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摘要： 钢结构的桥梁和我国经济发展，以及社会发展有着直接关系，钢结构桥梁的质量以及使用时长，会影响我国的交通运输以及社会经济，为了能够让钢桥结构的桥梁始终保持稳定运行的状态，就要及时的使用无损检测的方法，来检查钢结构桥梁的缺陷，这样才能够让其质量能够更加符合相应的运行标准，基于此，本文主要讨论了使用超声检测等各种方法，来讨论钢结构桥梁的优缺点，并且也讨论了无损检测技术在钢结构桥梁实际应用当中的使用策略。
关键词： 无损检测;钢结构桥梁;焊接检测
引言：
我国的道路交通当中极为重要的部分，就是钢结构桥梁，一直以来钢结构桥梁都是建设的重点目标，钢结构桥梁的质量问题，和我国的国计民生以及社会发展，都有极为重要的联系，无损检测技术是我国现代工业发展的产物，在检测领域获得了普遍的使用。对钢结构桥梁实施无损检测，能够有效地发掘其结构方面的缺陷并且及时弥补，以此让钢结构桥梁使用时间更长，同时也可以让其使用的时候能够更加稳定，促进我国经济发展，随着我国社会进步，人们的汽车持有量也随之变得更多，钢结构桥梁一直以来都处于超负荷的使用状态，因此很容易会产生一些裂纹等意外情况，使承载力下降，所以使用无损检测的方法来检测钢结构桥梁，也可以帮助人们尽量保障其生命财产的安全。
1、无损检测在桥梁中的应用概述
在现代检测技术当中，无损检测技术一直以来都是极为重要的组成部分，对被检测对象并不会产生较大的影响，也不会产生破坏的作用，对于目前一直在使用的桥梁来说是极为适用的，可以让桥梁在连续运行的过程当中，充分检测到其结构是否存在隐患。让桥梁能够获得质量方面的保障，同时也可以让其安全使用，安全运行，对我国的经济发展能够起到极为积极的促进作用。对钢结构的桥梁，其内部以及外部来实施无损检测，能够有效地保障桥梁质量方面的安全，使其能够可靠运行。同时也是能够合理的提升我国社会效益的一个重要手段之一。无损检测技术在进行钢结构桥梁检测的过程当中，经常会使用到超声波以及渗透等各种各样的方法，这些方法各有其利弊，因此在使用的时候需要深入了解。
2、常用无损检测方法的优缺点
2.1 超声波检测
超声波检测检测速度是是很快的，而且操作起来十分简洁，又比较灵活，可以极大程度上让成本降低，而且对桥梁不会产生损伤。超声波检测在桥梁结构当中获得了普遍的应用，对焊缝当中的缺陷能够有效地检测出来，特别是对接焊缝以及全熔焊透角接焊缝这些结构进行有效的检测定位，检测起来效果比较优良，而且可以满足检测设计的具体需要，可是超声波的检测技术当中也有一定的局限性，定量并不十分准确，定性起来比较困难，而且并不直观，对于工作人员的要求是很高的。
2.2 磁粉检测
磁粉检测的检测速度是很快的，设备也并不复杂，操作起来比较简便，成本不高，檢测的效率也很高。磁粉检测应用面比较广，可是因为磁粉检测主要就是通过使用磁粉的变化来判断缺陷，所以只能对于一些磁性金属结构的表面来进行缺陷检测，但是没有办法判断缺陷的具体深度。而且磁粉检测主要依靠人眼来进行判断，对工作人员的要求比较高，磁化之后也很容易会在钢材内部形成一定的磁场产生应力，因此在检测完毕以后要使用退磁的方法处理。
2.3 射线检测
射线检测优点是比较明确的，可以有效地判断缺陷具体的特征是什么样的，比较可靠，而且可以长期的保存底片。一般都会使用在钢结构桥梁的对接焊缝方面，但是需要使用的射线检测设备是比较复杂的，成本很高，而且检测的周期比较长，在检测过程当中也需要配备一些防护措施。
2.4 渗透检测
渗透检测其明显的优点就是检测手段比较简单，而且比较灵活，操作起来十分容易，但是缺点就是对被检测表面的光洁度以及粗糙度的要求是很高的，只能检测一些多孔性的材料开口的缺陷。
3、无损检测技术在桥梁钢结构中的应用
3.1 工程概况
某一个车行的桥梁使用的是五跨连续的钢箱梁，桥长60多米，桥宽不到十米，天桥主梁是等高度的双箱双室的截面。
3.2 技术特点及要求
因为本工程的钢箱梁，和厂内制作的一些构件有直接关系，所以检测可以分成工厂的焊缝检验，还有现场的安装检验这两个部分。对本工程当中的结构工程是钢箱梁桥梁这一个具体的情况，根据质量验收的规范当中的一些要求来说明有关超声波检测的具体情况，需要根据以下几点方法来进行焊缝检测。首先对本工程当中的钢结构的桥梁主要是由面板以及隔板等组成的，而天桥的主桥上部的结构主要使用的是钢材。其次，钢箱梁的焊缝主要有一级以及二级，这两级的焊缝需求。
3.3 无损检测方法选定
对工厂当中的内焊缝主要就是对接焊缝为主，现场的安装焊缝主要就是分段对接焊缝为主，对工厂当中的梯形接头可以使用超声波来进行检查，梯形接头一般来说不会使用射线检测。主要的原因有三个方面，首先，在拍片的时候会存在一定的厚度差。其次，在贴胶片的时候也很难贴紧。第三，在现场操作过程当中会受到空间的限制。对工厂内以及现场的安装对接焊缝一般会使用超声波检测作为主要的检测方法，同时在比较容易产生缺陷的地方，比如说焊缝的起弧以及收弧的地方，可以使用射线检测来进行抽查，对建钢结构的桥梁检测焊缝内部的缺陷主要是以超声波为主，射线检测为辅。超声波对于平面型的缺陷灵敏度是很高的，射线检测主要就是体积型的权限灵敏度比较高，这两种方法可以同时使用。本工程主要有一级焊缝以及二级焊缝，检测出了一些焊缝缺陷，经过返修处理之后再次检验就可以合格了，能够达到一定的设计需求，同时也可以保障钢桥具体的生产质量。
磁粉检测表面裂纹的方法主要有渗透检测以及磁粉检测。表面缺陷检测一般不会使用超声检测或者射线检测，因为超声波检测对于表面延迟裂纹是很难发现的，射线检测对于一些细小的表面裂纹并不十分敏感，在表面缺陷检测过程当中应该优先使用磁粉检测。不能使用磁粉检测的时候，需要使用渗透检测。表面检测需要在焊缝起弧等薄弱的部位来进行重点检测，在进行定期检测的过程当中，焊缝表面的缺陷是有一定规律的，而钢结构桥梁建设主要是使用焊缝，以及螺栓连接等各种方法，对焊缝检测是钢结构桥梁进行无损检测当中的重要的内容，经常能够发现的焊接表面的缺陷有咬边以及表面的裂纹等，这些比较常见的内部缺陷有裂纹以及未焊透等。
无损检测技术应该使用在钢结构桥梁的技术检测当中，主要使用在两个方面，首先，就是在建钢结构桥梁检测方面，为了能够检测到焊缝内部的缺陷，主要可以使用超声波检测，还有射线检测的方法，其次，就是对在役的桥梁实施维护检测，对于容易产生破坏或者是裂纹的一些关键的部位进行比较定期的维护检测，为了能够有效的检测表面的疲劳裂纹，主要使用渗透检测或者是磁粉检测的方法。
4、结束语
综上所述，对钢结构的桥梁焊缝所使用的无损检测技术，对本工程是十分可行的，目前随着桥梁业不断地发展，为了能够确定钢结构桥梁能够更加可靠，可以使用无损检测的技术，来检测桥梁的缺陷是强调能够更加的安全，同时也可以让桥梁使用时间更长，能够有效地提升经济效益。
参考文献
[1]朱凯华.无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中的应用[J].科技风，2019（31）：151.
[2]孙杰，甄宗标.红外热成像技术在桥梁钢结构涂装检测中的应用[J].世界桥梁，2019，47（05）：69-73.
[3]丁爱香.超声波无损检测技术在建筑钢结构焊缝检测中的应用[J].建材与装饰，2019（19）：63-64.
[4]杨兴垒.无损检测技术在建筑钢结构中应用与实施策略[J].四川水泥，2019（05）：165.
吴勇军，1982年10月，男，汉，江苏如皋，上海振华重工（集团）股份有限公司，助理工程师，大专，华北航天工业学院，主要研究方向为无损检测。
关键词： 无损检测;钢结构桥梁;焊接检测
引言：
我国的道路交通当中极为重要的部分，就是钢结构桥梁，一直以来钢结构桥梁都是建设的重点目标，钢结构桥梁的质量问题，和我国的国计民生以及社会发展，都有极为重要的联系，无损检测技术是我国现代工业发展的产物，在检测领域获得了普遍的使用。对钢结构桥梁实施无损检测，能够有效地发掘其结构方面的缺陷并且及时弥补，以此让钢结构桥梁使用时间更长，同时也可以让其使用的时候能够更加稳定，促进我国经济发展，随着我国社会进步，人们的汽车持有量也随之变得更多，钢结构桥梁一直以来都处于超负荷的使用状态，因此很容易会产生一些裂纹等意外情况，使承载力下降，所以使用无损检测的方法来检测钢结构桥梁，也可以帮助人们尽量保障其生命财产的安全。
1、无损检测在桥梁中的应用概述
在现代检测技术当中，无损检测技术一直以来都是极为重要的组成部分，对被检测对象并不会产生较大的影响，也不会产生破坏的作用，对于目前一直在使用的桥梁来说是极为适用的，可以让桥梁在连续运行的过程当中，充分检测到其结构是否存在隐患。让桥梁能够获得质量方面的保障，同时也可以让其安全使用，安全运行，对我国的经济发展能够起到极为积极的促进作用。对钢结构的桥梁，其内部以及外部来实施无损检测，能够有效地保障桥梁质量方面的安全，使其能够可靠运行。同时也是能够合理的提升我国社会效益的一个重要手段之一。无损检测技术在进行钢结构桥梁检测的过程当中，经常会使用到超声波以及渗透等各种各样的方法，这些方法各有其利弊，因此在使用的时候需要深入了解。
2、常用无损检测方法的优缺点
2.1 超声波检测
超声波检测检测速度是是很快的，而且操作起来十分简洁，又比较灵活，可以极大程度上让成本降低，而且对桥梁不会产生损伤。超声波检测在桥梁结构当中获得了普遍的应用，对焊缝当中的缺陷能够有效地检测出来，特别是对接焊缝以及全熔焊透角接焊缝这些结构进行有效的检测定位，检测起来效果比较优良，而且可以满足检测设计的具体需要，可是超声波的检测技术当中也有一定的局限性，定量并不十分准确，定性起来比较困难，而且并不直观，对于工作人员的要求是很高的。
2.2 磁粉检测
磁粉检测的检测速度是很快的，设备也并不复杂，操作起来比较简便，成本不高，檢测的效率也很高。磁粉检测应用面比较广，可是因为磁粉检测主要就是通过使用磁粉的变化来判断缺陷，所以只能对于一些磁性金属结构的表面来进行缺陷检测，但是没有办法判断缺陷的具体深度。而且磁粉检测主要依靠人眼来进行判断，对工作人员的要求比较高，磁化之后也很容易会在钢材内部形成一定的磁场产生应力，因此在检测完毕以后要使用退磁的方法处理。
2.3 射线检测
射线检测优点是比较明确的，可以有效地判断缺陷具体的特征是什么样的，比较可靠，而且可以长期的保存底片。一般都会使用在钢结构桥梁的对接焊缝方面，但是需要使用的射线检测设备是比较复杂的，成本很高，而且检测的周期比较长，在检测过程当中也需要配备一些防护措施。
2.4 渗透检测
渗透检测其明显的优点就是检测手段比较简单，而且比较灵活，操作起来十分容易，但是缺点就是对被检测表面的光洁度以及粗糙度的要求是很高的，只能检测一些多孔性的材料开口的缺陷。
3、无损检测技术在桥梁钢结构中的应用
3.1 工程概况
某一个车行的桥梁使用的是五跨连续的钢箱梁，桥长60多米，桥宽不到十米，天桥主梁是等高度的双箱双室的截面。
3.2 技术特点及要求
因为本工程的钢箱梁，和厂内制作的一些构件有直接关系，所以检测可以分成工厂的焊缝检验，还有现场的安装检验这两个部分。对本工程当中的结构工程是钢箱梁桥梁这一个具体的情况，根据质量验收的规范当中的一些要求来说明有关超声波检测的具体情况，需要根据以下几点方法来进行焊缝检测。首先对本工程当中的钢结构的桥梁主要是由面板以及隔板等组成的，而天桥的主桥上部的结构主要使用的是钢材。其次，钢箱梁的焊缝主要有一级以及二级，这两级的焊缝需求。
3.3 无损检测方法选定
对工厂当中的内焊缝主要就是对接焊缝为主，现场的安装焊缝主要就是分段对接焊缝为主，对工厂当中的梯形接头可以使用超声波来进行检查，梯形接头一般来说不会使用射线检测。主要的原因有三个方面，首先，在拍片的时候会存在一定的厚度差。其次，在贴胶片的时候也很难贴紧。第三，在现场操作过程当中会受到空间的限制。对工厂内以及现场的安装对接焊缝一般会使用超声波检测作为主要的检测方法，同时在比较容易产生缺陷的地方，比如说焊缝的起弧以及收弧的地方，可以使用射线检测来进行抽查，对建钢结构的桥梁检测焊缝内部的缺陷主要是以超声波为主，射线检测为辅。超声波对于平面型的缺陷灵敏度是很高的，射线检测主要就是体积型的权限灵敏度比较高，这两种方法可以同时使用。本工程主要有一级焊缝以及二级焊缝，检测出了一些焊缝缺陷，经过返修处理之后再次检验就可以合格了，能够达到一定的设计需求，同时也可以保障钢桥具体的生产质量。
磁粉检测表面裂纹的方法主要有渗透检测以及磁粉检测。表面缺陷检测一般不会使用超声检测或者射线检测，因为超声波检测对于表面延迟裂纹是很难发现的，射线检测对于一些细小的表面裂纹并不十分敏感，在表面缺陷检测过程当中应该优先使用磁粉检测。不能使用磁粉检测的时候，需要使用渗透检测。表面检测需要在焊缝起弧等薄弱的部位来进行重点检测，在进行定期检测的过程当中，焊缝表面的缺陷是有一定规律的，而钢结构桥梁建设主要是使用焊缝，以及螺栓连接等各种方法，对焊缝检测是钢结构桥梁进行无损检测当中的重要的内容，经常能够发现的焊接表面的缺陷有咬边以及表面的裂纹等，这些比较常见的内部缺陷有裂纹以及未焊透等。
无损检测技术应该使用在钢结构桥梁的技术检测当中，主要使用在两个方面，首先，就是在建钢结构桥梁检测方面，为了能够检测到焊缝内部的缺陷，主要可以使用超声波检测，还有射线检测的方法，其次，就是对在役的桥梁实施维护检测，对于容易产生破坏或者是裂纹的一些关键的部位进行比较定期的维护检测，为了能够有效的检测表面的疲劳裂纹，主要使用渗透检测或者是磁粉检测的方法。
4、结束语
综上所述，对钢结构的桥梁焊缝所使用的无损检测技术，对本工程是十分可行的，目前随着桥梁业不断地发展，为了能够确定钢结构桥梁能够更加可靠，可以使用无损检测的技术，来检测桥梁的缺陷是强调能够更加的安全，同时也可以让桥梁使用时间更长，能够有效地提升经济效益。
参考文献
[1]朱凯华.无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中的应用[J].科技风，2019（31）：151.
[2]孙杰，甄宗标.红外热成像技术在桥梁钢结构涂装检测中的应用[J].世界桥梁，2019，47（05）：69-73.
[3]丁爱香.超声波无损检测技术在建筑钢结构焊缝检测中的应用[J].建材与装饰，2019（19）：63-64.
[4]杨兴垒.无损检测技术在建筑钢结构中应用与实施策略[J].四川水泥，2019（05）：165.
吴勇军，1982年10月，男，汉，江苏如皋，上海振华重工（集团）股份有限公司，助理工程师，大专，华北航天工业学院，主要研究方向为无损检测。