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本文以江苏宁扬一级公路上的南京龙池立交桥为对象,分析了具有弯、坡、斜特征的预应力混凝土桥的受力状况和内力变化规律。结合城市桥梁的特点,将其中一联四跨(21m+2×35m+21m)设计成了独柱支承的单箱双室预应力弯箱梁。将箱梁划分成三个工字梁,用SAP5确定每片工字梁的活载分配系数。为调整独柱的偏心位置以抵消较大的扭矩,将独柱支承位置向外偏离5cm。独柱采用钢管混凝土和国内科研新产品—球型支座。