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摘 要：随着城市的快速发展，城市轨道交通为城市发展提供了更加便捷的交通方式，其具有价格便宜、方便快捷、准时、不堵车等优点，已經成为城市主要的交通工具。不过在轨道交通运行的过程中，时常会发生故障，虽然发生故障的概率并不高，由于城市轨道交通中承载的人数较多，若安全无法保障，则极易发生大规模事故，影响人们生命与财产安全。有数据显示，轨道交通运输过程中产生故障的起因都是由车门故障导致，所以城市轨道交通列车车门安全非常重要。本文将对城市轨道交通列车车门系统技术进行简要的分析。
关键词：城市轨道交通；车门系统；技术
引言
城市轨道交通为人们的出行提供了便利的条件，日常的客流量都比较大，而车门的开关频率也在不断增加。结合长期的数据研究与实际调查，城市轨道交通列车车门发生故障的频率较高。城市轨道交通列车车门系统主要包含车门的规格、车门的结构、车门的机械结构与电气控制等。针对这三方面的研究，有效降低车门发生故障的可能性。
一、防范城市轨道交通列车车门故障的重要性
城市轨道交通逐渐成为了城市的重要公共交通工具，并且能够有效改善城市交通拥堵的现象，优化城市交通布局，推动城市经济的发展。此外，城市轨道交通也成为衡量城市综合能力的主要指标，城市轨道交通为居民提供了更高效、安全、便捷的出行方式，所以城市轨道交通系统需要充分保证其安全程度。城市轨道交通的乘客流量比较大，尤其是车门经常开关会产生摩擦，导致车门中各零件发生磨损，若检修不及时，极易影响车门的开关，造成轨道交通的安全隐患，若在列车行驶的过程中产生故障，则会对列车运行的秩序产生极大的影响。因此，日常对城市轨道交通列车车门进行检修，能够有效减少车门事故的产生，保证城市轨道交通列车的安全运行。
二、车门规格与结构
1、车门规格
城市轨道交通列车车门的规格中高度需要结合车体的高度与乘客的高度等因素综合考虑，其宽度则需考虑车厢与车门的相对宽度，另外还要注意该车厢的承载量，以及城市中城市轨道交通的需求量，避免产生拥挤或踩踏事件。
2、车门机构
城市轨道交通规划车门结构时，可利用两种方式进行划分。其一是利用车门运行方式与车门及车体位置进行划分，以此可将车门分为内藏门、塞拉门、外挂门三个部分。利用这种方式制作的车门能够使车体更加美观，减少空气阻力、提升速度、节约能源，此外，用这种车门还能增强车厢的密闭性，减少车内的噪音。其二是结合驱动系统动力来源的不同而划分的，分别是气动与电动，气动式车门是利用机械传动系统完成对车门开关的控制，而电动式则是利用车顶上电磁阀在通电的情况下控制车门的开关。
三、车门机械结构及电气控制
1、车门机械结构及电气控制
城市轨道交通列车车门机械结构是由驱动气缸、机械传动系统、门控电磁阀、行程开关与门叶四个部分组成的。电气控制则是利用气阀与电磁阀中人工控制而实现对于车门的开关、紧急解除限位、故障切除限位开关、切断车门电源等。轨道交通列车车门在运行的过程中，主要利用机械移动即门叶的移动来控制车门的开关，这个过程是利用门控电磁阀对空气进行压缩，再利用压缩控制推动驱动气缸运动而完成的。
2、机械结构四部分的作用
驱动气缸是推动门叶移动，进而完成开关门等一系列动作，其工作原理是利用驱动气缸中的空气，将空气压缩后驱动活塞产生运动，再由活塞推动机械传导装置，最后完成到门叶的指令，由门叶完成开关的工作。
机械传动机系统则是将传导出的机械动力转移给门叶。门控电磁阀的作用是控制门叶的开关机解锁，还能在工作的过程中由人工控制开关门的速度并形成缓冲。而行程开关是一种限位开关，在轨道交通列车车门系统中有四个形成开关，彼此相互作用，辅助完成车门的开关等动作。
四、处理城市轨道交通列车车门故障的方法
1、加强工作人员的培训
由于城市轨道交通承载了乘客的数量较大，其安全系数要求较高，也对工作人员的专业素质提出了更高的要求。要不断加强对工作人员的培训，提升工作人员对列车车门检修的意识，提高其职业操守，加强其运行安全意识。城市轨道交通车辆公司在对工作人员进行培训的过程中，要注意实践与理论相结合，针对较常见的事故进行专题培训，提高工作人员处理事故的能力。另外，还要注意工作人员的上岗位轮训，由于工作人员每天重复工作，极易产生倦怠情绪，在操作过程中逐渐将工作程序进行简化。所以，要定期举行岗位轮训，让工作人员熟悉旧程序，学习新知识，还能在培训的过程中增进新事故、新故障产生的现象，积极鼓励工作人员找到解决问题的办法，提高轨道交通列车车门的安全性。公司在举行培训的过程中，还可以丰富培训的方式，增加培训的趣味性，可以结合工作实际，安排工作人员与培训教师的位置进行互换，加强员工与培训教师的互动，帮助工作人员在互动的过程中发现更多问题，寻找更多解决问题的办法，互相弥补不足。
2、增强日常保养与检查
城市轨道交通列车公司要注重对于车辆的日常保养，使工作人员形成保养重于修的理念，将对城市轨道交通列车车门的保养工作放在工作的首位，在日常保养的过程中能够及时发现车门各零件所产生的问题，有效减少各零件的磨损，有效提升车门运行的质量，还可以延长车门的使用寿命，减少车门的故障率，减少车门大规模维修的时间。此外，还要做好车辆出库前的检修工作，城市轨道交通列车在运行出库前，需要由工作人员认真检查车辆的运行情况，及时发现可能存在的故障，确保车门故障能够在列车运行前被及时发现，有效提升城市轨道交通列车车门运行的安全性。
结束语：
综上所述，城市轨道交通列车车门系统的安全直接影响列车的运行，车门是连接乘客与列车的枢纽，因此要特别重视列车车门系统的安全。目前，我国城市轨道交通列车车门系统技术比较成熟，不过还需要不断深入的研究车门系统的方法，不断推动实践与理论相结合，提高城市轨道交通列车车门的安全性，实现对城市公共交通发展的贡献。
参考文献
[1]尚江傲.上海轨道交通11号线北段车辆车门控制系统设计.J.电力机车与城轨车辆.2012（22）.32
[2]杨颖，李骏，彭冬良，彭驹.地铁列车车门系统故障分析及诊断方法.J.电力机车与城轨车辆.2014（06）.21；
[3]高雪.基于LabWindows的地铁列车车门仿真系统研究.J.机电信息.2012（33）.121；
（作者单位：南京康尼机电股份有限公司）
关键词：城市轨道交通；车门系统；技术
引言
城市轨道交通为人们的出行提供了便利的条件，日常的客流量都比较大，而车门的开关频率也在不断增加。结合长期的数据研究与实际调查，城市轨道交通列车车门发生故障的频率较高。城市轨道交通列车车门系统主要包含车门的规格、车门的结构、车门的机械结构与电气控制等。针对这三方面的研究，有效降低车门发生故障的可能性。
一、防范城市轨道交通列车车门故障的重要性
城市轨道交通逐渐成为了城市的重要公共交通工具，并且能够有效改善城市交通拥堵的现象，优化城市交通布局，推动城市经济的发展。此外，城市轨道交通也成为衡量城市综合能力的主要指标，城市轨道交通为居民提供了更高效、安全、便捷的出行方式，所以城市轨道交通系统需要充分保证其安全程度。城市轨道交通的乘客流量比较大，尤其是车门经常开关会产生摩擦，导致车门中各零件发生磨损，若检修不及时，极易影响车门的开关，造成轨道交通的安全隐患，若在列车行驶的过程中产生故障，则会对列车运行的秩序产生极大的影响。因此，日常对城市轨道交通列车车门进行检修，能够有效减少车门事故的产生，保证城市轨道交通列车的安全运行。
二、车门规格与结构
1、车门规格
城市轨道交通列车车门的规格中高度需要结合车体的高度与乘客的高度等因素综合考虑，其宽度则需考虑车厢与车门的相对宽度，另外还要注意该车厢的承载量，以及城市中城市轨道交通的需求量，避免产生拥挤或踩踏事件。
2、车门机构
城市轨道交通规划车门结构时，可利用两种方式进行划分。其一是利用车门运行方式与车门及车体位置进行划分，以此可将车门分为内藏门、塞拉门、外挂门三个部分。利用这种方式制作的车门能够使车体更加美观，减少空气阻力、提升速度、节约能源，此外，用这种车门还能增强车厢的密闭性，减少车内的噪音。其二是结合驱动系统动力来源的不同而划分的，分别是气动与电动，气动式车门是利用机械传动系统完成对车门开关的控制，而电动式则是利用车顶上电磁阀在通电的情况下控制车门的开关。
三、车门机械结构及电气控制
1、车门机械结构及电气控制
城市轨道交通列车车门机械结构是由驱动气缸、机械传动系统、门控电磁阀、行程开关与门叶四个部分组成的。电气控制则是利用气阀与电磁阀中人工控制而实现对于车门的开关、紧急解除限位、故障切除限位开关、切断车门电源等。轨道交通列车车门在运行的过程中，主要利用机械移动即门叶的移动来控制车门的开关，这个过程是利用门控电磁阀对空气进行压缩，再利用压缩控制推动驱动气缸运动而完成的。
2、机械结构四部分的作用
驱动气缸是推动门叶移动，进而完成开关门等一系列动作，其工作原理是利用驱动气缸中的空气，将空气压缩后驱动活塞产生运动，再由活塞推动机械传导装置，最后完成到门叶的指令，由门叶完成开关的工作。
机械传动机系统则是将传导出的机械动力转移给门叶。门控电磁阀的作用是控制门叶的开关机解锁，还能在工作的过程中由人工控制开关门的速度并形成缓冲。而行程开关是一种限位开关，在轨道交通列车车门系统中有四个形成开关，彼此相互作用，辅助完成车门的开关等动作。
四、处理城市轨道交通列车车门故障的方法
1、加强工作人员的培训
由于城市轨道交通承载了乘客的数量较大，其安全系数要求较高，也对工作人员的专业素质提出了更高的要求。要不断加强对工作人员的培训，提升工作人员对列车车门检修的意识，提高其职业操守，加强其运行安全意识。城市轨道交通车辆公司在对工作人员进行培训的过程中，要注意实践与理论相结合，针对较常见的事故进行专题培训，提高工作人员处理事故的能力。另外，还要注意工作人员的上岗位轮训，由于工作人员每天重复工作，极易产生倦怠情绪，在操作过程中逐渐将工作程序进行简化。所以，要定期举行岗位轮训，让工作人员熟悉旧程序，学习新知识，还能在培训的过程中增进新事故、新故障产生的现象，积极鼓励工作人员找到解决问题的办法，提高轨道交通列车车门的安全性。公司在举行培训的过程中，还可以丰富培训的方式，增加培训的趣味性，可以结合工作实际，安排工作人员与培训教师的位置进行互换，加强员工与培训教师的互动，帮助工作人员在互动的过程中发现更多问题，寻找更多解决问题的办法，互相弥补不足。
2、增强日常保养与检查
城市轨道交通列车公司要注重对于车辆的日常保养，使工作人员形成保养重于修的理念，将对城市轨道交通列车车门的保养工作放在工作的首位，在日常保养的过程中能够及时发现车门各零件所产生的问题，有效减少各零件的磨损，有效提升车门运行的质量，还可以延长车门的使用寿命，减少车门的故障率，减少车门大规模维修的时间。此外，还要做好车辆出库前的检修工作，城市轨道交通列车在运行出库前，需要由工作人员认真检查车辆的运行情况，及时发现可能存在的故障，确保车门故障能够在列车运行前被及时发现，有效提升城市轨道交通列车车门运行的安全性。
结束语：
综上所述，城市轨道交通列车车门系统的安全直接影响列车的运行，车门是连接乘客与列车的枢纽，因此要特别重视列车车门系统的安全。目前，我国城市轨道交通列车车门系统技术比较成熟，不过还需要不断深入的研究车门系统的方法，不断推动实践与理论相结合，提高城市轨道交通列车车门的安全性，实现对城市公共交通发展的贡献。
参考文献
[1]尚江傲.上海轨道交通11号线北段车辆车门控制系统设计.J.电力机车与城轨车辆.2012（22）.32
[2]杨颖，李骏，彭冬良，彭驹.地铁列车车门系统故障分析及诊断方法.J.电力机车与城轨车辆.2014（06）.21；
[3]高雪.基于LabWindows的地铁列车车门仿真系统研究.J.机电信息.2012（33）.121；
（作者单位：南京康尼机电股份有限公司）