大断面明挖隧道施工对供水、燃气管线的保护

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江东大道提升改造工程(河庄大道西—青六路东)项目,位于杭州市萧山区,该项目涉及面广,其中隧道工程开挖施工是该项目施工的一大难点.由于施工范围内地下管线众多且复杂,在隧道大断面开挖施工中带来诸多不便,为节约管线迁改时间、节约施工成本,在施工过程中,通过分析设计图纸、周边环境以及工程地质状况,总结并制定了针对隧道大断面开挖的管线保护措施.
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桥梁桩基在富水岩溶地段进行施工时,地下水丰富在岩层表面形成溶沟,与溶洞相互串通,多层厚度不均匀岩层和地下水暗流等,导致钻孔中易出现偏孔扩径、塌孔及卡钻现象;严重时将导致掉钻或钻机倾覆,威胁施工人员安全和延误工期.采用预处理、钢护筒跟进、抛填片石黏土块等溶洞处理工法,以及在施工时遇到多发事件采取的处理措施及注意事项,既实现桩基施工经济安全,又为岩溶地区桥梁桩基施工提供经验.
钻爆法开挖地下洞室是传统工法.在浙江缙云抽水蓄能电站的地下洞室钻爆法施工中,对传统工法进行优化,不仅提高了质量,而且还节约了施工成本.从钻爆设计、造孔控制、爆破施工3个方面进行阐述,其中放线布孔和尾线控制是钻孔质量的基础,钻工精准操作是钻孔质量的保障,不断地通过观察总结采取优化布孔和调整爆破参数的手段来提高工程质量.
我国为了推动绿色建筑建设,海绵城市道路在城市道路建设中得到了广泛应用,结合杭州当地石材稀缺的特点,对透水混凝土及透水砂浆配合比进行了优化.人行道主要承重层为透水混凝土层,透水砂浆是透水砖与透水混凝土层结合层,因此透水混凝土海绵城市道路透水人行道路面施工质量的控制,主要在于人行道的透水混凝土、透水砂浆施工质量.应加强透水混凝土、透水砂浆配合比控制,以及透水混凝土养护成型的质量控制.
杭州市某市政工程地下综合管廊与道路提升改造工程分别立项建设,结合地下综合管廊建设“规划先行、适度超前、因地制宜、统筹兼顾”的原则,地下综合管廊已建设完成.现需在地下综合管廊附近施工桥梁桩基础,通过对地下综合管廊超前处理、桥梁桩基采取永久钢护筒保护施工技术措施.不仅对桥梁桩基成孔施工防塌孔,同时减小桩基施工对成型管廊的振动与干扰.
梅州蓄能电站岩壁吊车梁混凝土施工时通过确定混凝土分块、浇筑高度、施工时机,优选混凝土骨料及外加剂,优化混凝土配合比,并通过预埋冷却水管、冷却拌合用水、埋设测温设施等温控措施,采取洒水保湿、覆盖毛毡保湿、水膜等养护措施及混凝土成型后的保护措施,开挖爆破过程中开展振动监测,岩锚吊车梁混凝土开裂机率大幅减少,耐久性及安全性增强,节约施工成本,施工工艺成熟.
随着我国市政工程的快速发展,建设工程中不可避免会出现在高压线下进行施工的情况.以义乌商城大道110kV高压线下围护结构钻孔灌注桩施工为依托,介绍了高压线下钻孔灌注桩施工的总体方案,并从旋挖钻成孔、钢筋笼吊装等关键工序出发,阐述了施工过程中一些安全控制重点及安全保证措施,确保了高压线下钻孔灌注桩施工的安全性.
江东大道提升改造工程一期工程全长4.58km,其中青六路~青东一路隧道全长853m,设计采用内撑式排桩围护结构,明挖顺作法施工,支护桩与主体结构之间设计无肥槽.隧道侧墙成功采用型钢三角桁架辅以预埋高强地脚螺栓作为模板支撑体系,单侧支模工艺进行混凝土浇筑.
聚合物泥浆的结构组成成分是一种高分子量的人工合成聚合物,经常用于钻孔灌注桩施工中的泥浆护壁,其最大的作用是用于保护钻孔灌注桩孔壁的稳定和凝结钻孔灌注桩桩头在钻进过程中产生的土、砂子或者其他杂物等.结合义乌商城大道隧道工程项目,介绍旋转挖机专用聚合物泥浆(粉状)在灌注桩中泥浆护壁的施工应用,且取得较好成效,大幅降低施工成本,提高施工效率.
结合注浆加固技术在某高速公路路堤台背沉降处理的应用实例,分析了该路段沉降原因、注浆法的技术要点、加固机理、方法和适用范围、工艺流程,并结合地质情况,选定了劈裂注浆方案和布孔、浆材配比及实施方案,施工中注意避免浆液流出路堤范围外、避免冒浆溢出及避免邻近结构物变形,注浆加固后对质量检验及处理效果等方面进行分析.说明应用注浆加固技术处理路堤台背沉降,质量可靠,经济合理,工期短、见效快,而且减少环境污染.
石牛岭隧道从化端洞口属于偏压浅埋段,洞身开挖期间侧壁有出现泥沙的股状水大量流出,导坑迎头面经常出现突水突泥情况,直接影响洞身土体的稳定,按照“十八字方针”管超前、严注浆、短开挖,强支护,快封闭、勤量测进行隧道的施工,过程中监测数据及时采集和分析,支护方案及时调整等掘进方式及工艺流程优化选择,最大限度地减少对地层的破坏,增加了围岩周边自持力,最终安全顺利完成了石牛岭隧道从化端洞口段左线工程施工.