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摘要：在公路施工过程中，必须确保软土路基拥有较高的技术指标，所以在设计方案中，要尽可能发挥新型施工材料的优势，改良现有的建筑技术，结合多角度考量当前工作模式的短板，针对地势地貌、硬件设备和技术体系等多方面原因提升施工效率。因此，本文通过对公路施工中软土路基的危害和影响质量的因素进行详细论述，明确相关的技术方法，帮助工作单位了解管理难点和优化方向，为未来行业发展和社会进步保驾护航。
关键词：公路施工;软土路基;施工技术
路基施工是公路整体建设过程中不可忽视的一项工作内容，针对其常用的软土路基而言，整体建设工作具有一定技术含量，工作压力较大，所以在实际施工过程中，要合理应用新型技术手段和物料来简化工艺流程，提升工作效率。与此同时，相关工作人员还要严格按照工作流程和规章制度进行施工建设，减少不必要的失误，控制成本损失，综合进行技术改善，优化现有的工作体系，为行业发展奠定基础。
一、软土路基的危害
在实际施工过程中，软土路基技术是针对当前路基结构整体施工而言比较困难且复杂的一项工作内容，内部蕴含多种复杂的基础形式。和传统的陆地结构相比，软土路基整体结构更加松散，内部蕴含更多的水分，承载能力更差，但是相对而言，施工占用的时间更少，如果在工程中出现施工不当的情况，会严重降低公路整体的稳定性和承载能力，间接无法满足公共交通对当前公路质量的具体需求，所以在实际施工过程中，应该采取合理的技术手段来帮助整体进行合理化建设，提升稳定性，保证公路结构的整体稳定。另外，在实际工作过程中，针对传统路径进行施工，就会出现一定的环境危害，通常情况下，体现在以下两方面，首先，因为部分路段其自身土壤结构和结构特性的原因，在施工过程中，很容易因为结构的变化而对稳定性和承担能力产生极大的影响，无法为整体提供更加科学合理的承重平台，所以在建设过程中，非常容易出现滑坡情况，轻则会造成不必要的成本损伤，重则会给生命财产安全造成直接的影响，同时也会使得工期延长，这对成本控制工作而言是非常不利的。除此之外，众所周知，软土路基自身结构比较松散，在建设完成之后非常容易造成土基沉降的问题，如果整体质量无法得到保障，施工工艺没有严格按照流程进行，很容易导致上述问题的发生，会对社会造成不良影响，一定程度上影响到驾驶人员安全。
二、处理策略
（1）排水法
所谓排水法，也被称作为排水凝固法，就是把砂质井状结构安置在公路软土路基之上，通过垂直方向来进行水流引导，帮助引导水从沙井内部流出。这一技术的原理就是在工程建设，工作开展之初，凭借各项硬件设备本身的质量，对现场进行承载能力测试，判断其核心承载数值，而后采取阶段性添加重量的方法，不断的升级压力，从土壤的缝隙中将地下水引出。虽然这样的工作方式会使得当时的土地出现沉降现象，但能够通过不断的压实，导致软土路基的结构趋于稳定，实现稳固变化。因此，排水法又被称为凝固法的工作模式，可以不断地缩小缝隙间距，避免出现形变问题，对于紧实软土路基结构是非常有效的。
（2）换填法
换填法适用于软土路基深度不高的情况，这一方法在施工中将应用许多操作方式，例如定点爆破，定向挖掘结构，填埋和抛石法等等，其中，抛石法是适用于给排水条件较差的低洼区，这些区域通常表面没有过于坚硬的岩层，非常容易进行石材收集工作，而且土壤深度厚度通常在三米左右，这种情况下很容易产生结构孔洞，所以通过将固定直径的石块从两侧向中间位置进行抛投，可以把不够稳定的土壤挤到两侧，再利用压路机将石块压紧，并在上方设计过滤层的布置情况。其次挖掘法和填埋法更適用于土壤表面比较脆弱不稳定的情况，这类方法非常利于挖掘土壤，也有利于水体正常排出，所以在实施该项工艺时，必须要注意把未达标的相关土壤结构清理干净，选用优质材料进行填埋，深度要控制在2m之内[2]。
（3）水泥深层搅拌桩
这种方法是路基建设最基础的一种方法，其原理是通过硬化之后的水泥作为结构载体，实现软土硬化控制并运用水泥自身独立的特点，快速渗透到软土结构之中，起到粘合作用，从而把软土转变为符合要求的优质结构。土壤和水泥结构相互融合后，会产生标准的雾化反应，增强土壤整体结构强度，规避软土地质承载力不足的现象，减少承载力偏移的问题，减缓软土下降速度。利用这种方法，可以对软土路基进行合理施工，减少土壤沉降情况，加强稳定性，提升抗压能力。所以在目前实际施工过程中应用非常广泛，但是在建造过程中，需施工工艺符合国家标准才能使用，以保障安全性，避免事故发生。
（4）砂石垫层法
如果路面土壤结构整体深度都偏低，并且在测量点高度之下就可以使用砂石垫层方法，把沙地、碎石块等材料在土壤平层铺设，这样的操作必须要加快填埋速度，实现严格的精确掌控，通常情况下会耗费较长的时间。但如果土壤深度产生变化，达到五米左右就可以利用沙井方法增加稳固性，确保在影响下呈现出孔洞情况，并把中沙和粗沙倒入空洞内部，利用排水凝固法进行稳固合理分布，确保工艺正常开展[3]。
（5）强夯法
实际施工过程中，合理运用强夯法，也能快速提升路基的坚固程度。这种功能主要建立在物理学理论基础上，其主要的原理是，通过对碎石等饱和度较低的物质进行附着技术加工，实现路基的加固处理，并且凭借势能和动能之间的转变，采用起重机的重量进行堆积，施加直观的振动压力引发内部结构变化，从而使得土壤结构更加紧实。通过增加铁器的硬度和强度，也可以达到稳固地基的目的，但强夯法本身存在一定短板，就是在实际施工过程中，会因为机械碰撞或工艺开展而产生巨大的噪音污染，因此不适合在靠近居住区的地方使用，需要根据实际情况选择合理的施工方法[4]。
三、影响施工的因素
首先，施工工作的施工条件针对普通公路工程而言，软土地基进行施工，需要用到的工序较少，而且部分级别较高的公路也需要提前进行工艺后方能实现后续工艺，所以接触当前实验对其沉降率进行合理设定，等待各项数据完好，具有较为稳定的技术条件后，再进行后续施工，能确保稳定。其次是施工环境，在施工过程中，地势地貌等条件和水土条件都会对施工过程产生一定的质量影响，例如，部分地区降雨量较大，所以在进行公路建设时，必须做好相关的防排水工作，否则就会使得大量水分涌入集中，造成结构空洞水含量过高的现象。最后，公路总体设计的形状也会带来深远影响，因为其本身便是实际施工过程中的重要因素，同时，还会对应用情况带来直观的影响，例如在处理过程中，如果仅是简单的进行换填或是其他工艺处理，就会对框架造成影响，也会带来进一步的和大压力，这对公路稳定性会造成极大的影响。
结论：综上所述，我国公路施工中，软土路基方面的施工技术繁多，复杂合理的应用在施工过程中也取得了相对显著的效果，所以在公路的软土路基施工过程中，加强施工重视度，合理应用各项施工技术，优化施工方法和管理体系势在必行，但因为软土路基施工过程中影响质量的因素比较多，所以实际优化过程中，还要以环境以及技术体系为理论依据，运用科学的方法检测土路基施工质量，保障整体安全性和稳定性，加强技术保障，运用合理的方法提升整体质量，这样才能确保行业稳定发展。
参考文献
[1]刘璐. 公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 黑龙江科技信息， 2015（20）.
[2]张文. 公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 建筑技术开发， 2017（20）.
[3]郭琦. 公路施工中软土路基的施工技术处理探讨[J]. 全文版：工程技术， 2015， 000（011）：105-105.
[4]郭俊杰， 刘振. 公路施工中软土路基的施工技术和处理方法[J]. 技术与市场， 2015.
关键词：公路施工;软土路基;施工技术
路基施工是公路整体建设过程中不可忽视的一项工作内容，针对其常用的软土路基而言，整体建设工作具有一定技术含量，工作压力较大，所以在实际施工过程中，要合理应用新型技术手段和物料来简化工艺流程，提升工作效率。与此同时，相关工作人员还要严格按照工作流程和规章制度进行施工建设，减少不必要的失误，控制成本损失，综合进行技术改善，优化现有的工作体系，为行业发展奠定基础。
一、软土路基的危害
在实际施工过程中，软土路基技术是针对当前路基结构整体施工而言比较困难且复杂的一项工作内容，内部蕴含多种复杂的基础形式。和传统的陆地结构相比，软土路基整体结构更加松散，内部蕴含更多的水分，承载能力更差，但是相对而言，施工占用的时间更少，如果在工程中出现施工不当的情况，会严重降低公路整体的稳定性和承载能力，间接无法满足公共交通对当前公路质量的具体需求，所以在实际施工过程中，应该采取合理的技术手段来帮助整体进行合理化建设，提升稳定性，保证公路结构的整体稳定。另外，在实际工作过程中，针对传统路径进行施工，就会出现一定的环境危害，通常情况下，体现在以下两方面，首先，因为部分路段其自身土壤结构和结构特性的原因，在施工过程中，很容易因为结构的变化而对稳定性和承担能力产生极大的影响，无法为整体提供更加科学合理的承重平台，所以在建设过程中，非常容易出现滑坡情况，轻则会造成不必要的成本损伤，重则会给生命财产安全造成直接的影响，同时也会使得工期延长，这对成本控制工作而言是非常不利的。除此之外，众所周知，软土路基自身结构比较松散，在建设完成之后非常容易造成土基沉降的问题，如果整体质量无法得到保障，施工工艺没有严格按照流程进行，很容易导致上述问题的发生，会对社会造成不良影响，一定程度上影响到驾驶人员安全。
二、处理策略
（1）排水法
所谓排水法，也被称作为排水凝固法，就是把砂质井状结构安置在公路软土路基之上，通过垂直方向来进行水流引导，帮助引导水从沙井内部流出。这一技术的原理就是在工程建设，工作开展之初，凭借各项硬件设备本身的质量，对现场进行承载能力测试，判断其核心承载数值，而后采取阶段性添加重量的方法，不断的升级压力，从土壤的缝隙中将地下水引出。虽然这样的工作方式会使得当时的土地出现沉降现象，但能够通过不断的压实，导致软土路基的结构趋于稳定，实现稳固变化。因此，排水法又被称为凝固法的工作模式，可以不断地缩小缝隙间距，避免出现形变问题，对于紧实软土路基结构是非常有效的。
（2）换填法
换填法适用于软土路基深度不高的情况，这一方法在施工中将应用许多操作方式，例如定点爆破，定向挖掘结构，填埋和抛石法等等，其中，抛石法是适用于给排水条件较差的低洼区，这些区域通常表面没有过于坚硬的岩层，非常容易进行石材收集工作，而且土壤深度厚度通常在三米左右，这种情况下很容易产生结构孔洞，所以通过将固定直径的石块从两侧向中间位置进行抛投，可以把不够稳定的土壤挤到两侧，再利用压路机将石块压紧，并在上方设计过滤层的布置情况。其次挖掘法和填埋法更適用于土壤表面比较脆弱不稳定的情况，这类方法非常利于挖掘土壤，也有利于水体正常排出，所以在实施该项工艺时，必须要注意把未达标的相关土壤结构清理干净，选用优质材料进行填埋，深度要控制在2m之内[2]。
（3）水泥深层搅拌桩
这种方法是路基建设最基础的一种方法，其原理是通过硬化之后的水泥作为结构载体，实现软土硬化控制并运用水泥自身独立的特点，快速渗透到软土结构之中，起到粘合作用，从而把软土转变为符合要求的优质结构。土壤和水泥结构相互融合后，会产生标准的雾化反应，增强土壤整体结构强度，规避软土地质承载力不足的现象，减少承载力偏移的问题，减缓软土下降速度。利用这种方法，可以对软土路基进行合理施工，减少土壤沉降情况，加强稳定性，提升抗压能力。所以在目前实际施工过程中应用非常广泛，但是在建造过程中，需施工工艺符合国家标准才能使用，以保障安全性，避免事故发生。
（4）砂石垫层法
如果路面土壤结构整体深度都偏低，并且在测量点高度之下就可以使用砂石垫层方法，把沙地、碎石块等材料在土壤平层铺设，这样的操作必须要加快填埋速度，实现严格的精确掌控，通常情况下会耗费较长的时间。但如果土壤深度产生变化，达到五米左右就可以利用沙井方法增加稳固性，确保在影响下呈现出孔洞情况，并把中沙和粗沙倒入空洞内部，利用排水凝固法进行稳固合理分布，确保工艺正常开展[3]。
（5）强夯法
实际施工过程中，合理运用强夯法，也能快速提升路基的坚固程度。这种功能主要建立在物理学理论基础上，其主要的原理是，通过对碎石等饱和度较低的物质进行附着技术加工，实现路基的加固处理，并且凭借势能和动能之间的转变，采用起重机的重量进行堆积，施加直观的振动压力引发内部结构变化，从而使得土壤结构更加紧实。通过增加铁器的硬度和强度，也可以达到稳固地基的目的，但强夯法本身存在一定短板，就是在实际施工过程中，会因为机械碰撞或工艺开展而产生巨大的噪音污染，因此不适合在靠近居住区的地方使用，需要根据实际情况选择合理的施工方法[4]。
三、影响施工的因素
首先，施工工作的施工条件针对普通公路工程而言，软土地基进行施工，需要用到的工序较少，而且部分级别较高的公路也需要提前进行工艺后方能实现后续工艺，所以接触当前实验对其沉降率进行合理设定，等待各项数据完好，具有较为稳定的技术条件后，再进行后续施工，能确保稳定。其次是施工环境，在施工过程中，地势地貌等条件和水土条件都会对施工过程产生一定的质量影响，例如，部分地区降雨量较大，所以在进行公路建设时，必须做好相关的防排水工作，否则就会使得大量水分涌入集中，造成结构空洞水含量过高的现象。最后，公路总体设计的形状也会带来深远影响，因为其本身便是实际施工过程中的重要因素，同时，还会对应用情况带来直观的影响，例如在处理过程中，如果仅是简单的进行换填或是其他工艺处理，就会对框架造成影响，也会带来进一步的和大压力，这对公路稳定性会造成极大的影响。
结论：综上所述，我国公路施工中，软土路基方面的施工技术繁多，复杂合理的应用在施工过程中也取得了相对显著的效果，所以在公路的软土路基施工过程中，加强施工重视度，合理应用各项施工技术，优化施工方法和管理体系势在必行，但因为软土路基施工过程中影响质量的因素比较多，所以实际优化过程中，还要以环境以及技术体系为理论依据，运用科学的方法检测土路基施工质量，保障整体安全性和稳定性，加强技术保障，运用合理的方法提升整体质量，这样才能确保行业稳定发展。
参考文献
[1]刘璐. 公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 黑龙江科技信息， 2015（20）.
[2]张文. 公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J]. 建筑技术开发， 2017（20）.
[3]郭琦. 公路施工中软土路基的施工技术处理探讨[J]. 全文版：工程技术， 2015， 000（011）：105-105.
[4]郭俊杰， 刘振. 公路施工中软土路基的施工技术和处理方法[J]. 技术与市场， 2015.