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设计目标 汽车行驶平顺性与车身加速度(z)的方差σ2z有关。为使平顺性好,就希望σ2z的值较小。而σ2z又与汽车的车身、车轮两个自由度系统的振动参数有关。这振动参数共有四个: 车身固有频率ω。 车身相对阻尼系数ψ 质量比叫 刚度比γ(Ct/C)式中M:车身质量; m:车轮质量; K:汽车减震器阻力系数; C:弹簧刚度; Ct:轮胎刚度。以上四个参数,各取三个值(参看[1][2]).请见下面表1。 设计目标是找出上述四个振动参数取值的最佳匹配。也就是说,找出使平顺性好(σ2z值较小)的四个振动参数的值。 上