【摘 要】
:
为了研究车用锂离子动力电池模组的散热性能,本文以5×10等间距排列的18650锂离子电池模组为研究对象,采用ANSYS AIM软件仿真了电池模组的风道方向、排布方式、进出风口位置
【机 构】
:
河北大学质量技术监督学院,河北保定 071002;保定市新能源车辆动力工程技术研究中心,河北保定 071002;河北省新能源汽车动力系统轻量化技术创新中心,河北保定 071002;河北大学质量技术监督
论文部分内容阅读
为了研究车用锂离子动力电池模组的散热性能,本文以5×10等间距排列的18650锂离子电池模组为研究对象,采用ANSYS AIM软件仿真了电池模组的风道方向、排布方式、进出风口位置、放电倍率对电池散热的影响.结果表明,在相同风速下,横向风道模型的电池温差低于纵向风道模型.随着风速增加,电池的最高温度、平均温度和温度差均降低.风速大于1 m·s-1时,电池温差由大到小顺序为:错开排列、长方形排列、双梯形排列、梯形排列.与两侧壁面各开一个进出风口的横向风道模型相比,在进风口一侧增加一个出风口以及两侧壁面分别开设4个散热孔的横向风道模型电池的最高温度、平均温度、温差降低幅度较大;放电倍率影响电池温度和温差,放电倍率较高者,电池温度和温差较大,本实验条件下不同放电倍率下的电池温差仅为1.34℃~4.0℃,这说明该模型结构下的电池散热性能相对较好.
其他文献
本文通过测试数字电视机顶盒遥控器的工作模式,研究了LR6碱性锌锰电池两节串联及单节使用情况下的电压变化,从电化学角度对电压变化作出分析.试验结果表明:两节LR6电池串联使
为了提高RH系统真空精炼的效率,采用了一种新型弓形浸渍管RH装置.通过欧拉-欧拉方法对弓形浸渍管RH装置进行了数值模拟,计算了循环流量、均混时间、真空室液面流速分布、真空室内传质均匀性、真空室内RTD和钢包内RTD,并与传统RH进行对比.结果表明,在实际生产条件下,弓形管RH的循环流量比传统RH增加了91%~99%,均混时间比传统RH减少了25%~55%.弓形管RH真空室内传质比传统RH更均匀.弓形管RH真空室内活塞流体积分数为93.1%,比传统RH增加了13.7%;弓形管RH钢包内死区体积分数为21.0
本工作采用一步泄压釜压发泡技术研究了聚醚酰亚胺(PEI)的超临界二氧化碳(scCO2)发泡行为,系统研究了饱和压力、发泡温度和泄压速率对PEI泡孔结构的影响,进一步引入共发泡剂和成核剂来分别改善PEI的发泡性能和优化泡孔结构。通过釜压发泡熔接技术,在受限金属模具空腔中同时完成PEI珠粒的发泡与熔接,制备了发泡倍率及泡孔结构可调的PEI泡沫制品。结果表明,以scCO2作发泡剂,发泡条件较为苛刻且所得PEI泡沫具有微孔结构,但整体发泡倍率小于3倍;加入共发泡剂如四氢
为了防止复合材料T型加筋壁板在服役过程中因剪切和弯矩作用而发生筋条与蒙皮的脱粘失效,引入了缝合技术来提高筋条-蒙皮界面的结合性能。采用自主研发的单线弯针缝合设备来缝合干纤维,通过真空辅助树脂灌注技术(VARI)固化成型,脱模后制成缝合T型加筋壁板试样。通过对试样进行剪切和弯曲试验,研究缝合的增强机理以及缝线细度对T型接头性能的影响规律。结果表明:在剪切应力作用下,缝合试样的峰值载荷比未缝合试样有明显提高,随着缝线细度增大,T型接头的峰值载荷升高,缝线细度增大到1500 D时,峰值载荷提高55.0%。在弯曲
提出了一种用于板坯流动控制的复合磁场,在弯月面附近施加电磁搅拌,在浸入式水口附近施加电磁制动,以形成对流场及温度场的复合控制.使用Fluent软件建立了结晶器内复合磁场作用下的钢液流场与温度场三维计算模型.通过与无磁场作用的钢液流动及传热行为进行对比,揭示了复合磁场对结晶器钢液流场和温度场的作用规律.结果表明:复合磁场在一定电磁参数条件下可以减弱水口出流主流股对窄面的冲击,冲击位置处的最大湍动能值降低62%,减少下返流侵入深度;弯月面附近得到了充分的搅拌,结晶器壁面附近的钢液流速增强30%,有利于凝固前沿
计算机芯片功率的大幅度增加对芯片散热的要求越来越高,液态金属高导热性及流动性等使其成为极具潜力的冷却工质.为了研究圆管内液态金属散热器的散热特性,针对液态金属Ga68In20Sn12和水,分别在不同圆管模型、流道内的换热进行数值模拟,比较分析了模型流道长度、雷诺数、管径对换热系数的影响.实验结果表明,Ga68In20Sn12散热冷却系统设置过长的流道长度不能达到最理想的换热效
近年来,我国电动自行车市场需求与保有量得到快速提升,支撑电动车市场规模长期保持高增长,安全始终是重中之重.高校大学生自有的电动自行车数量庞大,但他们安全防护与安全使
将聚(氯乙烯-co-甲基丙烯酸二甲氨基乙酯)(PVD)和聚氯乙烯(PVC)共混,随后在60℃下用碘甲烷(CH
3I)对铸膜液中PVD的叔胺基团进行原位季铵化,通过非溶剂致相转化法(NIPS)制备出一种新型强荷正电PVC/PVD(M1)微滤膜,并制备出PVC(M0)微滤膜与之进行对比。表征了M0和M1的形貌、孔径、荷电性、亲水性和纯水通量等膜性能参数。用阳离子表面活性剂十八烷基三甲基氯化铵(STAC)胶束增强过滤去除溶液中微量Cr(Ⅵ)(Cr
2O
7
受开关柜结构紧凑特点的制约,巡检过程中对放电类型分析和放电位置确定存在一定困难。综合利用特高频法和高频电流法对某220kV变电站开关柜套管放电缺陷进行分析并定位,应用特高频法发现开关柜放电信号后,结合特高频时差法和高频电流定位,分析确定放电原因并最终通过解体验证了检测结果,说明放电位置判断正确。
轨道交通备用电源是为轨道交通车辆在紧急时刻提供应急供电,保障车辆在特殊情况下的可靠性.目前新能源汽车的动力电源模型的研究较多,因轨道交通备用电源的使用环境、运行工