论文部分内容阅读
为获得良好的配气机构性能,保证结构设计的可靠性,利用BOOST软件对某发动机配气机构进行了优化分析。利用TYCON软件建立了刚柔耦合的配气机构多体动力学仿真分析模型,进行运动学和动力学分析,从气门升程曲线丰满系数、凸轮与平面挺柱的接触应力、气门落座特性等方面进行了分析。验证了设计的合理性,为配气机构的可靠性设计提供了参考。