【摘 要】
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针对福州地铁5号线金环路站超深地下连续墙工程,采用MIDAS/GTS建立复杂地层三维有限元模型,通过对比分析,研究了地下连续墙成槽过程中槽壁的变形特征、变形部位及其与地质条
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针对福州地铁5号线金环路站超深地下连续墙工程,采用MIDAS/GTS建立复杂地层三维有限元模型,通过对比分析,研究了地下连续墙成槽过程中槽壁的变形特征、变形部位及其与地质条件的关系,验证了泥浆护壁在减小槽壁变形、确保槽壁稳定性方面的重要作用。最后依据数值模拟分析结果,通过试验给出了适合金环路站复杂条件下地下连续墙成槽施工的泥浆配比,制定了成槽施工过程中确保槽壁稳定性的应对措施,取得了良好的效果,可供类似地质条件下超深地下连续墙设计与施工参考。
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