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【摘 要】 道路桥梁裂缝是最为常见的病害，不但影响到了道路桥梁的整体美观，更给施工质量带来了很大影响。本文对道路桥梁裂缝成因进行分析，以供参考。
【关键词】 道桥桥梁；裂缝；成因；防治
一、前言
在我国的道路桥梁施工中，裂缝的问题对桥梁施工质量造成很大影响，缩短了桥梁的施工寿命，还带来了安全隐患。做好桥梁裂缝的控制非常重要。
二、桥梁裂缝成因研究的背景
随着时代的发展和进步，我国的桥梁建设技术水平也有着显著的提高。在我国的桥梁建设施工中，越来越多的采用了大体积混凝土倒筑桥梁结构的建设方式。混凝土，在世界范围内，作为具有众多优点的建筑材料，被广泛的应用于建筑行业。然而，混凝土在实际的建筑施工中，也有着其弊端。工程人员发现，在实际的建筑施工过程中，混凝土结构经常出现裂缝。这一现象的出现，成为了工程建筑施工质量的重要负面问题，直接导致工程建筑的使用年限大为缩短，进而造成了各种安全隐患。在桥梁的建设施工中，裂缝的出现也是比较普遍，且形成原因相对较多，具体形成的相对威胁也各不相同。
在桥梁建筑工程的施工中，工程人员要科学研究产生裂缝的影响因素，分析其成因。在实际施工过程中，对具体施工要采取严格和科学的管理，对施工细节和进度进行全面的监控，确保施工实现科学化、细致化、合理化，采取一切有效措施，减少裂缝现象的产生，保障桥梁建筑的施工质量。由于，实际施工的具体环境千变万化，各有不同，因此给施工造成的影响也相对不同。
三、道路桥梁裂缝的类型
我国道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承载力，可以将道路桥梁出现的裂缝分为两类，分别是结构性裂缝与非结构性裂缝。这两种类型的裂缝由于产生原因不同，往往会导致不同的结果。
1、结构性裂缝。该种类型的裂缝主要是由于外界所附加的荷载力过大，或是桥梁结构所能够承受的承载力过低。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，如果桥梁的刚性、延性以及强度不够，那么就会造成桥梁的结构承载力过低。
2、非结构性裂缝。该种类型的裂缝并不是道路桥梁的结构承载力不足导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝会对道路桥梁的耐久性与美观造成一定的影响，久而久之会导致道路桥梁的结构承载力下降。
四、道路桥梁裂缝的成因
1、荷载造成的裂缝
（1）设计计算阶段，在这阶段存在很多因素导致桥梁裂缝。进行结构计算时，有的施工单位不计算，或者计算出现漏洞；计算的模型设计不合理；对桥梁荷载存在少算、漏算的现象；桥梁结构的预先受力假设与实际中所承受的压力不相符；对于内力计算和配筋计算出现失误；桥梁结构的安全系数达不到标准等，这些都是设计计算阶段中引起裂缝的原因。另外，当进行结构设计时对施工可能性考虑不细致甚至不考虑；设计的断面结构不充足；结构中设置的钢筋数量较少或者布置有误；桥梁结构刚度不够；设计图纸各项指标表示不清楚等也是其中不可忽视的原因。
（2）施工阶段，在桥梁施工建筑阶段，如果不加限制对放置堆砌施工材料，并擅自变换结构施工的顺序，改变了桥梁结构受力的特点，随便对施工对象进行翻身、起吊工作，以及运输、安装过程；不根据设计的图纸进行施工，改变了结构的应该的模式；对结构的机器震动所产生的疲劳不做及时的强充验算工作。
（3）使用阶段，桥梁使用实行阶段中，造成桥梁裂缝的原因主要有：实际的过桥车辆超出原本设计载荷重量型的车辆过桥；来自车辆和船舶的直接接触与撞击；大风、雨雪、地震和爆炸等天然环境的影响。
2、温度造成的裂缝。现阶段道路桥梁所使用的材料为钢筋混凝土材料，而混凝土在构建的过程中，会因为温度的变化而热胀冷缩，引起变形，进而在道路桥梁的结构内部产生一定的拉力。当道路桥梁中的拉力值超过了道路桥梁混凝土本身所产生的抗拉强度时，就会导致道路桥梁产生裂缝。由于温度原因所导致的道路桥梁裂缝，区别于其他裂缝最为主要的一个特征是其会因为温度的高低进行扩张或合并。导致温度产生变化的原因主要包括以下两个方面。
（1）水热化。在进行道路桥梁的施工时，混凝土浇筑厚度超过了2.0m时，因为混凝土中水泥在浇筑的过程中会进行水化放热，其内部温度就会升高，而外部温度远远低于内部，这就造成了内外温度差，从而导致道路桥梁的表面出现裂缝。
（2）蒸汽养护。一般该种养护方式适用于道路桥梁冬季养护。在进行蒸汽养护时，由于混凝土在蒸汽养护时温度非常高，而一旦蒸汽养护停止了一段时间，冬天寒冷的空气就会导致混凝土温度骤然下降，从而容易造成裂缝。
3、施工工艺质量引起的裂缝。较低质量的施工工艺同样是产生混凝土裂缝的原因之一。在砼结构中，如果施工工艺不正确，很容易产生钢筋各个方向上的裂缝，不同的原因将会出现不同部位或者是不同走向的裂缝，并且裂缝的宽度也来自不同因素的影響。如果混凝土的保护层超过一定厚度，就会使它所承受的不同方向的钢筋对应的保护层也开始加厚，这种情况下，直接导致整个构件的高度降低，而产生垂直方向的钢筋裂缝。如果混凝土的振捣工作进行的操作不合格，会引起荷载裂缝，而不合格的操作往往包括振捣过程不均匀也不密实等。另外，混凝土的流动性能很差，这样使得混凝在硬化前很难做到充足的沉实，造成硬化后的沉实量过大，引起裂缝。还有很多由于工艺技术引起的混凝土裂缝，如对混凝土搅拌时间、运输时间的控制以及对接头部分的处理等。
五、裂缝的预防措施
1、荷载原因产生的裂缝。为了避免出现因为荷载而产生裂缝的情况，那么就需要多在结构方面进行考虑，尽量避免结构出现突变或是断面出现突变的情况。
2、温度裂缝。有效预防水化热温度裂缝，可以从温度控制、工序、材料等方面入手。在温度控制上，一般要求入模温度低于28℃，混凝土内部最高温度低于65℃，混凝土中心与表面温差低于25℃。所以，在实际操作中，可以通过冷水回流冷却、控制混凝土桥梁温度梯度、设计循环冷却水管等措施进行温度的有效控制。在施工工序上，针对浇筑厚度较大时，改用分层浇筑，以此来保证低水平入模温度。在材料上，选择低水化热水泥，可以根据比例添加粉煤灰、减水剂等，从而有效控制水泥用量。
3、施工工艺产生的裂缝。在施工中会因为多种施工工艺的原因导致道路桥梁出现裂缝，只有严格按照设计规范进行控制与实施，才能够在最大程度上避免施工工艺造成的裂缝。
六、裂缝修复措施
在施工中一旦出现了道路桥梁裂缝的情况，那么就需要采取适当的措施进行控制，尽量将危害降到最小，甚至没有。
1、内部灌浆修补。内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥面出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。
2、针对道路桥梁中比较细小的裂缝，一般的浆材比较难进行填补，因此出现该种情况时，首先需要对其表面进行处理，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。
3、由于荷载导致道路桥梁出现裂缝时，如果不对其进行处理将会降低道路桥梁的耐久性，并且在外界因素的影响下，还会影响道路桥梁的整体强度。针对该种情况，首先需要对其结构进行加固，加固的方法有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。
七、结束语
综上所述，在道路桥梁的施工中，要保证施工质量减少裂缝的产生，就要对每一个施工环节精细操作，降低质量问题的出现，才能有效保证施工质量，提高桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]余红军.道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析[J].科技风，2010.12（30）：45
[2]金天.对桥梁施工混凝土裂缝探究[J].黑龙江科技信息，2012，22（14）：238
【关键词】 道桥桥梁；裂缝；成因；防治
一、前言
在我国的道路桥梁施工中，裂缝的问题对桥梁施工质量造成很大影响，缩短了桥梁的施工寿命，还带来了安全隐患。做好桥梁裂缝的控制非常重要。
二、桥梁裂缝成因研究的背景
随着时代的发展和进步，我国的桥梁建设技术水平也有着显著的提高。在我国的桥梁建设施工中，越来越多的采用了大体积混凝土倒筑桥梁结构的建设方式。混凝土，在世界范围内，作为具有众多优点的建筑材料，被广泛的应用于建筑行业。然而，混凝土在实际的建筑施工中，也有着其弊端。工程人员发现，在实际的建筑施工过程中，混凝土结构经常出现裂缝。这一现象的出现，成为了工程建筑施工质量的重要负面问题，直接导致工程建筑的使用年限大为缩短，进而造成了各种安全隐患。在桥梁的建设施工中，裂缝的出现也是比较普遍，且形成原因相对较多，具体形成的相对威胁也各不相同。
在桥梁建筑工程的施工中，工程人员要科学研究产生裂缝的影响因素，分析其成因。在实际施工过程中，对具体施工要采取严格和科学的管理，对施工细节和进度进行全面的监控，确保施工实现科学化、细致化、合理化，采取一切有效措施，减少裂缝现象的产生，保障桥梁建筑的施工质量。由于，实际施工的具体环境千变万化，各有不同，因此给施工造成的影响也相对不同。
三、道路桥梁裂缝的类型
我国道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承载力，可以将道路桥梁出现的裂缝分为两类，分别是结构性裂缝与非结构性裂缝。这两种类型的裂缝由于产生原因不同，往往会导致不同的结果。
1、结构性裂缝。该种类型的裂缝主要是由于外界所附加的荷载力过大，或是桥梁结构所能够承受的承载力过低。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，如果桥梁的刚性、延性以及强度不够，那么就会造成桥梁的结构承载力过低。
2、非结构性裂缝。该种类型的裂缝并不是道路桥梁的结构承载力不足导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝会对道路桥梁的耐久性与美观造成一定的影响，久而久之会导致道路桥梁的结构承载力下降。
四、道路桥梁裂缝的成因
1、荷载造成的裂缝
（1）设计计算阶段，在这阶段存在很多因素导致桥梁裂缝。进行结构计算时，有的施工单位不计算，或者计算出现漏洞；计算的模型设计不合理；对桥梁荷载存在少算、漏算的现象；桥梁结构的预先受力假设与实际中所承受的压力不相符；对于内力计算和配筋计算出现失误；桥梁结构的安全系数达不到标准等，这些都是设计计算阶段中引起裂缝的原因。另外，当进行结构设计时对施工可能性考虑不细致甚至不考虑；设计的断面结构不充足；结构中设置的钢筋数量较少或者布置有误；桥梁结构刚度不够；设计图纸各项指标表示不清楚等也是其中不可忽视的原因。
（2）施工阶段，在桥梁施工建筑阶段，如果不加限制对放置堆砌施工材料，并擅自变换结构施工的顺序，改变了桥梁结构受力的特点，随便对施工对象进行翻身、起吊工作，以及运输、安装过程；不根据设计的图纸进行施工，改变了结构的应该的模式；对结构的机器震动所产生的疲劳不做及时的强充验算工作。
（3）使用阶段，桥梁使用实行阶段中，造成桥梁裂缝的原因主要有：实际的过桥车辆超出原本设计载荷重量型的车辆过桥；来自车辆和船舶的直接接触与撞击；大风、雨雪、地震和爆炸等天然环境的影响。
2、温度造成的裂缝。现阶段道路桥梁所使用的材料为钢筋混凝土材料，而混凝土在构建的过程中，会因为温度的变化而热胀冷缩，引起变形，进而在道路桥梁的结构内部产生一定的拉力。当道路桥梁中的拉力值超过了道路桥梁混凝土本身所产生的抗拉强度时，就会导致道路桥梁产生裂缝。由于温度原因所导致的道路桥梁裂缝，区别于其他裂缝最为主要的一个特征是其会因为温度的高低进行扩张或合并。导致温度产生变化的原因主要包括以下两个方面。
（1）水热化。在进行道路桥梁的施工时，混凝土浇筑厚度超过了2.0m时，因为混凝土中水泥在浇筑的过程中会进行水化放热，其内部温度就会升高，而外部温度远远低于内部，这就造成了内外温度差，从而导致道路桥梁的表面出现裂缝。
（2）蒸汽养护。一般该种养护方式适用于道路桥梁冬季养护。在进行蒸汽养护时，由于混凝土在蒸汽养护时温度非常高，而一旦蒸汽养护停止了一段时间，冬天寒冷的空气就会导致混凝土温度骤然下降，从而容易造成裂缝。
3、施工工艺质量引起的裂缝。较低质量的施工工艺同样是产生混凝土裂缝的原因之一。在砼结构中，如果施工工艺不正确，很容易产生钢筋各个方向上的裂缝，不同的原因将会出现不同部位或者是不同走向的裂缝，并且裂缝的宽度也来自不同因素的影響。如果混凝土的保护层超过一定厚度，就会使它所承受的不同方向的钢筋对应的保护层也开始加厚，这种情况下，直接导致整个构件的高度降低，而产生垂直方向的钢筋裂缝。如果混凝土的振捣工作进行的操作不合格，会引起荷载裂缝，而不合格的操作往往包括振捣过程不均匀也不密实等。另外，混凝土的流动性能很差，这样使得混凝在硬化前很难做到充足的沉实，造成硬化后的沉实量过大，引起裂缝。还有很多由于工艺技术引起的混凝土裂缝，如对混凝土搅拌时间、运输时间的控制以及对接头部分的处理等。
五、裂缝的预防措施
1、荷载原因产生的裂缝。为了避免出现因为荷载而产生裂缝的情况，那么就需要多在结构方面进行考虑，尽量避免结构出现突变或是断面出现突变的情况。
2、温度裂缝。有效预防水化热温度裂缝，可以从温度控制、工序、材料等方面入手。在温度控制上，一般要求入模温度低于28℃，混凝土内部最高温度低于65℃，混凝土中心与表面温差低于25℃。所以，在实际操作中，可以通过冷水回流冷却、控制混凝土桥梁温度梯度、设计循环冷却水管等措施进行温度的有效控制。在施工工序上，针对浇筑厚度较大时，改用分层浇筑，以此来保证低水平入模温度。在材料上，选择低水化热水泥，可以根据比例添加粉煤灰、减水剂等，从而有效控制水泥用量。
3、施工工艺产生的裂缝。在施工中会因为多种施工工艺的原因导致道路桥梁出现裂缝，只有严格按照设计规范进行控制与实施，才能够在最大程度上避免施工工艺造成的裂缝。
六、裂缝修复措施
在施工中一旦出现了道路桥梁裂缝的情况，那么就需要采取适当的措施进行控制，尽量将危害降到最小，甚至没有。
1、内部灌浆修补。内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥面出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。
2、针对道路桥梁中比较细小的裂缝，一般的浆材比较难进行填补，因此出现该种情况时，首先需要对其表面进行处理，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。
3、由于荷载导致道路桥梁出现裂缝时，如果不对其进行处理将会降低道路桥梁的耐久性，并且在外界因素的影响下，还会影响道路桥梁的整体强度。针对该种情况，首先需要对其结构进行加固，加固的方法有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。
七、结束语
综上所述，在道路桥梁的施工中，要保证施工质量减少裂缝的产生，就要对每一个施工环节精细操作，降低质量问题的出现，才能有效保证施工质量，提高桥梁的使用寿命。
参考文献：
[1]余红军.道路桥梁在施工中存在的质量问题及其控制分析[J].科技风，2010.12（30）：45
[2]金天.对桥梁施工混凝土裂缝探究[J].黑龙江科技信息，2012，22（14）：238