【摘 要】
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为了对桥梁的低碳施工提供理论依据，首先对桥梁建设期碳排放计算的边界进行了界定，将建设期划分成材料生产、材料运输和机械施工三个阶段，应用因素分解理论及碳排放系数法建立了
【机 构】
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长沙理工大学土木工程学院,江西工程学院土木工程学院
【基金项目】
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湖南省交通科技计划项目(201419)
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为了对桥梁的低碳施工提供理论依据，首先对桥梁建设期碳排放计算的边界进行了界定，将建设期划分成材料生产、材料运输和机械施工三个阶段，应用因素分解理论及碳排放系数法建立了桥梁建设期的碳排放模型。然后以益阳至娄底高速公路的一段预制T梁桥作为研究对象，通过清单、计价文件和施工图纸确定了各种碳排放因子，计算出了该上部结构的碳排放量，基于此计算方法计算出了T梁桥各部位的碳排放量并进行了对比分析。最后将此碳排放模型中影响因素的不确定性也考虑进来，进行了参数敏感性分析。分析结果表明，T梁桥建设期的碳排放从结构考虑主要来源
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