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中图分类号：TU113.6 文献标识码：A 文章编号：
城市街道照明景观是城市街道景观中功能性强的一类景观。它的主要职能就是通过对光源的控制达到交通照明的需要。随着生活的节奏加快，一天中的生活时长也在不断的延长。当然，不仅仅是为了考虑到日益繁荣的夜间生活的发展，同时也方便了夜间出行。照明景观多数集中在路边的街灯，周围建筑的建筑发光，景观小品上的霓虹灯，建筑上的LED显示屏等等，这些都是属于照明景观的范畴。
照明景观以其多样性，实用性，美观性，被广泛运用与小区，公共建筑，滨水等项目。运用光的转换与统一，体现出与白天截然不同的丰富色彩。
多样性：城市里有多种照明景观。并且有着层级的规格限制，低层次的有草坪灯，地灯。然后有沿街路灯，高等级的有广场灯，太阳灯等。按照用途来分，为了交通便利而设置的街灯，为了商业吸引而做的广告灯，LED屏，水幕灯，为了亮化而存在的景观灯。各式各样的景观照明设备外形多变，或统一或有别，形成一道道亮丽的风景线，结合周边的自然环境而变化，宜观宜赏。
实用性：城市街道照明景观的基本职能便是为了便利交通，各种交通道路会配备不同等級的照明设备，也因此在夜间形成相应的景观。
美观性：人类对光有着与生俱来的依赖感和亲近感，因此对于光源的需求是必须而且必要的。暖光源能给人积极温暖的感官感受，会使人的心理感到愉悦，冷光源能让人紧张和谨慎，会使人的心理感到重视。在街道照明景观中，多数运用暖光源进行照明。积极的感官能使人产生美的感受，从而让观者身心愉悦，轻松舒服。而街道照明景观常常根据景观需要，在照明造型上做很多处理，常常使得照明设备本身就形成一处景观。例如南京夫子庙的灯会，春节街道边挂上的红灯笼等等。
城市街道照明景观的形成
历史性：城市照明景观是随着生产力的发展而逐步成型。在中国古代，生产力低下，城镇规模没有形成较大的等级，商业等公共关系设施不够完善，同时科技发展水平尚不足以满足夜间照明的普及。所以通常在重要节日会以等会等活动出现。而随着生产力的发展和科技的进步，电灯的普及型大大提高。同时社会的安定也为照明景观的成长提供了一个可靠的环境。当下，交通需求与日俱增，人们对街道照明景观也有了一定的要求。不仅仅是要满足照明的需求，也要有助于交通安全，以及美观的需要。因此，照明景观逐渐发展起来，从大到一个城市片区，小到一个小区单元，都将照明景观的需求规定细化和完善。这不仅仅是提高了人们的生活质量，也在一定程度上推动者照明景观的发展。
城市街道照明景观的发展
城市街道照明是随着集镇的出现而产生的。在我国大约始于殷，周时代。至汉代，夜市开始兴起，到了唐代，随着城市规模扩大和城市经济发展，夜市也繁盛起来。唐代王建《夜看扬州市》：夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷，如今不是时平日，犹自笙歌彻晓闻！夜市灯火以千数，虽说是文学艺术的夸张，但也反映了但是夜市照明景观的盛行。当然宋代商业的繁荣超过了前代，夜市更趋繁华。南方的商业尤为发达，那时商业都市很多，最大的是开封和杭州。临安人口多达百万，大街小巷店铺林立，早市、夜市“买卖昼夜不绝”。还有各种小贩、货郎叫卖，更增添了城市的热闹气氛。这样的状况下，街道界面更加有层次，充满了生机。
近现代社会的快速发展，造成经济和科技的繁荣。此时建筑结构也有了长足的进步，多层和高层建筑开始广泛的用于商业，住宅等项目。街道两边的建筑开始向多层发展，特别是在城市的中心地带，建筑更是争相拔高，让街道与建筑间的比例逐渐拉大，形成了巷道。巷道的增多，以及建筑对巷道的投影拉长，出于安全考虑，设置路灯已经是必然的趋势。因此，街道照明景观也随之大行其道。
在城市的各级街道上设置照明设备，已经成为现代社会的基本共识。随着科技的发展，汽车在市民中成为家庭交通工具的普及，交通安全已经逐渐成为了各方面所关注的问题。街道照明景观不仅仅是满足照明的需要，同时也应有所变化去缓解人的视觉疲劳。
如今，城市街道照明景观开始和城市形象相结合，不仅能体现一个城市固有的文化底蕴，也能为城市打造一张独特的城市名片。
城市街道照明景观的特征
城市街道照明景观根据不同的景观状态可以分为静态照明景观和动态照明景观。而静态和动态的区分不是绝对不变的，是以速度为区分标准的。如果景观照明周围环境中，道路上交通工具的行驶速度较大，可以归纳为动态照明景观，相较之下，行驶速度较慢的可以认为是静态照明景观。通常在城市的主干道，立交桥，高速公路等流量较大，流速较快的地方，形成的照明景观就是动态街道照明景观。而滨水景观道路周边的照明景观，小区照明，城市广场和公共景观区域照明，由于流量小，流速慢，多为步行街道，因此可以归纳为静态街道照明景观。
与其他形式的景观不同，照明景观通常在夜间更为显眼，而其他形式的景观往往在夜间需要依托照明景观才能有存在感。因此照明景观在夜间占据了主要地位。照明景观的形式不拘泥，它可以借用雕塑，小建筑，铺地等各种形式表现出来。
照明景观在一般情况下都作为一种辅助景观而存在。旨在突出主体景观的地位，强化景观特色和设计感，表现出景观衔接的延续性和连贯性。
相比较其他景观，照明景观需要使用能源才能建立起明确的景观形象，并且对能源的使用一直延续到照明景观丧失作用为止。由此可知，照明景观对能源有强烈的依赖性，并且对能源的消耗也达到了一个非常大的额度。而能源问题如今是全世界关注的焦点，目前我国多数使用的依然是可枯竭的能源，如石油，煤炭等，如何使能源类型转型，使用其他能源进行替代也一直是我国一个较大的研究课题。
参考文献
凯文·林奇.城市意象【M】.方益萍，何晓军，译.北京：华夏出版社，2001.
李惠杰，邹南昌，于冉冉.城市道路景观环境建设的探讨【J】.中国市政工程，2003（4）：7-8.
范瑛，汪国圣.结合景观路谈城市道路景观设计【J】.华中科技大学学报，2002,19（2）：68-70.
城市街道照明景观是城市街道景观中功能性强的一类景观。它的主要职能就是通过对光源的控制达到交通照明的需要。随着生活的节奏加快，一天中的生活时长也在不断的延长。当然，不仅仅是为了考虑到日益繁荣的夜间生活的发展，同时也方便了夜间出行。照明景观多数集中在路边的街灯，周围建筑的建筑发光，景观小品上的霓虹灯，建筑上的LED显示屏等等，这些都是属于照明景观的范畴。
照明景观以其多样性，实用性，美观性，被广泛运用与小区，公共建筑，滨水等项目。运用光的转换与统一，体现出与白天截然不同的丰富色彩。
多样性：城市里有多种照明景观。并且有着层级的规格限制，低层次的有草坪灯，地灯。然后有沿街路灯，高等级的有广场灯，太阳灯等。按照用途来分，为了交通便利而设置的街灯，为了商业吸引而做的广告灯，LED屏，水幕灯，为了亮化而存在的景观灯。各式各样的景观照明设备外形多变，或统一或有别，形成一道道亮丽的风景线，结合周边的自然环境而变化，宜观宜赏。
实用性：城市街道照明景观的基本职能便是为了便利交通，各种交通道路会配备不同等級的照明设备，也因此在夜间形成相应的景观。
美观性：人类对光有着与生俱来的依赖感和亲近感，因此对于光源的需求是必须而且必要的。暖光源能给人积极温暖的感官感受，会使人的心理感到愉悦，冷光源能让人紧张和谨慎，会使人的心理感到重视。在街道照明景观中，多数运用暖光源进行照明。积极的感官能使人产生美的感受，从而让观者身心愉悦，轻松舒服。而街道照明景观常常根据景观需要，在照明造型上做很多处理，常常使得照明设备本身就形成一处景观。例如南京夫子庙的灯会，春节街道边挂上的红灯笼等等。
城市街道照明景观的形成
历史性：城市照明景观是随着生产力的发展而逐步成型。在中国古代，生产力低下，城镇规模没有形成较大的等级，商业等公共关系设施不够完善，同时科技发展水平尚不足以满足夜间照明的普及。所以通常在重要节日会以等会等活动出现。而随着生产力的发展和科技的进步，电灯的普及型大大提高。同时社会的安定也为照明景观的成长提供了一个可靠的环境。当下，交通需求与日俱增，人们对街道照明景观也有了一定的要求。不仅仅是要满足照明的需求，也要有助于交通安全，以及美观的需要。因此，照明景观逐渐发展起来，从大到一个城市片区，小到一个小区单元，都将照明景观的需求规定细化和完善。这不仅仅是提高了人们的生活质量，也在一定程度上推动者照明景观的发展。
城市街道照明景观的发展
城市街道照明是随着集镇的出现而产生的。在我国大约始于殷，周时代。至汉代，夜市开始兴起，到了唐代，随着城市规模扩大和城市经济发展，夜市也繁盛起来。唐代王建《夜看扬州市》：夜市千灯照碧云，高楼红袖客纷纷，如今不是时平日，犹自笙歌彻晓闻！夜市灯火以千数，虽说是文学艺术的夸张，但也反映了但是夜市照明景观的盛行。当然宋代商业的繁荣超过了前代，夜市更趋繁华。南方的商业尤为发达，那时商业都市很多，最大的是开封和杭州。临安人口多达百万，大街小巷店铺林立，早市、夜市“买卖昼夜不绝”。还有各种小贩、货郎叫卖，更增添了城市的热闹气氛。这样的状况下，街道界面更加有层次，充满了生机。
近现代社会的快速发展，造成经济和科技的繁荣。此时建筑结构也有了长足的进步，多层和高层建筑开始广泛的用于商业，住宅等项目。街道两边的建筑开始向多层发展，特别是在城市的中心地带，建筑更是争相拔高，让街道与建筑间的比例逐渐拉大，形成了巷道。巷道的增多，以及建筑对巷道的投影拉长，出于安全考虑，设置路灯已经是必然的趋势。因此，街道照明景观也随之大行其道。
在城市的各级街道上设置照明设备，已经成为现代社会的基本共识。随着科技的发展，汽车在市民中成为家庭交通工具的普及，交通安全已经逐渐成为了各方面所关注的问题。街道照明景观不仅仅是满足照明的需要，同时也应有所变化去缓解人的视觉疲劳。
如今，城市街道照明景观开始和城市形象相结合，不仅能体现一个城市固有的文化底蕴，也能为城市打造一张独特的城市名片。
城市街道照明景观的特征
城市街道照明景观根据不同的景观状态可以分为静态照明景观和动态照明景观。而静态和动态的区分不是绝对不变的，是以速度为区分标准的。如果景观照明周围环境中，道路上交通工具的行驶速度较大，可以归纳为动态照明景观，相较之下，行驶速度较慢的可以认为是静态照明景观。通常在城市的主干道，立交桥，高速公路等流量较大，流速较快的地方，形成的照明景观就是动态街道照明景观。而滨水景观道路周边的照明景观，小区照明，城市广场和公共景观区域照明，由于流量小，流速慢，多为步行街道，因此可以归纳为静态街道照明景观。
与其他形式的景观不同，照明景观通常在夜间更为显眼，而其他形式的景观往往在夜间需要依托照明景观才能有存在感。因此照明景观在夜间占据了主要地位。照明景观的形式不拘泥，它可以借用雕塑，小建筑，铺地等各种形式表现出来。
照明景观在一般情况下都作为一种辅助景观而存在。旨在突出主体景观的地位，强化景观特色和设计感，表现出景观衔接的延续性和连贯性。
相比较其他景观，照明景观需要使用能源才能建立起明确的景观形象，并且对能源的使用一直延续到照明景观丧失作用为止。由此可知，照明景观对能源有强烈的依赖性，并且对能源的消耗也达到了一个非常大的额度。而能源问题如今是全世界关注的焦点，目前我国多数使用的依然是可枯竭的能源，如石油，煤炭等，如何使能源类型转型，使用其他能源进行替代也一直是我国一个较大的研究课题。
参考文献
凯文·林奇.城市意象【M】.方益萍，何晓军，译.北京：华夏出版社，2001.
李惠杰，邹南昌，于冉冉.城市道路景观环境建设的探讨【J】.中国市政工程，2003（4）：7-8.
范瑛，汪国圣.结合景观路谈城市道路景观设计【J】.华中科技大学学报，2002,19（2）：68-70.