【摘 要】
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《起重运输机械》:请您为我们介绍一下泰隆是如何快速发展的?rn孔霞:公司成立于1982年,20世纪80年代以来世界制造业格局发生了较大变化,欧美一些主要的工业化国家经历了一个
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《起重运输机械》:请您为我们介绍一下泰隆是如何快速发展的?rn孔霞:公司成立于1982年,20世纪80年代以来世界制造业格局发生了较大变化,欧美一些主要的工业化国家经历了一个“去工业化”的过程,劳动力从第一、第二产业转向第三产业,制造业向新兴工业化国家转移,中国等新兴市场国家抓住机遇,利用自身优势推动制造业快速发展,随着国家政策的不断放开以及沿海地区的开放程度逐渐提高,民营企业逐渐崛起,中国各省市开始大力兴建各类工业园区,较低的劳动力、土地和原材料成本是当时的有利条件,在国家工业制造发展的关键时期跻身于减速机行业, 经过20多年的悉心经营到如今.
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以3600 t起重船为研究对象,分析海流载荷对正常工作起重船的影响。根据给定参数,采用不同方法计算起重船横向、纵向冲击力,并对计算结果进行了比较。最后利用水动力分析软件AQWA进行验证,对起重船进行频域线性水动力分析,得到该起重船在遭遇角分别为0°和90°时的船体面板应力变化情况,为3600 t起重船的海流载荷计算提供可靠的理论依据。
针对汽车乘客舱地毯挥发性有机物超标问题,从原材料、加工工艺、仓储条件等方面分析了其污染物来源,发现棉垫对VOC贡献量最大。通过优化棉垫原料和生产工艺等措施使得乘客舱地毯VOC性能显著提高,且工艺容易更改,成本提升较低。
聚甲基丙烯酸酯可以用做润滑油黏度指数改进剂或降凝剂,根据用途,可用不同比例的脂肪醇和甲基丙烯酸反应合成相应的甲基丙烯酸酯,再聚合成不同分子量的聚甲基丙烯酸酯用做黏
滑索作为无动力游乐设备中的一种,多数处于高山险势之地,滑索线路终点的滑行速度关系到乘客安全。文中在分析滑索运行特性的基础上,提出滑索设计中需考虑的主要因素,给出了调整滑索进站速度的5种方法,总结了滑索设计和调试过程应注意的事项和解决问题的途径,有效降低了滑索的进站速度,提高了滑索的安全性,为滑索等游乐设施的设计开发、安装调试提供参考。
应对排放、节能和延长换油周期成为当今促进发动机技术不断革新的三大驱动力,发动机制造商纷纷采用机内、机外新技术来达到史上最苛刻的排放要求,进而推动着内燃机油技术不断更新换代,向着低硫磷灰分、低黏度、节能方向发展。如何在更低的黏度下保持发动机耐久性是添加剂制造商和润滑油生产商面临的巨大挑战。该研究采用3辆东风柳汽乘龙H7配套玉柴国六发动机的牵引车,装载CK-410W-40开展行车试验,通过跟踪车辆定期取样品分析,确定该油品在国六发动机上可以实现10万公里的换油期。
针对我国大型工业企业普遍存在的润滑油品种类偏多的问题,提出了工业企业开展油品选型优化的“三步法”。第一步为“基于个体的选型”,即首先需要保证每台设备每个润滑点润滑油品的选择是正确的;第二步是“基于整体的优化”,在保证单台设备用油选择都正确的前提下,还需要站在企业整体上对设备用油进行优化,才能实现油品种类最少化;第三步是“基于大数据的精选”,这一步是针对企业重点用油设备而言的,通过该类设备在用油监测大数据的分析,为该类设备选择最优油品。
船舶运输在国民经济和对外贸易中发挥着重要作用,柴油机是船舶最主要的主动力推进设备,是全船的核心部分。船舶润滑油是保障船舶柴油机正常运行的关键。为规范我国船用油市场,保证船舶的润滑安全,国家市场监督管理总局于2019年10月18日发布了船用内燃机油GB/T 38049-2019标准,并于2020年5月1号实施。文章对船用内燃机油标准的内容进行了阐述,并对各指标进行了说明。船用内燃机油标准的制定和实施,能够为质量监管部门提供有效的依据,能够为船舶的润滑和航行安全提供有效保障,在服务、支撑和引领行业发展方面具有
以四个残炭值均处于停止使用的L-QB300合成导热油在用油为研究对象,通过考察不同再生处理条件对再生油指标的影响,并与新油进行对比,用于指导L-QB300合成导热油的再生处理。试验结果表明:残炭值处于停止使用的在用油,可通过减压蒸馏处理得到显著改善,且在真空压力为10 kPa、起始回收温度为300℃下减压蒸馏处理得到回收油性能指标、油品成分与新油基本相当。同时,油品的残炭值与再生油的回收率有较强的线性相关性,为保证减压蒸馏处理再生油的回收率,在用导热油的残炭值应适宜。
某粗破站原料场为露天形式,设有2个料条,配置2台堆取料机,布置形式为料条A+1号堆取料机+料条B+2号堆取料机,按照国家及地方的环保政策要求,必须建设封闭料棚对其进行改造。为实现储量最大化,对总图布置重新优化,确定将位于最东侧的2号堆取料机向西迁移,1号堆取料机向东迁移,把轨距由6 m均改造为8 m,共同布置在一条轨道上,实现共轨模式。堆取料机改造内容包括更换行走机构及驱动装置,更换门座钢结构、尾车,润滑系统改为智能自动润滑模式,更换控制、动力电缆,通讯方式改为无线方式,增加激光防撞系统,整机重新涂装等,
大吨位全地面起重机需安装超起装置以提高臂架承载能力。超起拉索的预紧对臂架性能有较大影响,预紧力大小由拉索长度决定。文中使用Hermite单元对超起拉索建模,建立带有超起装置的起重臂系统的有限元模型,研究了拉索预紧长度对起重性能的影响程度。计算结果表明,合理预紧的超起拉索可提高起重性能,但拉索长度过短时上下盖板的受力和稳定性将趋于危险状态。该研究可合理确定拉索长度,为超起拉索长度的控制提供理论依据。