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凸轮轴是柴油机的关键零部件,机车柴油机通过凸轮轴来控制气门的定时开启、关闭来实现进排气过程以及确保供油泵供油准确性。我厂厂修的东风4B型内燃机车采用整体式凸轮轴,利用凸轮轴上的三个不同工位的凸轮来实现柴油机各缸冲程的转换。凸轮轴采用整体式,有效地避免了装配式凸轮轴的弊端,但对加工工艺和设备要求较高,需要采用专用机床加工,投资较大,且设备的通用性不好,易造成设备资源浪费。我们经过分析和调研,充分发挥了数控软件和四轴数控铣床的功能,完成了凸轮轴编程,取代了专用机床加工工序,现将具体过程作如下分析。