成桥梁工程后期施工流程中，系统操作技术人员桥墩以及平台结构升降不稳定，此种桥梁工程建设现状不仅影响工程项目施工进度，一定程度上还可能造成桥墩结构的弯曲，进而影响其结构的稳定性[2]。
除此之外，桥梁项目工程与普通公路工程最大的区别则在于项目施工手续无法实现连续性，所以导致侨联基础力量承受状态存在着较大的差距。特别是桥头位置结构体和路面连接位置上产生突变，此时如果无法开展科学、合理的桥梁结构方案设计，那么长期以往，在汽车日常行驶和运转过程中就会出现桥头结构跳跃现状，此种现状不仅严重威胁行车安全性，一定程度上还会对桥头位置产生巨大的瞬间压力，导致桥头结构的损坏，影响桥梁的使用状态。
2 公路路基和桥梁工程控制策略
2.1 路基施工控制策略
在路基工程施工工艺应用环节中，压实环节是重要组成部分，其道路路基工程的整体压实程度直接影响路基施工工艺基础水平。所以在路基压实过程中，施工技术人员应该格外关注设备碾压速度以及碾压方向等实际要求。
第一，压路设备运转速度不能超过4千米每小时，并且需要严格遵守路基从边缘向中间碾压，并且严格按照由轻到重、先慢后快等相关技术原则，进而保证路基压实基础效果。除此之外，在道路工程实施过程中，想要确保道路分层碾压基础厚度符合相关规范要求，就需要确保道路每层压实程度的均匀性完全符合标准要求。第二，路基表面在建设过程中应该充分确保其干净程度、整洁程度，并且在道路建设整体流程中不能存在杂物。如果在特殊环境和条件下开展施工，则需要根据道路路基实际情况进行机械碾压。
在公路路基施工工艺应用过程中，需要以路基环境作为核心前提条件，因此在公路路基施工之前的材料选择和处理过程中，需要针对路基基础填充区域开展专业施工工艺，比如：基础清洁环节和现场施工标准化管理等相关方面。其中针对道路回填材料进行详细清理，进而针对土壤原材料的杂物全面清除，此时如果道路建筑工程施工区域涉及到农田等相关区域，首先需要将表层土中所产生的杂草物质以及农业废弃物进行详细清除后，进行基础道路建设，进一步避免杂物被作为路基施工材料回填至道路基础结构中，进而对工程质量产生不良影响。
2.2 桥梁工程控制策略
在桥梁桥墩以及台面实施过程中，需要根据建筑施工标准规范要求，进而在桥梁工程施工过程中，需要根据桥梁施工标准要求，进一步保证混凝土结构配比的科学性，加上桥梁工程质量控制实施过程中，混凝土材质是基础建设重要因素，所以在现场开展桥梁工程实施时，应该根据桥梁实际建设情况，选择正确混凝土型号、性能等。同时，桥梁工程实施过程中，材料的应用同样影响其质量水平，为此施工企业和技术人员需要针对开展系统验证和数据调整，此时如果材料基础应用性能出现较大数据偏差，那么技术人员需要针对所产生具体原因开展详细且全面的分析，并且根据其建设情况进行系统化调整。
在桥梁建设过程中，台面与桥墩是工程建设重点施工工艺，所以在桥梁台面以及桥墩施工过程中，施工人员需要针对桥台和桥墩进行数据测量相关工作，进而保证结构放线的精准程度。并且严格按照标准设计方案针对桥梁结构以及桥墩结构进行详细定位，并且严格按照标准控制数据的误差性。除此之外，建筑施工企业还需要不断重视和关注桥梁台面以及桥墩的外表美观程度，避免桥台和桥墩的外观存在质量缺陷。
3 结语
由此可见，公路以及桥梁工程实施过程中，施工人员需要格外重视监控路基平整程度，进而有效控制沥青物质铺设温度并且有效做好后期保养工作。在桥梁工程施工过程中需要优化数据测量模式，并且根据桥梁实际受力情况进行合理分析，更好地助力地区的发展。
参考文献：
[1]叶振涛.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].建材发展导向，2020（6）：221.
[2]李伟超.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].工程建设与设计，2019（22）：178-179.
关键词：公路路基;桥梁工程;技术人员;碾压速度
0 前言
近几年我国经济得到了快速发展和进步，致使各个地区的基础建设事业同样得到了全面进步，其中公路建设工程作为重要组成部分，得到了全面发展和优化。而公路建设能够最大限度便利人们的出行，进一步有助于国家不断发展，但是由于公路路基施工质量控制水平仍然存在问题，因此各施工单位需要结合路基及桥梁质量问题现状优化质量控制措施，提升施工质量。
1 公路路基和桥梁工程问题
1.1 路基施工质量问题
现阶段公路路基在日常使用和操作过程中，路基结构会受到车辆以及行人的反复使用和碾压，所以对于道路基础施工质量要求十分严苛。加上现阶段路基在施工过程中仍然存在着质量控制问题和不足，进而导致路基施工存在着质量问题。
第一，在道路基础施工过程中，一般需要针对道路结构往往需要使用土方进行基础结构填充和建筑，但是在实际开展填筑过程中，极易由于人工因素导致路基结构不能及时检视路基结构的紧实程度，进而造成路基基础结构不稳定。并且在后期路基实际应用工程中，会随着车辆的不断增多从而出现路面结构开裂问题，从而影响车辆的通行[1]。第二，路基在施工后续的压实环节上同样容易产生问题或者漏洞，除此之外，路基进行填筑时，由于施工人员无法针对路基土方开展详细数据检测，造成路基填筑所使用的砂石和土壤水分含量相对过高，致使其基础结构比较分散，其基础支撑和维护能力无法有效满足路基应用需求，然而路基排水施工环节上，人工问题同样会造成路基结构水分总体含量过高，进而引发相似的路面沉降相关问题。
在路基工程建设过程中，除了路基基础结构施工质量造成路面沉降以外，现阶段路基施工质量较低同样会造成路面裂缝问题。而造成其问题的主要原因则是由于路基结构无法保证平整性，加上现阶段道路路基铺设过程中，使用沥青材质操作过程中，施工技术人员无法根据沥青物质特点进行预先加热技术处理，仅仅可以在室外环境进行低温铺设。但是沥青物质一旦长期在低温环境下会造成沥青物质与道路路面的结合程度严重不足，致使路基建设基础符合能力极大下降，最终在后续使用过程中产生开裂问题。在路基结构施工时，由于沥青物质基础耐热力性相对较差，所以一旦施工技术人员实际施工过程中无法对沥青物质开展后续保养，那么沥青路面材质则会缺少基础耐热结构层，会随着自然环境温度变化产生剧烈形态变化，从而损坏路面接触结构稳定性。而在路基工程和项目施工期间内，混凝土物质在凝固流程中会产生明显的收缩，所以施工需要预留基础施工缝隙， 然而由于公路施工项目横向跨度相对较大，所以在不同路面类型所产生的四肢条件具有明显的差异性，此时一旦施工技术应用出现问题，那么会导致不同路面结构产生形变，进而造成路面结构裂缝问题。
1.2 桥梁工程施工质量问题
在桥梁工程实施过程中，其工程项目作为公路工程重要组成部分，在施工流程中与普通公路建设存在着较大的差异性，进而针对桥梁施工质量控制的基础要求相对较高。但是现阶段大部分桥梁工程在施工过程中，同样存在著施工质量问题，进而影响桥梁后期施工基础状态。加上现阶段桥梁工程在实施环节上，桥墩结构浇筑工作直接影响其结构的基础稳定性，然而目前由于桥梁工程跨度相对较大，所以实际针对桥梁台面以及桥墩进行数据测量时，一般会出现数据测量误差性，造成桥梁工程后期施工流程中，系统操作技术人员桥墩以及平台结构升降不稳定，此种桥梁工程建设现状不仅影响工程项目施工进度，一定程度上还可能造成桥墩结构的弯曲，进而影响其结构的稳定性[2]。
除此之外，桥梁项目工程与普通公路工程最大的区别则在于项目施工手续无法实现连续性，所以导致侨联基础力量承受状态存在着较大的差距。特别是桥头位置结构体和路面连接位置上产生突变，此时如果无法开展科学、合理的桥梁结构方案设计，那么长期以往，在汽车日常行驶和运转过程中就会出现桥头结构跳跃现状，此种现状不仅严重威胁行车安全性，一定程度上还会对桥头位置产生巨大的瞬间压力，导致桥头结构的损坏，影响桥梁的使用状态。
2 公路路基和桥梁工程控制策略
2.1 路基施工控制策略
在路基工程施工工艺应用环节中，压实环节是重要组成部分，其道路路基工程的整体压实程度直接影响路基施工工艺基础水平。所以在路基压实过程中，施工技术人员应该格外关注设备碾压速度以及碾压方向等实际要求。
第一，压路设备运转速度不能超过4千米每小时，并且需要严格遵守路基从边缘向中间碾压，并且严格按照由轻到重、先慢后快等相关技术原则，进而保证路基压实基础效果。除此之外，在道路工程实施过程中，想要确保道路分层碾压基础厚度符合相关规范要求，就需要确保道路每层压实程度的均匀性完全符合标准要求。第二，路基表面在建设过程中应该充分确保其干净程度、整洁程度，并且在道路建设整体流程中不能存在杂物。如果在特殊环境和条件下开展施工，则需要根据道路路基实际情况进行机械碾压。
在公路路基施工工艺应用过程中，需要以路基环境作为核心前提条件，因此在公路路基施工之前的材料选择和处理过程中，需要针对路基基础填充区域开展专业施工工艺，比如：基础清洁环节和现场施工标准化管理等相关方面。其中针对道路回填材料进行详细清理，进而针对土壤原材料的杂物全面清除，此时如果道路建筑工程施工区域涉及到农田等相关区域，首先需要将表层土中所产生的杂草物质以及农业废弃物进行详细清除后，进行基础道路建设，进一步避免杂物被作为路基施工材料回填至道路基础结构中，进而对工程质量产生不良影响。
2.2 桥梁工程控制策略
在桥梁桥墩以及台面实施过程中，需要根据建筑施工标准规范要求，进而在桥梁工程施工过程中，需要根据桥梁施工标准要求，进一步保证混凝土结构配比的科学性，加上桥梁工程质量控制实施过程中，混凝土材质是基础建设重要因素，所以在现场开展桥梁工程实施时，应该根据桥梁实际建设情况，选择正确混凝土型号、性能等。同时，桥梁工程实施过程中，材料的应用同样影响其质量水平，为此施工企业和技术人员需要针对开展系统验证和数据调整，此时如果材料基础应用性能出现较大数据偏差，那么技术人员需要针对所产生具体原因开展详细且全面的分析，并且根据其建设情况进行系统化调整。
在桥梁建设过程中，台面与桥墩是工程建设重点施工工艺，所以在桥梁台面以及桥墩施工过程中，施工人员需要针对桥台和桥墩进行数据测量相关工作，进而保证结构放线的精准程度。并且严格按照标准设计方案针对桥梁结构以及桥墩结构进行详细定位，并且严格按照标准控制数据的误差性。除此之外，建筑施工企业还需要不断重视和关注桥梁台面以及桥墩的外表美观程度，避免桥台和桥墩的外观存在质量缺陷。
3 结语
由此可见，公路以及桥梁工程实施过程中，施工人员需要格外重视监控路基平整程度，进而有效控制沥青物质铺设温度并且有效做好后期保养工作。在桥梁工程施工过程中需要优化数据测量模式，并且根据桥梁实际受力情况进行合理分析，更好地助力地区的发展。
参考文献：
[1]叶振涛.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].建材发展导向，2020（6）：221.
[2]李伟超.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].工程建设与设计，2019（22）：178-179.