主持人：超　锋
　　鲜活的生命忽然间去如朝露，逝者已逝，而生者还要受多少痛苦的煎熬……
　　
　　祸从天降
　　
　　春节本应是万家团圆喜庆祥和的日子，但对于广西北海市的吴永斌先生来说，大年初二，却成了噩梦的开始。
　　吴永斌先生对记者说：“2006年1月30日(农历大年初二)上午10点左右，我同家人一行开着自己刚买了半年的吉利优利欧(JL7100X2)，车牌号桂E18788，一家人喜气洋洋地回南宁老家拜年，可谁也没有想到的是，这本来喜庆的日子转眼就变成了一次断魂之旅。上午12点30分左右，我驾车在南北(南宁至北海)高速路钦州路段(1085KM+200M)由北海向南宁方向行驶，就在这时，令人意想不到的事发生了，车抖动一下，突然向右偏离正常行驶方向，我随即向左打方向，方向却调整不过来，马上踩刹车，但车辆已没法控制，失控的车冲出公路，越过一米左右宽的路沟(路旁没有防护拦)后，飞出大约50米，在一处长满野草的黄泥地上翻车，四轮朝天，车尾朝前，车头朝后。汽车的前两个轮胎受损比较严重，就连拧螺丝的口子都已经全部裂开。车中4人受伤，年仅21岁的弟弟吴永权经医院抢救无效于1月31日死亡”。吉利汽车没有给我们家带来“吉利”
　　失去亲人已经使吴永斌全家人悲痛不已，然而，痛苦的煎熬才刚刚开始。与吉利汽车公司之间的纠纷，又让我们这个不幸的家庭笼罩一层阴影。
　　刚买半年的车好端端怎么会突然无法控制呢?吴先生百思不得其解，对吉利汽车质量提出质疑。他决定向吉利汽车公司咨询。
　　吴先生陈述：2月1日，车祸发生后的第三天，吴先生即与吉利汽车公司联系，吉利汽车公司于2月3日委派广西南宁吉利汽车服务部的羅主任到出事所在地广西钦州交警大队与吴先生见面。当天，罗主任和吴先生分别对事故车辆进行拍照后，又与吴先生等人一起开车到事故现场进行拍照。在开车回南宁的路上，罗主任表示他会尽快把相关的情况传回吉利公司，争取早日给吴先生一个解释。不料，一等就是半个月，2月16日，吉利汽车公司又派出南宁开河汽车销售有限公司范经理到钦州与吴先生见面，简单了解了当时的情况及吴先生的要求后，范经理答应尽快给其答复。并于当日将事故车拉回南宁开河服务部，至今未能返还。
　　吴先生提供的一份由广西壮族自治区公安厅交警总队高速公路管理支队七大队出具《交通事故认定书》显示：经本大队对事故现场进行勘查，调取证据，依据现场图，现场照片，现场勘查笔录，吴永斌等四名当事人的询问笔录及车辆技术检验报告等证据材料，无法证实因当事人的过错导致事故发生，因此，无法对交通事故的成因及责任作出认定。
　　拿到交通事故认定书，吴先生头脑中的疑团越来越大，当时行车时前方并无车辆，自己又没有操作失误，车怎么就会突然失控呢?难道真的是汽车质量问题?或设计瑕疵?
　　2月28日，吴先生的爱人吴玉洁再次给负责此事的范经理打电话，希望得到答复。吴先生向记者叙述了其爱人吴玉洁与吉利汽车公司人员通话的情形：“范经理一口咬定说这次交通事故应该与吉利车的质量无关，吉利公司不会对此事负责。吴玉洁要求范经理给一个书面的答复，当时范经理说：我们不可能给你们任何书面答复，这种模棱两可的事你让我们怎么承认?我们给你一点钱就可以了嘛!如果你要认为是车的质量问题，你拿出事实证据来啊！吴玉洁问：范经理，你的意思是不是非常肯定我们这次交通事故与吉利汽车的质量没有关系?如果你就这样含糊而且极不负责任地答复，那在3．15之前，我们一定要讨一个说法！范经理说：你们爱怎么做就怎么做！
　　在电话里无法谈拢，于是决定面谈，双方约定3月7日在南宁见面。
　　
　　检测之争
　　
　　几经周折，吴先生于8日上午见到了吉利汽车公司的人，一位是范经理，另两位分别是吉利汽车公司深圳中心金副经理、林立辉主任。面谈时，吴先生与范经理争执不休，一直在旁听的金副经理走了过来说：“我认为处理这次事故有两个方案：一是你们给我们写一份书面声明，首先声明这次交通事故与吉利汽车质量无关，在这样前提下，公司可以给予一点人道主义救助。我保证吉利公司一定不会失言；二是你们自己去检测事故车辆，如果你们有证据证明确实是车的质量问题，吉利汽车公司负全部责任”。8日下午吴先生将打印好的《要求赔偿申请》交到林主任的手中，他看后不予采纳，理由是必须在这份赔偿申请中，先声明这次交通事故与吉利汽车的质量无关，否则无法再谈下去。作为当事人的吴先生当然无法接受这个协议，他认为在没有事实依据前，不可能声明这次交通事故与吉利汽车的质量无关。如果先声明事故与车的质量无关，就意味着自己自动放弃了维权。面谈不欢而散。
　　事情发展到这种地步，协商看来无法再继续，只剩下一种办法来解决问题，就是把事故车辆交给一家专业汽车检测机构进行检测，来确定到底汽车质量有没有问题。然而让吴先生没有想到的是，事情并非想象的那样简单。
　　吴先生的叙述：他曾经两次向吉利汽车公司递交了《关于对车辆进行技术鉴定的申请》，第一次是3月7日，递交给广西南宁开河汽车销售有限公司的徐董事长；第二次是3月8日，递交给吉利公司深圳中心林主任。可是两次吉利汽车公司都没有签收。吴先生要求吉利汽车公司和他双方委托一家有资质的汽车检测部门去检测事故车辆，自己签名委托吉利汽车公司去找检测部门检测，林主任不答应；吴先生又要求他们签名，由自己找有关部门检测，林主任也没有答应。然而，双方在3月8日见面时，林主任声称他们已两次单方检测过事故车辆，可结果却没有告知吴先生本人。更为不可思议的是，两次检测事故车辆，作为当事人的吴先生却并不知情。
　　令吴先生感到奇怪的是：难道仅仅就是看看事故车辆就能断定事故与汽车质量毫无关系?为什么检测结果不告知当事人?既然吉利汽车公司断定事故与汽车质量无关，又为什么不愿意由双方委托一家有资质的汽车检测部门去检测事故车辆?
　　带着这样的疑问，记者电话采访了吉利汽车公司林主任和范经理。然而，林主任和范经理否认曾经见过吴先生所说的 “关于对车辆进行技术鉴定的申请”，而恰恰相反，不是吉利汽车公司不愿检测，而是吴先生不愿检测事故车辆，希望通过协商了事。并强调吉利汽车公司一直希望做一次全面的汽车检测，更好地解决问题。
　　
　　僵局难破
　　
　　4月3日下午，吴先生的爱人吴玉洁再次拨通了吉利汽车公司的电话。吉利汽车公司方面称此事已经授权给广西南宁开河汽车销售有限公司处理。吴玉洁又打电话到广西南宁开河汽车销售有限公司，该公司徐董事长竟说没有接到吉利汽车公司任何有关此事的通知。4月4日晚9点左右与范经理通电话时，他再次重申汽车质量不存在问题。他劝我们别把事情再闹下去，如果再闹下去，吉利汽车公司连对我们进行人道主义救助都不会考虑，希望我们尽快写一份声明，只要我们声明这次交通事故与吉利车质量没有关系，吉利汽车公司还会考虑给些人道主义救助；另外，如果我们不同意这么做，我们还可以去检测车的质量。目前我已经没有经济能力去检测这辆车，而且我们认为这辆已被吉利公司做了手脚的车没有必要再去检测。
　　4月10日，记者再次电话联系到吴先生。吴先生说：“事情发展到今天这种地步，并不是我们愿意看到的。刚出事时，虽然交警部门的事故鉴定并没有出来，为了不至于把这件事情闹得不可收拾，我主动给吉利汽车公司打了电话，我的目的就是想通过双方的协商，对这件事情作一个了结，吉利汽车公司适当给予一些安慰也就算了。如今我们饱尝失去亲人的痛苦，外界的压力，更不堪忍受的是经济上的重负，这件事发生后至今我妈妈仍卧床不起，如果我们不能给妈妈一个交代，我们这一辈子良心都不会安宁！吉利汽车公司维护的是他们的利益、他们的声誉，我们也能理解。但无论如何，作为一个人，对于一个生命的失去，能这么漠视吗?如果一切努力再无济于事，我们打算找个合适的机会把那辆车砸碎”。