【摘 要】
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发动机工厂试车后分解故检,发现低压工作叶片聚氨酯层沿底漆和金属基体界面出现不同程度的分离现象;查看前期长试后的2台发动机,发现该叶片聚氨酯层也有不同程度的损伤,甚至
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发动机工厂试车后分解故检,发现低压工作叶片聚氨酯层沿底漆和金属基体界面出现不同程度的分离现象;查看前期长试后的2台发动机,发现该叶片聚氨酯层也有不同程度的损伤,甚至脱落。聚氨酯层包含3层结构:底层涂底漆、中间层填充聚氨酯、顶层铺放锦丝绸,涂底漆前基体为湿吹砂表面。从聚氨酯层用原材料、聚氨酯配制过程、加工过程进行分析,经试验验证确定聚氨酯层分离原因,并制定改进措施,经验证措施有效。同时,针对现用聚氨酯材料配制过程繁琐、质脆、减震效果差的问题,开展工艺优化研究,寻找弹性好、减震效果好的聚氨酯材料,以提高聚氨酯
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