论文部分内容阅读
摘要：公路桥梁与社会生产和人们的生活息息相关，公路桥梁的质量问题受到了人们的重视。道路桥梁的设计阶段是质量的前提与保证，基于此，文章主要对公路桥梁设计的安全性和耐久性问题进行探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁；设计；安全性；耐久性
公路桥梁的建设对于我国的经济建设起到了至关重要的作用，所以公路桥梁的质量是一项关乎经济建设的基础和重要的工作，要设计出质量上乘的桥梁就要对设计中的关键问题进行全面的考虑，如桥梁的耐久性，安全性等等一系列问题。而我国的公路桥梁设计中不乏豆腐渣工程和粗制滥造的案例，这些案例往往是在公路桥梁设计中就产生了设计缺陷。要想从根本上把握好桥梁结构的质量，就要对公路桥梁设计中的关键问题做到事无巨细，反复校对，降低合理的误差范围减少到最小，这样设计出的桥梁才能为我国的经济发展做出应有的贡献。
1.公路桥梁设计的现状
经济快速发展的同时也带动了交通事业的发展。道路桥梁工程在这样的社会条件之下迅速增多。在设计之初很多的设计方案也是达到了相关的要求，但是随着道路桥梁使用时间的增加，大量的质量问题随之涌现，经常出现的质量问题主要包括因为超重造成的道路桥梁的裂缝问题，因为地基的强度不够造成的沉降以及其他的常见的道路桥梁的质量问题。纵然在设计阶段很多的设计方案都是达标的，但是存在很多的安全隐患。在设计之初应该考虑到使用的过程中的各种情况，以现实的使用情况为基础采用合适的原材料以及结构等。所以这就需要相关的道路桥梁的工作人员加强自身的专业素质，通过专业的判断，在保证满足法律法规要求的基础之上，结合使用的真实环境的情况，对道路桥梁进行设计。
2.提高公路桥梁设计安全性和耐久性的措施
2.1优化道路桥梁的设计方案
道路桥梁的设计与传统的设计存在很多的不同之处。因为道路桥梁是存在于客观的环境之中的，在设计之前应该对于建设道路桥梁的环境进行考察，在准确研究环境之后，再根据环境进行道路桥梁的设计。道路桥梁的设计不仅仅在环境方面在材料的使用，结构的设计方面都应该仔细琢磨。在满足各种条件之后，在保证质量的前提下，应该尽量延长道路桥梁的使用年限。
2.2提高设计人员的专业素质
道路桥梁与人们的生活息息相关，他不仅仅影响着人们的生活质量更是关系着人们的出行安全，所以加强道路桥梁的质量是必须的。首先应该加强设计人员的专业素质。加强道路桥梁设计人员的意识，使他们深刻的认识到道路桥梁质量的重要性。其次应该应该加强设计人员的专业素质，自觉提升自身的专业知识水平与能力水平，积极学习、善于更新自己的知识结构，具备积极创新理念，善于统筹兼顾、全面考虑，在道路桥梁建设的过程中节省成本是可以接受的，但是应该在保证质量的前提之下进行。
2.3隔震设计
（1）设计隔震装置。对隔震装置和其他构件进行设计是桥梁隔震设计的主要方面。设计隔震装置是隔震设计的关键和核心。目前，采用较多的隔震设计是弹性反应谱设计方法。弹性反应谱法在不同国家具有不同规范，其主要区别是计算公式，这些公式主要计算隔震装置的等效阻尼和等效刚度。由于桥梁的地震响应与隔震装置振幅存在必然聯系，所以在计算时需要考虑隔震装置的最大振幅。针对不规则或结构复杂的桥梁则使用时程分析方法。时程法隔震设计需要考虑应用弹性装置的范围，计算弹性性能，确保弹性装置设置合理。
（2）设计附属结构。设计桥梁附属构造同样在桥梁设计中发挥重要作用。桥梁附属构造的构件包括防落梁装置、伸缩缝、限位装置等，通过分析多种地震危害和时程分析，发现附属构造中的细部构造对桥梁结构的隔震效果和动力响应具有重要影响。但是目前大多数设计人员并没有充分认识到细部构造设计的重要性；此外，在计算桥梁结构的地震响应时，计算附属结构动力响应的方法较为复杂，所以设计人员并不重视细部构造设计。设计桥梁的细部构造必须保证其连续性良好。
2.4抗载荷能力设计
随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以在桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力过大。
2.5耐久性设计
（1）在桥梁结构设计选型的的合理性，也是决定桥梁使用寿命的重要问题，由于每座桥梁在建设的地点是不同的，桥梁所面临的是不同的气候、不同的地质、不同通行状况，所以综合多方面的因素考虑桥梁的结构设计适合符合当地的客观因素条件，来选择设计结构合理的桥梁。桥梁的设计方案要进行仔细地对比分析，在满足其耐久性设计原则的基础上，考虑其使用性能、美观程度、经济成本等因素，这样综合考量之后，筛选出最合适的设计方案，从而确保其质量过关。桥梁的耐久性设计需要综合性多方面因素考虑，设计标准应尽量向更为先进的世界级标准看齐，不应当只停留或满足于在现有的技术标准，要随着越发严苛的使用环境进而进一步制定满足当下或未来的技术规格标准。
（2）在设计过程中一定要选用具有防腐作用的钢筋，因为在实际施工过程中，经常会发生钢筋腐蚀的现象，所以对钢筋的构造、材质的选用上，必须做到认真、细致。也可以在混凝土中掺入钢筋阻锈剂，通过此种方法来延缓钢筋腐蚀破坏，不仅在时间上有效控制腐蚀，而且及时有效地延缓了其遭受腐蚀的速度。
（3）钢筋配筋率及截面尺寸。混凝土桥梁结构比较重，设计时为了提高承载能力，一般采用较小的构件截面尺寸、较密的钢筋配筋率，结果给混凝土浇筑带来困难，不易振捣，集料分布不均，密实度达不到规定的要求，影响混凝土的耐久性，为病害的发生留下隐患。因此设计时一定要根据构件承重的要求选择合理的截面尺寸，并结合采用的集料最大粒径选择合理的钢筋配筋率。
（4）保护层厚度。一定要注意混凝土的结构耐久性的规定要求，在设计时注意控制其混凝土最小保护层厚度，使预应力管道与钢筋存在一定的距离，为混凝土的振捣做好基础准备，同时对于所采用的水灰比要仔细分析检查，保证其适用性，以达到增强混凝土自身密实度和抗损坏能力的要求。
3.结语
总而言之，道路桥梁的设计需要遵循环境原则，根据地质条件的不同进行相应的调整，同时还要综合考虑桥梁结构的安全性和行车的舒适性以及经济效益，充分发掘在桥梁设计过程中可能忽视的细节问题，进而提升高速道路桥梁设计水平。
参考文献：
[1]罗超.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.
[2]黄皓，彭念.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[3]杨大烈.山区道路桥梁设计探讨[J].房地产导刊，2014（1）.
[4]罗超.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.
[5]黄皓，彭念.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[6]杨大烈.山区道路桥梁设计探讨[J].房地产导刊，2014（1）.
关键词：公路桥梁；设计；安全性；耐久性
公路桥梁的建设对于我国的经济建设起到了至关重要的作用，所以公路桥梁的质量是一项关乎经济建设的基础和重要的工作，要设计出质量上乘的桥梁就要对设计中的关键问题进行全面的考虑，如桥梁的耐久性，安全性等等一系列问题。而我国的公路桥梁设计中不乏豆腐渣工程和粗制滥造的案例，这些案例往往是在公路桥梁设计中就产生了设计缺陷。要想从根本上把握好桥梁结构的质量，就要对公路桥梁设计中的关键问题做到事无巨细，反复校对，降低合理的误差范围减少到最小，这样设计出的桥梁才能为我国的经济发展做出应有的贡献。
1.公路桥梁设计的现状
经济快速发展的同时也带动了交通事业的发展。道路桥梁工程在这样的社会条件之下迅速增多。在设计之初很多的设计方案也是达到了相关的要求，但是随着道路桥梁使用时间的增加，大量的质量问题随之涌现，经常出现的质量问题主要包括因为超重造成的道路桥梁的裂缝问题，因为地基的强度不够造成的沉降以及其他的常见的道路桥梁的质量问题。纵然在设计阶段很多的设计方案都是达标的，但是存在很多的安全隐患。在设计之初应该考虑到使用的过程中的各种情况，以现实的使用情况为基础采用合适的原材料以及结构等。所以这就需要相关的道路桥梁的工作人员加强自身的专业素质，通过专业的判断，在保证满足法律法规要求的基础之上，结合使用的真实环境的情况，对道路桥梁进行设计。
2.提高公路桥梁设计安全性和耐久性的措施
2.1优化道路桥梁的设计方案
道路桥梁的设计与传统的设计存在很多的不同之处。因为道路桥梁是存在于客观的环境之中的，在设计之前应该对于建设道路桥梁的环境进行考察，在准确研究环境之后，再根据环境进行道路桥梁的设计。道路桥梁的设计不仅仅在环境方面在材料的使用，结构的设计方面都应该仔细琢磨。在满足各种条件之后，在保证质量的前提下，应该尽量延长道路桥梁的使用年限。
2.2提高设计人员的专业素质
道路桥梁与人们的生活息息相关，他不仅仅影响着人们的生活质量更是关系着人们的出行安全，所以加强道路桥梁的质量是必须的。首先应该加强设计人员的专业素质。加强道路桥梁设计人员的意识，使他们深刻的认识到道路桥梁质量的重要性。其次应该应该加强设计人员的专业素质，自觉提升自身的专业知识水平与能力水平，积极学习、善于更新自己的知识结构，具备积极创新理念，善于统筹兼顾、全面考虑，在道路桥梁建设的过程中节省成本是可以接受的，但是应该在保证质量的前提之下进行。
2.3隔震设计
（1）设计隔震装置。对隔震装置和其他构件进行设计是桥梁隔震设计的主要方面。设计隔震装置是隔震设计的关键和核心。目前，采用较多的隔震设计是弹性反应谱设计方法。弹性反应谱法在不同国家具有不同规范，其主要区别是计算公式，这些公式主要计算隔震装置的等效阻尼和等效刚度。由于桥梁的地震响应与隔震装置振幅存在必然聯系，所以在计算时需要考虑隔震装置的最大振幅。针对不规则或结构复杂的桥梁则使用时程分析方法。时程法隔震设计需要考虑应用弹性装置的范围，计算弹性性能，确保弹性装置设置合理。
（2）设计附属结构。设计桥梁附属构造同样在桥梁设计中发挥重要作用。桥梁附属构造的构件包括防落梁装置、伸缩缝、限位装置等，通过分析多种地震危害和时程分析，发现附属构造中的细部构造对桥梁结构的隔震效果和动力响应具有重要影响。但是目前大多数设计人员并没有充分认识到细部构造设计的重要性；此外，在计算桥梁结构的地震响应时，计算附属结构动力响应的方法较为复杂，所以设计人员并不重视细部构造设计。设计桥梁的细部构造必须保证其连续性良好。
2.4抗载荷能力设计
随着我国经济建设的大幅度提高，各个地区的运输能力也在不断发展，各种运输工具越来越多，而且在向着更大，更重，载重能力更强的方向发展，设想一下，在跨河桥梁上成群结队的车辆全部拥挤在桥面上行驶，这对于桥梁的结构坚实度是一项巨大的考验，所以在桥梁抗高负荷承载的情况下，就需要设计者对于桥梁目前和未来所要面临的载荷能力能高瞻远瞩，应用合理的结构来应对这一情况，而且可以在桥梁设计中的关键部位添加相应的减震装置，如粘滞阻尼器，可以通过气弹性部件有效的减少桥梁震动时产生的能量，以减少对桥梁主体的损害；铅芯橡胶支座，可以有效减少支座的硬性撞击，通过有着良好力学性能的铅芯和橡胶的配合，就可以达到这样的效果。总之，在抗重载荷情况下，桥梁的结构设计需要提前预估和计算出将要面对的负载情况，并且利用缓冲部件来直接降低重载荷所引起的桥梁压力过大。
2.5耐久性设计
（1）在桥梁结构设计选型的的合理性，也是决定桥梁使用寿命的重要问题，由于每座桥梁在建设的地点是不同的，桥梁所面临的是不同的气候、不同的地质、不同通行状况，所以综合多方面的因素考虑桥梁的结构设计适合符合当地的客观因素条件，来选择设计结构合理的桥梁。桥梁的设计方案要进行仔细地对比分析，在满足其耐久性设计原则的基础上，考虑其使用性能、美观程度、经济成本等因素，这样综合考量之后，筛选出最合适的设计方案，从而确保其质量过关。桥梁的耐久性设计需要综合性多方面因素考虑，设计标准应尽量向更为先进的世界级标准看齐，不应当只停留或满足于在现有的技术标准，要随着越发严苛的使用环境进而进一步制定满足当下或未来的技术规格标准。
（2）在设计过程中一定要选用具有防腐作用的钢筋，因为在实际施工过程中，经常会发生钢筋腐蚀的现象，所以对钢筋的构造、材质的选用上，必须做到认真、细致。也可以在混凝土中掺入钢筋阻锈剂，通过此种方法来延缓钢筋腐蚀破坏，不仅在时间上有效控制腐蚀，而且及时有效地延缓了其遭受腐蚀的速度。
（3）钢筋配筋率及截面尺寸。混凝土桥梁结构比较重，设计时为了提高承载能力，一般采用较小的构件截面尺寸、较密的钢筋配筋率，结果给混凝土浇筑带来困难，不易振捣，集料分布不均，密实度达不到规定的要求，影响混凝土的耐久性，为病害的发生留下隐患。因此设计时一定要根据构件承重的要求选择合理的截面尺寸，并结合采用的集料最大粒径选择合理的钢筋配筋率。
（4）保护层厚度。一定要注意混凝土的结构耐久性的规定要求，在设计时注意控制其混凝土最小保护层厚度，使预应力管道与钢筋存在一定的距离，为混凝土的振捣做好基础准备，同时对于所采用的水灰比要仔细分析检查，保证其适用性，以达到增强混凝土自身密实度和抗损坏能力的要求。
3.结语
总而言之，道路桥梁的设计需要遵循环境原则，根据地质条件的不同进行相应的调整，同时还要综合考虑桥梁结构的安全性和行车的舒适性以及经济效益，充分发掘在桥梁设计过程中可能忽视的细节问题，进而提升高速道路桥梁设计水平。
参考文献：
[1]罗超.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.
[2]黄皓，彭念.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[3]杨大烈.山区道路桥梁设计探讨[J].房地产导刊，2014（1）.
[4]罗超.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].城市建设理论研究（电子版），2013（10）.
[5]黄皓，彭念.浅谈山区道路常规桥梁设计[J].中国高新技术企业，2012（18）.
[6]杨大烈.山区道路桥梁设计探讨[J].房地产导刊，2014（1）.