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宝马迎来了自己的中国“本命年”——马年；与此同时，中国市场在2013年刚刚成
为了宝马全球最大的市场。在这个特殊的年份，宝马如何度过自己的本命年？
2013年11月23日，伴随着不断跳动的数字，一辆橙色的宝马在上海国际赛车场极速行驶，并在弯角处划出优美的弧线。“那一刻，我知道我能行。” Claudia Huertgen，这位BMW精英驾驶培训的全球首席培训师，以2分28秒044及2分28秒446的成绩，双双刷新了上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录。
她驾驶的是BMW M6四门轿跑车马年限量版与BMW M5马年限量版，这两款车是宝马集团特别为中国市场打造。本次刷新纪录的过程中完全用原厂车辆和原厂轮胎，未经任何改装。
这辆“最快的马”，正带着宝马中国向马年出发。
宝马集团的最新财报显示：2013年，宝马集团在中国大陆市场创下最好销售纪录，共向客户交付390，713辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长19.7%（2012年：326，444辆）。中国市场由此成为宝马集团全球最大的市场。
而这匹驰骋在中国市场的“马”也屡屡受到新竞争者的模仿和挑战。不久前网络上曾传有一个帖子：一辆新的定位于运动的轿车在金港赛道挑战最具运动特质的宝马3系，并在其官方微博配文字@宝马中国：你服不服？
在经过了“高效动力”、“创新”、“为悦，全力以赴”、“梦想”、“激情”之后，在成为新竞争对手的“标杆”企业后，在马年这个“本命年”，宝马要怎么玩儿？
回归运动精神
M马年限量版的油门、速度与赛道，都传递了一个重要的讯息：“M马年限量版的产品诉求，包括了其所代表的驾驶乐趣，这将是BMW马年营销的基础。”宝马中国市场部副总裁朱力威对《成功营销》记者如是说。据称，“悦享纯粹驾驶乐趣，Your Driving Pleasure， Our Joy”将是BMW 2014年的营销主题。
这让人充满好奇。因为从“BMW之悦”开始，精神层面的营销诉求一直是宝马在中国的制胜和领先之道，期间的成功案例，也让一些竞争对手竞相效仿。此次，在充满各种创意机会的“本命年”，宝马开始用“限量版”回归产品力营销（产品力所带来的驾驶乐趣），意欲何为？相信这不仅仅是应对竞争对手的挑衅而已。
先让我们看看产品本身。文章开头所提的BMW M6和M5两款马年限量版，它们所代表的不仅仅是一些常规生肖年的限量版创意，而是一个“系列”的开始。与历年中国“限量版”车型推出相比，这个“系列”有两大特点：
其一，系列式家族阵容：对于愈来愈重要的中国市场，专为其打造限量版已经不稀奇，无论是2010年的宝马M3Tiger车型、宝马760Li中国60周年纪念版，还是法拉利458 Italia中国限量版跑车、劳斯莱斯幻影龙年版乃至Jeep龙年特别版，都是例证。但是，宝马在“本命年”推出的马年限量版，将是一系列车型的集合，包含多种车型和不同价位。其中有已经推出的售价分别为276.8万元和197.8万元、限量销售6台和30台的BMWM6/M5马年限量版；还包括了即将推出BMW7系、3系限量版，以及一款目前尚在保密中的神秘车型。像这样以系列涵盖不同车系车型，以家族形式全面推出的限量版，在中国的豪华车市场、豪华品牌中，还是第一次。
其二：由里至外的“for China”定制：BMW M马年限量版不仅仅是做了外观改动，还改动了汽车产品最核心的性能。
怎样做到真正的特别版？从外观层面来说，BMW M6/M5限量版其实有很多炫酷张扬的玩法，但是最终呈现的，和其他的超级跑车相比，这两款限量版其实非常低调；但从硬件配置上来看，无论是发动机输出功率的提高，还是大量的底盘再调校，都可谓在性能上极具强势，无改装的原厂车在测试中破最快圈速纪录，更是对性能最强有力的注解。
产品力是BMW引以为傲、持续加强的重要核心。在宝马的“本命年”中，BMW的马年限量版正是基于这样的诚意和强项。
“对于中国市场的这个限量版系列，我们从产品设计、开发阶段就开始与总部协调，是为中国市场的消费者量身定制的，是从内到外的诚意之作。” 宝马中国市场部的一位同事这样告诉记者。
宝马在从过去做中国元素的外观、内饰设计变化的限量款，慢慢地演变为性能有提升、更具个性化的限量版。这个变化，一方面是因为中国客户对内在性能提升的接受度，另外一方面，宝马也正在把更多个性化的产品带到中国。”
在客户层面，朱力威进一步解释，中国的一部分高端豪华车的消费者正在发生改变，从买豪车特别是BMW的M系列，是因为它稀有、贵、炫的阶段开始，到消费者“越来越懂车”，一部分人已经做好了准备，去为性能而不单是外观来买单。
从另一个层面而言，能够为区域市场研发一系列的特别版本，并且做深入的性能改进的汽车厂商，则一定代表了总部对该市场的重视。“这体现了一个大的跨国企业对中国文化的理解和认同，还有一种敬仰在里边，包括对汉字的理解、对文化的理解，并在此基础上诠释、演绎自己的品牌文化，这是国际品牌本土化非常重要的一个方面。”业界专家如是说。
这种理解、认同正是宝马在中国市场上取得一系列成功的关键。从2014年初的一系列产品、营销层面的动作来看，宝马品牌的“中国化”在不断深入。
新车密集上市“产品年”
“2014是BMW的产品年。”朱力威告诉记者。
他还透露，在2014年内，宝马将在中国推出10余款新车型，包括全新X5、X3改款车型，4系敞篷车型，2系等。其中特别要提到的是曾在几年前宝马“京剧脸谱”系列品牌广告中出现的Vision EfficientDynamics概念车，也将于今年开始量产，定名为BMW i8。i系列产品延续了BMW的运动特质，前瞻性地使用了碳纤维增强复合材料车身，采用电动的驱动方式，并提供了一系列的移动出行服务，BMW i系列代表了汽车行业最具前瞻性的未来。 2014年宝马将与全球同步，在中国市场推出该系列的两款车型：i3和i8。“所有人看到我们的i系列都会说，这才是汽车业的未来”。
这么大的新车投放力度，如此密集强势市场运营的节奏，可见宝马总部对中国区的重视，与对业绩的期许。在面对外界对管理层更迭持观望态度，以及豪华车市场增速放缓的情况下，2013年宝马在华销售业绩还是超出了其年初预期，因此对于2014年销量持续两位数的增长，宝马人都表示很有信心。
从更长时间段来说，宝马中国看重的并不是眼前的增长，而是对一个较长阶段持有非常乐观的态度。这种乐观来源于其对中国市场长久以来的重视，本土化团队运作和前瞻性企业战略的良好支持。
从“BMW之悦”开始，中国化的宝马与宝马的国际化水乳交融。2009年到2010年，这场品牌战役以一个中肯而精确的定位词——“悦”，一组夺人眼球敢于表现的平面创意，一场声势浩大的市场营销掀开了BMW在中国品牌战役的序幕。
之后三年多的时间里，宝马做了如下事情：广告投放快速提升新品牌战略认知度；多种分主题、多种营销手法不断丰富品牌概念、加深受众沟通度；配合奥运赞助的大型活动掀起针对精准受众深度传播的小高潮；2013年体验营销和互动营销让深耕与“广积粮”并重。
伴随的是宝马在中国大陆市场的销量增长：2011年，BMW品牌在中国大陆市场销售21.7万辆，同比增长37%；2012年，这个数字跃升至30.3万辆，同比增长40%，中国市场也首次越过德国、美国，一跃成为BMW品牌全球第一大市场；2013年，BMW品牌的销量持续攀升至36.2万辆，同比增长19.4%。在市场表现上，宝马不仅牢牢坐稳了全球豪华车的头把交椅，还在中国市场不断缩小与竞品的差距。
与很多国际品牌不同，宝马的营销并非只停留在表面：在出色的广告创意、常规传统投放背后，利用一切手段（体验营销与数字营销）与新消费者进行情感沟通，抓住各个中国热点事件与节日事件，用不同的内容营销手段多触点和消费者进行沟通。
例如，在2013年，宝马官方微博主打“借势”，借节日之势、热点和事件之势，发布了许多制作精美的海报，辅以深沉有内涵的文案。例如在中国传统佳节中的中秋节、春节，还有那不被大众所注意的大年初的“破五”，洋节中的感恩节、情人节，大众娱乐的光棍节，@宝马中国都会端出精心“烹饪”的节日营销大餐，例如巧妙叠“宝马”的“招财进宝、马到成功”。
除了广告传播创意，还有三万人参加的“BMW悦盛典”、全系产品体验日、大型产品活动例如为BMW 3系设置的“BMW 3行动”到品牌的区域活动等等体验营销的形式。
2012年底宝马以345家经销商成为在中国布局最广的豪华汽车品牌 （人民网-汽车频道数据）。据了解，截至2013年底，宝马在全国已经发展到420家经销店，2014年将继续拓展不低于50家经销商，并且加强对四、五线城市的深入和下沉。
“以宝马，敬英雄”
2014年，宝马将踏着一个季度一波的节奏，推出自己的“限量款”。他们将这一系列限量版产品的营销主线，命名为了“以宝马，敬英雄”——渴望寻找英雄的宝马，希望与伟大的雄心合作。
回想2010年，在向媒体和经销商宣讲新的营销战略时，朱力威的宣讲图画了一张品牌三角形。在这个三角形中，“纯粹驾驶乐趣”的广告语并未消失，而是蜕变为“BMW之悦”理念三个核心价值之一。支持宝马“悦”品牌形象的有三组核心词汇：梦想/激情、创新/动感以及责任/可持续发展。
“其实每个企业都是阶段性发展。在‘BMW之悦’诞生之前，宝马做了很好的‘物质文明’建设；随着品牌沟通三角的推出，这个战略及之后一系列的战术表达，都在强调一个品牌的态度，按照我们当初的关键词设定，提升了品牌的‘精神’层次。现在，在2014年，我们重回‘物质文明建设’”，朱力威笑着说。
2014年，对于中国的豪华车市场来说，注定将是竞争愈加激烈的一年。除了传统的德系三强以外，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌，都试图在差异化有所突破，以吸引需要“新鲜”的豪车购买者。以英菲尼迪、雷克萨斯为代表的日系品牌经历了上一年的全面复苏，势必在2014年中有更大的动作。
在这种形势下，领跑者之一的宝马，选择了提升“产品力”与深耕营销并重的策略：一方面，引入更多车型，丰富了产品线的覆盖人群，满足更多豪华车消费者的需求，同时以限量版为代表的技术引入，也表明了宝马将拿出拳头产品、最好的技术来响应中国这个日趋成熟的消费市场的需求；另一方面，宝马也将继续深耕体验式营销和数字营销，深入洞察文化，以“更懂中国”的形象激起消费者的共鸣。
宝马，这个来自巴伐利亚的传奇国际汽车品牌，似乎已经在中国渐渐站稳了本土化的脚跟，那么下一步该向哪儿走？
“中国市场提出产品需求、概念，总部研发、生产，热卖全球市场。”
朱力威说，这番设想并非遥不可及，或许已经指日可待。
BMW M6/新BMW M5马年限量版车型亮点
首次标配M竞速套装组合
M竞速套装组合专为升级动力输出和操控性而开发。这一套装组合进一步挖掘出M双涡管双涡轮增压V8发动机的动力潜力，可将发动机的输出功率提高11千瓦，达到423千瓦/575马力的最大功率，这让两款M马年限量版车型从静止加速到100公里/小时的时间都减少了0.1秒，从静止加速到200公里/小时的时间减少了0.2秒。赛道技术在M系列豪华高性能车型中的出色应用由此得以展现。
在底盘方面，两款M马年限量版车型着重调校了稳定杆、悬架和减震系统。后桥设计中的赛车基因（后桥副架通过螺栓与车身连接），以及针对前桥所采用的更加精确的弹性运动学分析，使操控精确性进一步提高。尤其是新BMWM5马年限量版，车身高度比原款降低约11毫米，有效加强了高速行驶的稳定性，同时整体外观也更具视觉冲击力。全新BMW M6四门轿跑车马年限量版所装备的M碳陶瓷刹车系统可显著缩短制动距离，提升极限驾驶中的操控表现。
独具匠心的外观内饰
两款M马年限量版车型的双肾形进气格栅、车身两侧的M鲨鱼腮饰件以及车门把手均采用黑色镀铬工艺，以标示更强悍的运动性能。标配的M竞速套装组合还包括20英寸M铝合金轮圈，采用黑色镀铬双排气尾管的M运动型排气系统。
驾驶舱中，最值得一提的是出现在座椅头枕上的象形汉字”，这也是两款M马年限量版车型的专属徽章。设计师从M6与M5产品中汲取灵感，将低调内敛、稳重得体以及非凡气势融为一体。设计师借助行书“马”字自由豪放的书写风格，通过象形创意，将劲马的头部轮廓融入字体当中，整体看起来流畅且独具风范。在制作工艺上，以绣、镶、压的形式融入真皮内饰中，彰显了尊贵雅致的定制特色。
为了宝马全球最大的市场。在这个特殊的年份，宝马如何度过自己的本命年？
2013年11月23日，伴随着不断跳动的数字，一辆橙色的宝马在上海国际赛车场极速行驶，并在弯角处划出优美的弧线。“那一刻，我知道我能行。” Claudia Huertgen，这位BMW精英驾驶培训的全球首席培训师，以2分28秒044及2分28秒446的成绩，双双刷新了上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录。
她驾驶的是BMW M6四门轿跑车马年限量版与BMW M5马年限量版，这两款车是宝马集团特别为中国市场打造。本次刷新纪录的过程中完全用原厂车辆和原厂轮胎，未经任何改装。
这辆“最快的马”，正带着宝马中国向马年出发。
宝马集团的最新财报显示：2013年，宝马集团在中国大陆市场创下最好销售纪录，共向客户交付390，713辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长19.7%（2012年：326，444辆）。中国市场由此成为宝马集团全球最大的市场。
而这匹驰骋在中国市场的“马”也屡屡受到新竞争者的模仿和挑战。不久前网络上曾传有一个帖子：一辆新的定位于运动的轿车在金港赛道挑战最具运动特质的宝马3系，并在其官方微博配文字@宝马中国：你服不服？
在经过了“高效动力”、“创新”、“为悦，全力以赴”、“梦想”、“激情”之后，在成为新竞争对手的“标杆”企业后，在马年这个“本命年”，宝马要怎么玩儿？
回归运动精神
M马年限量版的油门、速度与赛道，都传递了一个重要的讯息：“M马年限量版的产品诉求，包括了其所代表的驾驶乐趣，这将是BMW马年营销的基础。”宝马中国市场部副总裁朱力威对《成功营销》记者如是说。据称，“悦享纯粹驾驶乐趣，Your Driving Pleasure， Our Joy”将是BMW 2014年的营销主题。
这让人充满好奇。因为从“BMW之悦”开始，精神层面的营销诉求一直是宝马在中国的制胜和领先之道，期间的成功案例，也让一些竞争对手竞相效仿。此次，在充满各种创意机会的“本命年”，宝马开始用“限量版”回归产品力营销（产品力所带来的驾驶乐趣），意欲何为？相信这不仅仅是应对竞争对手的挑衅而已。
先让我们看看产品本身。文章开头所提的BMW M6和M5两款马年限量版，它们所代表的不仅仅是一些常规生肖年的限量版创意，而是一个“系列”的开始。与历年中国“限量版”车型推出相比，这个“系列”有两大特点：
其一，系列式家族阵容：对于愈来愈重要的中国市场，专为其打造限量版已经不稀奇，无论是2010年的宝马M3Tiger车型、宝马760Li中国60周年纪念版，还是法拉利458 Italia中国限量版跑车、劳斯莱斯幻影龙年版乃至Jeep龙年特别版，都是例证。但是，宝马在“本命年”推出的马年限量版，将是一系列车型的集合，包含多种车型和不同价位。其中有已经推出的售价分别为276.8万元和197.8万元、限量销售6台和30台的BMWM6/M5马年限量版；还包括了即将推出BMW7系、3系限量版，以及一款目前尚在保密中的神秘车型。像这样以系列涵盖不同车系车型，以家族形式全面推出的限量版，在中国的豪华车市场、豪华品牌中，还是第一次。
其二：由里至外的“for China”定制：BMW M马年限量版不仅仅是做了外观改动，还改动了汽车产品最核心的性能。
怎样做到真正的特别版？从外观层面来说，BMW M6/M5限量版其实有很多炫酷张扬的玩法，但是最终呈现的，和其他的超级跑车相比，这两款限量版其实非常低调；但从硬件配置上来看，无论是发动机输出功率的提高，还是大量的底盘再调校，都可谓在性能上极具强势，无改装的原厂车在测试中破最快圈速纪录，更是对性能最强有力的注解。
产品力是BMW引以为傲、持续加强的重要核心。在宝马的“本命年”中，BMW的马年限量版正是基于这样的诚意和强项。
“对于中国市场的这个限量版系列，我们从产品设计、开发阶段就开始与总部协调，是为中国市场的消费者量身定制的，是从内到外的诚意之作。” 宝马中国市场部的一位同事这样告诉记者。
宝马在从过去做中国元素的外观、内饰设计变化的限量款，慢慢地演变为性能有提升、更具个性化的限量版。这个变化，一方面是因为中国客户对内在性能提升的接受度，另外一方面，宝马也正在把更多个性化的产品带到中国。”
在客户层面，朱力威进一步解释，中国的一部分高端豪华车的消费者正在发生改变，从买豪车特别是BMW的M系列，是因为它稀有、贵、炫的阶段开始，到消费者“越来越懂车”，一部分人已经做好了准备，去为性能而不单是外观来买单。
从另一个层面而言，能够为区域市场研发一系列的特别版本，并且做深入的性能改进的汽车厂商，则一定代表了总部对该市场的重视。“这体现了一个大的跨国企业对中国文化的理解和认同，还有一种敬仰在里边，包括对汉字的理解、对文化的理解，并在此基础上诠释、演绎自己的品牌文化，这是国际品牌本土化非常重要的一个方面。”业界专家如是说。
这种理解、认同正是宝马在中国市场上取得一系列成功的关键。从2014年初的一系列产品、营销层面的动作来看，宝马品牌的“中国化”在不断深入。
新车密集上市“产品年”
“2014是BMW的产品年。”朱力威告诉记者。
他还透露，在2014年内，宝马将在中国推出10余款新车型，包括全新X5、X3改款车型，4系敞篷车型，2系等。其中特别要提到的是曾在几年前宝马“京剧脸谱”系列品牌广告中出现的Vision EfficientDynamics概念车，也将于今年开始量产，定名为BMW i8。i系列产品延续了BMW的运动特质，前瞻性地使用了碳纤维增强复合材料车身，采用电动的驱动方式，并提供了一系列的移动出行服务，BMW i系列代表了汽车行业最具前瞻性的未来。 2014年宝马将与全球同步，在中国市场推出该系列的两款车型：i3和i8。“所有人看到我们的i系列都会说，这才是汽车业的未来”。
这么大的新车投放力度，如此密集强势市场运营的节奏，可见宝马总部对中国区的重视，与对业绩的期许。在面对外界对管理层更迭持观望态度，以及豪华车市场增速放缓的情况下，2013年宝马在华销售业绩还是超出了其年初预期，因此对于2014年销量持续两位数的增长，宝马人都表示很有信心。
从更长时间段来说，宝马中国看重的并不是眼前的增长，而是对一个较长阶段持有非常乐观的态度。这种乐观来源于其对中国市场长久以来的重视，本土化团队运作和前瞻性企业战略的良好支持。
从“BMW之悦”开始，中国化的宝马与宝马的国际化水乳交融。2009年到2010年，这场品牌战役以一个中肯而精确的定位词——“悦”，一组夺人眼球敢于表现的平面创意，一场声势浩大的市场营销掀开了BMW在中国品牌战役的序幕。
之后三年多的时间里，宝马做了如下事情：广告投放快速提升新品牌战略认知度；多种分主题、多种营销手法不断丰富品牌概念、加深受众沟通度；配合奥运赞助的大型活动掀起针对精准受众深度传播的小高潮；2013年体验营销和互动营销让深耕与“广积粮”并重。
伴随的是宝马在中国大陆市场的销量增长：2011年，BMW品牌在中国大陆市场销售21.7万辆，同比增长37%；2012年，这个数字跃升至30.3万辆，同比增长40%，中国市场也首次越过德国、美国，一跃成为BMW品牌全球第一大市场；2013年，BMW品牌的销量持续攀升至36.2万辆，同比增长19.4%。在市场表现上，宝马不仅牢牢坐稳了全球豪华车的头把交椅，还在中国市场不断缩小与竞品的差距。
与很多国际品牌不同，宝马的营销并非只停留在表面：在出色的广告创意、常规传统投放背后，利用一切手段（体验营销与数字营销）与新消费者进行情感沟通，抓住各个中国热点事件与节日事件，用不同的内容营销手段多触点和消费者进行沟通。
例如，在2013年，宝马官方微博主打“借势”，借节日之势、热点和事件之势，发布了许多制作精美的海报，辅以深沉有内涵的文案。例如在中国传统佳节中的中秋节、春节，还有那不被大众所注意的大年初的“破五”，洋节中的感恩节、情人节，大众娱乐的光棍节，@宝马中国都会端出精心“烹饪”的节日营销大餐，例如巧妙叠“宝马”的“招财进宝、马到成功”。
除了广告传播创意，还有三万人参加的“BMW悦盛典”、全系产品体验日、大型产品活动例如为BMW 3系设置的“BMW 3行动”到品牌的区域活动等等体验营销的形式。
2012年底宝马以345家经销商成为在中国布局最广的豪华汽车品牌 （人民网-汽车频道数据）。据了解，截至2013年底，宝马在全国已经发展到420家经销店，2014年将继续拓展不低于50家经销商，并且加强对四、五线城市的深入和下沉。
“以宝马，敬英雄”
2014年，宝马将踏着一个季度一波的节奏，推出自己的“限量款”。他们将这一系列限量版产品的营销主线，命名为了“以宝马，敬英雄”——渴望寻找英雄的宝马，希望与伟大的雄心合作。
回想2010年，在向媒体和经销商宣讲新的营销战略时，朱力威的宣讲图画了一张品牌三角形。在这个三角形中，“纯粹驾驶乐趣”的广告语并未消失，而是蜕变为“BMW之悦”理念三个核心价值之一。支持宝马“悦”品牌形象的有三组核心词汇：梦想/激情、创新/动感以及责任/可持续发展。
“其实每个企业都是阶段性发展。在‘BMW之悦’诞生之前，宝马做了很好的‘物质文明’建设；随着品牌沟通三角的推出，这个战略及之后一系列的战术表达，都在强调一个品牌的态度，按照我们当初的关键词设定，提升了品牌的‘精神’层次。现在，在2014年，我们重回‘物质文明建设’”，朱力威笑着说。
2014年，对于中国的豪华车市场来说，注定将是竞争愈加激烈的一年。除了传统的德系三强以外，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌，都试图在差异化有所突破，以吸引需要“新鲜”的豪车购买者。以英菲尼迪、雷克萨斯为代表的日系品牌经历了上一年的全面复苏，势必在2014年中有更大的动作。
在这种形势下，领跑者之一的宝马，选择了提升“产品力”与深耕营销并重的策略：一方面，引入更多车型，丰富了产品线的覆盖人群，满足更多豪华车消费者的需求，同时以限量版为代表的技术引入，也表明了宝马将拿出拳头产品、最好的技术来响应中国这个日趋成熟的消费市场的需求；另一方面，宝马也将继续深耕体验式营销和数字营销，深入洞察文化，以“更懂中国”的形象激起消费者的共鸣。
宝马，这个来自巴伐利亚的传奇国际汽车品牌，似乎已经在中国渐渐站稳了本土化的脚跟，那么下一步该向哪儿走？
“中国市场提出产品需求、概念，总部研发、生产，热卖全球市场。”
朱力威说，这番设想并非遥不可及，或许已经指日可待。
BMW M6/新BMW M5马年限量版车型亮点
首次标配M竞速套装组合
M竞速套装组合专为升级动力输出和操控性而开发。这一套装组合进一步挖掘出M双涡管双涡轮增压V8发动机的动力潜力，可将发动机的输出功率提高11千瓦，达到423千瓦/575马力的最大功率，这让两款M马年限量版车型从静止加速到100公里/小时的时间都减少了0.1秒，从静止加速到200公里/小时的时间减少了0.2秒。赛道技术在M系列豪华高性能车型中的出色应用由此得以展现。
在底盘方面，两款M马年限量版车型着重调校了稳定杆、悬架和减震系统。后桥设计中的赛车基因（后桥副架通过螺栓与车身连接），以及针对前桥所采用的更加精确的弹性运动学分析，使操控精确性进一步提高。尤其是新BMWM5马年限量版，车身高度比原款降低约11毫米，有效加强了高速行驶的稳定性，同时整体外观也更具视觉冲击力。全新BMW M6四门轿跑车马年限量版所装备的M碳陶瓷刹车系统可显著缩短制动距离，提升极限驾驶中的操控表现。
独具匠心的外观内饰
两款M马年限量版车型的双肾形进气格栅、车身两侧的M鲨鱼腮饰件以及车门把手均采用黑色镀铬工艺，以标示更强悍的运动性能。标配的M竞速套装组合还包括20英寸M铝合金轮圈，采用黑色镀铬双排气尾管的M运动型排气系统。
驾驶舱中，最值得一提的是出现在座椅头枕上的象形汉字”，这也是两款M马年限量版车型的专属徽章。设计师从M6与M5产品中汲取灵感，将低调内敛、稳重得体以及非凡气势融为一体。设计师借助行书“马”字自由豪放的书写风格，通过象形创意，将劲马的头部轮廓融入字体当中，整体看起来流畅且独具风范。在制作工艺上，以绣、镶、压的形式融入真皮内饰中，彰显了尊贵雅致的定制特色。