【摘 要】
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0 引言rn随着笔者所在单位3 000 t 动力定位(Dynamic Positioning,DP) 浮吊船、300 m 饱和潜水DP母船和700 t 大型打捞工程支持动力船的投入使用,加上4 500 t DP浮吊船、500
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0 引言rn随着笔者所在单位3 000 t 动力定位(Dynamic Positioning,DP) 浮吊船、300 m 饱和潜水DP母船和700 t 大型打捞工程支持动力船的投入使用,加上4 500 t DP浮吊船、500 m 饱和潜水DP母船的投入建造,其他打捞单位的船舶DP改造、5 000 t DP 浮吊铺管船的即将投入使用,以及救助局的大批大功率DP 拖船的投入使用,DP 逐渐成为救捞系统船舶管理的主流.rn救捞系统的大部分船舶建造于20 世纪八九十年代,船舶的自动化程度不高.随着DP 船舶的逐渐投入使用,船舶自动化程度迎来质的飞跃.由于很多船舶驾驶员、轮机员、电机员是初次接触DP 船舶,管理经验特别欠缺,给船舶管理带来巨大挑战.笔者根据自身的摸索和实践,简单介绍DP 船舶设备管理方面的经验,供同人参考.
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