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在整车电量一定的情况下,电动汽车的续航里程一直是用户重点关注的参数之一,而电动汽车用电池包作为三电系统中的核心部件,其轻量化的设计直接影响整车的续航里程。实现动力电池包轻量化设计主要有两种途径:提高单体电芯的能量密度,优化电池包结构设计,本文主要是针对第二种方式进行阐述轻量化设计的相关技术研究。