不论是刚刚结束的2010北京国际车展,还是2010世博会以及日益高涨的燃油价格都无时无刻不在提醒着我们,节能减排刻不容缓!而在此方面,广汽丰田显然走在了行业的前端。旗下混合动力版凯美瑞的成功量产下线并正式上市,标志着广汽丰田在以混合动力为节能方式的低碳之路上扬帆起航。
　　
　　凯美瑞混合动力开创低碳新境界
　　
　　2010年4月12日,配备丰田全新油电混合动力技术的凯美瑞混合动力汽车在广汽丰田成功量产下线并正式上市。携凯美瑞“40个月产销50万辆”的王者气势,凯美瑞混合动力汽车凭借其高科技的优势,在最大程度地解决新能源与传统汽车的矛盾之后,以科技、豪华、环保的强大阵容重新定义了混合动力车的价值,开创了低碳汽车的全新境界。对于社会精英一族来说,这样一辆车不仅意味着身份的象征、事业的成就、家人的幸福,更是一张值得自豪的生活名片,一份沉甸甸的社会责任。
　　凯美瑞混合动力汽车与普通版相比,几乎是脱胎换骨的,它源于凯美瑞,却高于现款凯美瑞。无论是安全配置还是舒适性能都是按照豪华轿车的标准设计的,它将成为豪华车市场强有力的竞争者。在“碳排放”逐渐成为一个热门词汇后,越来越多的环保人士呼吁使用低排放车辆。凯美瑞混合动力汽车无疑是低碳时代引领潮流的车型。与2.4L汽油车相比,凯美瑞混合动力汽车废气排放降低75%以上。其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳氢化合物)的排放量分别降低了94%、90%、76%以上,远远低于欧Ⅳ排放标准;尤其值得一提的是,其CO2排放量降低近40%。
　　
　　认识丰田混合动力
　　
　　事实上,丰田在混合动力方面一直占据着领跑地位。从1997年丰田发售世界上第一台混合动力车至2010年2月底,丰田在全球的混合动力车的累计销量已经突破了236万台。
　　新一代丰田油电混合动力系统采用的是“混联式”结构,最大特征就是它通过使用游星齿轮的动力分配装置将发动机输出的动力在两个电机之间分配,其中一个电机主要用来直接驱动车轮,另一个电机主要用来发电。而且,在车辆减速时用于驱动的电动机会将损失的动能回收并转换成电能储存在蓄电池中。由此实现了在车辆起动及低速、低负荷运转时可以单凭电动机驱动行驶。
　　从数据上看,凯美瑞混合动力最大功率140kW,0～100km/h加速时间为9.5s,但90km/h等速油耗仅为5.4L/100km,包括都市路面行驶状况在内的综合油耗仅为6.0L/100km,比同排量车型可省油达40%。
　　
　　科技、豪华、环保三位一体
　　
　　凯美瑞混合动力以领先业内的高科技,实现了卓越的行驶性能。和当下豪华车市场一味追求大排量和高动力输出的理念相比,凯美瑞混合动力采用发动机和电动机的深度混联的最佳配合方式,来取得更澎湃的动力性能和更加平顺有利的加速性能。即使是在汽油动力模式上,凯美瑞混合动力采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。这款将环保作为第一指标的2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度,辅以输出功率强劲的电动机,其加速性能足以媲美3.5L V6发动机。
　　凯美瑞混合动力并非只是先进科技的集大成者,而且还完全依照豪华车的标准打造而成。首先,高水平的装备阵容将车辆的豪华感升华到更高的境界,令整个驾驶过程彰显出驾驭自如的优越感和尊贵感。与传统的CVT无级变速器相比,凯美瑞混合动力采用了更豪华的e-CVT无级变速系统,整个加速过程更为舒适。而在起步和低速时的EV(纯电动)行驶状态,由于发动机停止工作,噪音之低让人难以置信。
　　同时,凯美瑞混合动力大量增加了专属的个性尊贵元素,如全新富有现代感的散热格栅、前车门和行李厢下方配备的亚洲独享的Hybrid标志,混合动力车独有的仪表盘和特有的瞬间燃耗仪表。另外,在导航显示屏上还增设了显示燃耗履历的区域,使凯美瑞混合动力车在视觉和人车界面上更具科技感和豪华感。
　　目前,搭载了丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)的凯美瑞混合动力在“丰田海外模范工厂”——广汽丰田成功量产下线并正式上市,3款车型的价格分别为31.98万元、33.98万元、36.48万元。而在备受消费者关注的电池部件上,广汽丰田将提供“5年20万公里”的保修期。