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波兰空降部队历史沿革
波兰空降部队的组建最早始于二战之前，当时波兰陆军曾于1938年利用设在比得哥什的军事跳伞中心进行了一些步兵伞降试验。但随着1939年波兰被德国占领，此次最初的尝试也归于沉寂。1940年，流亡于英国的前波兰政府于当年夏天开始正式组建波兰空降部队，成立了第一独立伞兵旅。该旅最初曾配合英军参与了多次空降行动。与此同时，在东线苏联红军的帮助下，共产党领导的波兰人民军也组建了一支独立的空中突击营。该营虽未整体部署前线，但其下属一些小分队曾在二战期间广泛地空降至德军敌后以支援波兰共产党游击队。1957年，波兰人民军陆军“第6波美拉尼亚”步兵师按苏联模式改编為空降师，成為第6“波美拉尼亚”空中突击师，简称第6空中突击师，部署于华沙军区的克拉科夫。
第6空中突击师编制虽仅约4000人，但机械化程度较高，属于波军内较精锐的部队。当时，全师人员——包括炊事员和文艺兵的跳伞训练非常严格，训练次数频繁，其中包括每年15次战斗实跳。该师常在克拉科夫南部的喀尔巴阡山脉进行相关训练，因此可在极地和山地进行作战。1989年东欧巨变后，新成立的波兰政府鉴于该师的战斗力较强，在对其实施改组和缩编后，将其编為新的第6空中突击旅，下辖第6、第10、第16和第18空中突击营，此外还包括1个防空连、1个反坦克连、1个信号连、1个特种作战连、1个工程连、1个机械维修连、1个医疗连、1个后勤连和1个喷火排。而本文主角——第18空中突击营平时驻防于波兰南部的别尔斯克别亚塔地区，是波兰国防军中少数几个按北约快速反应部队标准组建和训练的部队。
第18空中突击营编制
第18空中突击营下辖1个营部、1个营部连、3个突击伞兵连、1个作战支援连和1个后勤连。在科索沃部署期间，整个营得到加强和优化，总员额有所增加，得到扩充的有营部连(含多部核生化侦察车辆)，此外还有1个宪兵排、1个侦察排、1个工程排以及1个信号排。為便于与其他北约国家部队联系和协同，第18空中突击营向北约驻科索沃部队指挥部派遣了10名联络军官，并抽调51名士兵组成支援分队，用于在其他国家部队需要时提供支援。
第18空中突击营所属的3个突击伞兵连(A、B、C连)构成基本相同，每个连包括1个连部、1个连部排、3个伞兵排、1个反坦克排以及相应的后勤部队。其中C连除本国部队外，还编有1个30人的立陶宛排。这个立陶宛排分為1个6人的排部和3个步兵班，每个步兵班由8人组成。该排的运输和后勤补给主要依托波兰部队完成。第18空中突击营下属的作战支援连最初也包含1个连部、1个M82迫击炮排、1个M82自动迫击炮排、1个M120迫击炮排、1个防空导弹排以及1个防空炮兵排。但在科索沃部署期间，后两个防空排仍在波兰驻地留守。第18空中突击营的后勤连在科索沃维和期间，除人员扩编外，结构并无太大变化，包括1个补给和运输排、1个医疗排和1个机械维护排。在科索沃部署期间，第18空中突击营还得到1个乌克兰装甲步兵连(第37步兵连)的配属支援。
在单兵武器配备方面，以突击伞兵连的标准配备為例，每7人班构成一个基本作战单元，每个班配备有PM849mm冲锋枪、铍式5.56mm突击步枪、SVD 7.62mm狙击步枪，班属支援武器包括PK／PKS 7.62mm通用机枪及RPG 7反坦克火箭。连属反坦克排配备“巴松管(Fagot)”反坦克制导导弹系统和SPG-9无后坐力炮，迫击炮排则配备M8A型82mm自动迫击炮、2B11型120mm重型迫击炮和M82型82ram轻迫击炮。波兰第18空中突击营驻科索沃部队装备的车辆主要是Honker 2324越野车及其变型车、STAR266型卡车和BRDM 2轮式装甲车。
第18空中突击营驻科索沃的任务和行动区域
波军第18空中突击营在北约驻科索沃部队中隶属于美国领导的多国旅(东方)，该旅也称為“隼”特遣队，总共约有6个营的部队，每个营负责划定任务区域内的防务和维和任务。波兰除指挥本国部队外，还直接指挥立陶宛和乌克兰的一部分维和部队。波兰维和部队在当地的任务与所有其他部署在科索沃的部队一样，主要包括：监视当地各派别行动，在需要时采取强制手段，确保任务区域的和平和安全环境；為当地人道主义求援提供必要的援助和保护；在过渡期内确保当地法令执行，并在条件允许的情况下，将执法职能移交给当地民事机构；帮助建立并支持当地民事机构的重建。
具体来说，波兰第18空中突击营的任务区域位于科索沃与马其顿交界处的东南边境地区，该区域占到整个多国旅(东方)的20％，辖区内有两条通向马其顿的边境公路，其中一条更是北约驻科索沃部队的主要补给线——“鹰线”。在辖区居民组成方面，波兰辖区分為两部分，主要是塞族人占多数的哥特夫斯谷地和阿族人占据的卡克尼科镇地区。所幸，两个地区被一条陡峭的山脉所分隔，之间只有一条公路相连，这使波兰部队很容易分隔这两个极易爆发冲突的民族，不过，这条公路也很容易被两边的任一方所封锁，双方的冲突时有爆发。
即使在较為平静的时期，波兰第18空中突击营驻守部队仍面临着无处不在的地雷威胁，在马其顿、科索沃边境地区，这些地雷最初于1999年由南斯拉夫人民军所布撒。
除了所负责辖区内的任务外，波兰第18空中突击营还要在其他部队需要支援时扮演支援部队的角色，比如，该部队曾与德国、瑞典和美国等部队一起，為驻在米特罗维察(Mitrovica)地区的法国部队提供支援，共同压制当地暴动的阿族和塞族人。
当然，对于紧急及秘密行动，第18空中突击营还可得到附近的德国第10特种作战群的16人作战小组的支援。
波兰第18空军突击营另一项主要任务则是保护“鹰线”，它维系着科索沃与马其顿的联系，此通道上包括几座重要的桥梁和隧道，北约通过此通道从希腊经马其顿向驻科索沃的部队运送给养，这条主要通道成為北约驻科索沃部队的生命线，也是最易遭到敌对势力攻击的重要目标。
任务不断荣耀再续
尽管此前第18空中突击营已有大量与北约部队协作的经历，但直到1998年，该营才正式通过北约的战术资质考核，成為北约部署于科索沃的维和部队中多国旅的一部分，并首次指挥北约联合部队。第18空中突击营自1999年6月底部署到科索沃，直到2000年6月完成在当地的维和任务。之后，该营按计划被另一个由波兰、乌克兰两国联合组建的作战营所换防。从科索沃撤防后，第18空中突击营又立即担负了新的任务，受波兰国防部指派参加北约快速反应部队，参与了北约在北至挪威、南至土耳其的一系列部署和演练任务。
编辑／张丽霞
波兰空降部队的组建最早始于二战之前，当时波兰陆军曾于1938年利用设在比得哥什的军事跳伞中心进行了一些步兵伞降试验。但随着1939年波兰被德国占领，此次最初的尝试也归于沉寂。1940年，流亡于英国的前波兰政府于当年夏天开始正式组建波兰空降部队，成立了第一独立伞兵旅。该旅最初曾配合英军参与了多次空降行动。与此同时，在东线苏联红军的帮助下，共产党领导的波兰人民军也组建了一支独立的空中突击营。该营虽未整体部署前线，但其下属一些小分队曾在二战期间广泛地空降至德军敌后以支援波兰共产党游击队。1957年，波兰人民军陆军“第6波美拉尼亚”步兵师按苏联模式改编為空降师，成為第6“波美拉尼亚”空中突击师，简称第6空中突击师，部署于华沙军区的克拉科夫。
第6空中突击师编制虽仅约4000人，但机械化程度较高，属于波军内较精锐的部队。当时，全师人员——包括炊事员和文艺兵的跳伞训练非常严格，训练次数频繁，其中包括每年15次战斗实跳。该师常在克拉科夫南部的喀尔巴阡山脉进行相关训练，因此可在极地和山地进行作战。1989年东欧巨变后，新成立的波兰政府鉴于该师的战斗力较强，在对其实施改组和缩编后，将其编為新的第6空中突击旅，下辖第6、第10、第16和第18空中突击营，此外还包括1个防空连、1个反坦克连、1个信号连、1个特种作战连、1个工程连、1个机械维修连、1个医疗连、1个后勤连和1个喷火排。而本文主角——第18空中突击营平时驻防于波兰南部的别尔斯克别亚塔地区，是波兰国防军中少数几个按北约快速反应部队标准组建和训练的部队。
第18空中突击营编制
第18空中突击营下辖1个营部、1个营部连、3个突击伞兵连、1个作战支援连和1个后勤连。在科索沃部署期间，整个营得到加强和优化，总员额有所增加，得到扩充的有营部连(含多部核生化侦察车辆)，此外还有1个宪兵排、1个侦察排、1个工程排以及1个信号排。為便于与其他北约国家部队联系和协同，第18空中突击营向北约驻科索沃部队指挥部派遣了10名联络军官，并抽调51名士兵组成支援分队，用于在其他国家部队需要时提供支援。
第18空中突击营所属的3个突击伞兵连(A、B、C连)构成基本相同，每个连包括1个连部、1个连部排、3个伞兵排、1个反坦克排以及相应的后勤部队。其中C连除本国部队外，还编有1个30人的立陶宛排。这个立陶宛排分為1个6人的排部和3个步兵班，每个步兵班由8人组成。该排的运输和后勤补给主要依托波兰部队完成。第18空中突击营下属的作战支援连最初也包含1个连部、1个M82迫击炮排、1个M82自动迫击炮排、1个M120迫击炮排、1个防空导弹排以及1个防空炮兵排。但在科索沃部署期间，后两个防空排仍在波兰驻地留守。第18空中突击营的后勤连在科索沃维和期间，除人员扩编外，结构并无太大变化，包括1个补给和运输排、1个医疗排和1个机械维护排。在科索沃部署期间，第18空中突击营还得到1个乌克兰装甲步兵连(第37步兵连)的配属支援。
在单兵武器配备方面，以突击伞兵连的标准配备為例，每7人班构成一个基本作战单元，每个班配备有PM849mm冲锋枪、铍式5.56mm突击步枪、SVD 7.62mm狙击步枪，班属支援武器包括PK／PKS 7.62mm通用机枪及RPG 7反坦克火箭。连属反坦克排配备“巴松管(Fagot)”反坦克制导导弹系统和SPG-9无后坐力炮，迫击炮排则配备M8A型82mm自动迫击炮、2B11型120mm重型迫击炮和M82型82ram轻迫击炮。波兰第18空中突击营驻科索沃部队装备的车辆主要是Honker 2324越野车及其变型车、STAR266型卡车和BRDM 2轮式装甲车。
第18空中突击营驻科索沃的任务和行动区域
波军第18空中突击营在北约驻科索沃部队中隶属于美国领导的多国旅(东方)，该旅也称為“隼”特遣队，总共约有6个营的部队，每个营负责划定任务区域内的防务和维和任务。波兰除指挥本国部队外，还直接指挥立陶宛和乌克兰的一部分维和部队。波兰维和部队在当地的任务与所有其他部署在科索沃的部队一样，主要包括：监视当地各派别行动，在需要时采取强制手段，确保任务区域的和平和安全环境；為当地人道主义求援提供必要的援助和保护；在过渡期内确保当地法令执行，并在条件允许的情况下，将执法职能移交给当地民事机构；帮助建立并支持当地民事机构的重建。
具体来说，波兰第18空中突击营的任务区域位于科索沃与马其顿交界处的东南边境地区，该区域占到整个多国旅(东方)的20％，辖区内有两条通向马其顿的边境公路，其中一条更是北约驻科索沃部队的主要补给线——“鹰线”。在辖区居民组成方面，波兰辖区分為两部分，主要是塞族人占多数的哥特夫斯谷地和阿族人占据的卡克尼科镇地区。所幸，两个地区被一条陡峭的山脉所分隔，之间只有一条公路相连，这使波兰部队很容易分隔这两个极易爆发冲突的民族，不过，这条公路也很容易被两边的任一方所封锁，双方的冲突时有爆发。
即使在较為平静的时期，波兰第18空中突击营驻守部队仍面临着无处不在的地雷威胁，在马其顿、科索沃边境地区，这些地雷最初于1999年由南斯拉夫人民军所布撒。
除了所负责辖区内的任务外，波兰第18空中突击营还要在其他部队需要支援时扮演支援部队的角色，比如，该部队曾与德国、瑞典和美国等部队一起，為驻在米特罗维察(Mitrovica)地区的法国部队提供支援，共同压制当地暴动的阿族和塞族人。
当然，对于紧急及秘密行动，第18空中突击营还可得到附近的德国第10特种作战群的16人作战小组的支援。
波兰第18空军突击营另一项主要任务则是保护“鹰线”，它维系着科索沃与马其顿的联系，此通道上包括几座重要的桥梁和隧道，北约通过此通道从希腊经马其顿向驻科索沃的部队运送给养，这条主要通道成為北约驻科索沃部队的生命线，也是最易遭到敌对势力攻击的重要目标。
任务不断荣耀再续
尽管此前第18空中突击营已有大量与北约部队协作的经历，但直到1998年，该营才正式通过北约的战术资质考核，成為北约部署于科索沃的维和部队中多国旅的一部分，并首次指挥北约联合部队。第18空中突击营自1999年6月底部署到科索沃，直到2000年6月完成在当地的维和任务。之后，该营按计划被另一个由波兰、乌克兰两国联合组建的作战营所换防。从科索沃撤防后，第18空中突击营又立即担负了新的任务，受波兰国防部指派参加北约快速反应部队，参与了北约在北至挪威、南至土耳其的一系列部署和演练任务。
编辑／张丽霞