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社会大物流系统是一个无标度网络，存在明显的集群现象。铁路货运系统作为另一个群体嵌入社会大物流系统，需要在优化网络结构的同时，考虑群体之间的连接和群体内部的连接。基于Barabdsi-Albert算法的无标度网络生成机制，通过理论推导和实验仿真，分析联合介数中心度及其标准差与网络货流量的关系。研究认为，铁路货运系统节点嵌入社会大物流系统时，应当选择联合介数中心度较大而其标准差较小的节点进行嵌入，通过增加捷径路径可改善中枢节点的连接性，以及减轻和均衡中枢节点的负荷，使得整个物流系统更高效地运作和降低网络优化的