【摘 要】
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蒸汽发生器管束在安装过程中与孔板和防振条之间存在一定间隙,称为间隙约束.当流速很大时管束发生流弹失稳而与间隙约束间发生碰撞磨蚀,影响装置运行的安全.以往的支撑模型大
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蒸汽发生器管束在安装过程中与孔板和防振条之间存在一定间隙,称为间隙约束.当流速很大时管束发生流弹失稳而与间隙约束间发生碰撞磨蚀,影响装置运行的安全.以往的支撑模型大多采用了三次弹簧模型,该模型未考虑管与支撑的间隙和支撑阻尼.因此基于该模型,考虑间隙和支撑阻尼,提出了改进的间隙约束模型,从而建立了有间隙约束的悬臂管的动力学模型.通过求解方程观察到了分岔和混沌等有趣的非线性动力学行为,并对比了改进的间隙模型和三次弹簧模型,及支撑阻尼对管的非线性特性的影响.发现改进后的间隙约束模型比三次弹簧模型使得管振动表现出
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