4190型柴油机掺烧丁醇低温燃烧特性

来源 :集美大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：yishuiji111

【摘要】

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为了研究丁醇掺混比和EGR率(exhaust gas recirculation)对柴油机燃烧性能的影响,利用AVL_FIRE仿真软件,基于4190ZLC-2型船用中速柴油机,建立燃烧室高压循环模型,并验证模型

【作者】

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胡登邓涛黄加亮叶子枭王尚鹏范金宇

【机构】

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集美大学轮机工程学院,福建省船舶与海洋工程重点实验室

【出处】

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集美大学学报:自然科学版

【发表日期】

：

2019年6期

【关键词】

：

4190型柴油机丁醇低温燃烧燃烧特性 4190 diesel enginebutanollow temperature combustioncombust

【基金项目】

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福建省自然科学基金资助项目(2017J01486,2018J01499)

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为了研究丁醇掺混比和EGR率(exhaust gas recirculation)对柴油机燃烧性能的影响,利用AVL_FIRE仿真软件,基于4190ZLC-2型船用中速柴油机,建立燃烧室高压循环模型,并验证模型的准确性。采用仿真的方法,研究在低温条件下柴油机掺烧丁醇对其燃烧特性和性能的影响。在确保柴油机正常燃烧的基础上得到最终优化结果:丁醇掺混比B20;EGR率12.5%;喷油提前角20°;进气压力0.213 MPa。分析表明:引入废气再循环(EGR)可以较好的实现低温燃烧,但EGR过大,混合气

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