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通过统计结构表面的裂缝总量，来推断结构的承载能力现状或者剩余承载力，从而提出了一种混凝土桥梁性能评估的新方法．该方法使用有限元数值分析程序来模拟混凝土的开裂过程，采用正交试验来研究性能与裂缝之间的多元关系．试验包括两部分：（1）筛选试验，该试验确定对性能与裂缝关系影响较大的因素集；（2）回归试验，该试验建立包含这些因素的性能一裂缝多元关系．试验结果表明，利用仅包含少数主要影响因素的回归模型，可以得到对性能的较为准确的推断．因此，这种方法是可行的，并且由于其经济性和便利性，可以作为桥梁管理系统中定期评估的有