【摘 要】
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内燃机由于动态响应速度较慢,在负载突变时其输出电压频率变化幅度较大,影响负荷的正常工作和系统的稳定运行;另外,现有的内燃机与虚拟同步机(VSG)组成的混合微网在主电源变
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内燃机由于动态响应速度较慢,在负载突变时其输出电压频率变化幅度较大,影响负荷的正常工作和系统的稳定运行;另外,现有的内燃机与虚拟同步机(VSG)组成的混合微网在主电源变化时,VSG逆变器需进行控制模式切换。针对此问题,在分析了内燃机模型及动态特性的基础上,提出了基于VSG与内燃机孤岛微网协调控制策略。VSG不仅可在动态过程中快速补偿微网输入和输出的不平衡功率,从而抑制频率的大幅波动,当内燃机退出运行时,VSG可作为主电源独立支撑微网电压和频率,且无需进行控制模式的切换,提高了系统的稳定性。
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