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以上海轨道交通16号线某区间大直径盾构隧道为工程背最，建立了带有内部结构的三维有限元盾构隧道模型。计算结果表明，盾构隧道每组拼装循环中的两环管片受力变形性能基本一致；衬砌管片坏变形呈“横鸭蛋”状；中隔墙压应力与石岩棉变形量存在密切关系。该结果可为盾构隧道在实际运营中对地面超载量的控制标准提供参考。