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针对汽车车轮径向疲劳仿真中传统径向载荷加栽方式导致仿真结果误差明显的问题，研究胎唇对钢制车轮胎圈座作用力的分布．通过径向载荷作用下轮胎变形试验确定用于计算胎唇与胎圈座之间作用力的橡胶轮胎材料模型；考虑轮胎变形对轮辋应力分布的影响，对车轮进行径向载荷下的有限元分析；将径向载荷作用下的试验测试数据与装配轮胎模型的车轮径向强度仿真结果数据、传统加载方式的仿真结果数据进行对比．结果表明，在车轮径向疲劳仿真中，传统方法得到的结果存在明显误差；为获得准确的径向载荷作用下的仿真结果，应使用装配有轮胎的车轮模型．