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点火系统模型复杂且参数众多,无法获得显式的目标函数,用常规的优化方法在点火系统参数优化中遇到了较大的困难。在点火系统模型的基础上提出了应用正交实验理论的方法,以点火能量为指标对点火系统参数进行了优化,取得了良好的效果。
汽油机点火系统参数正交优化设计
【摘 要】
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点火系统模型复杂且参数众多,无法获得显式的目标函数,用常规的优化方法在点火系统参数优化中遇到了较大的困难。在点火系统模型的基础上提出了应用正交实验理论的方法,以点
【机 构】
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河南科技大学车辆与动力工程学院
【出 处】
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洛阳理工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年03期
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