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布撒器低空掠飞时能准确地将子弹药以椭圆形布撒到目标区域，但高空投放时天气、风向及自身的弹道误差等因素会严重影响命中精度，甚至出现子弹药完全偏离目标区域的情况，而现代作战恰恰要求从高空和防区外投放武器。于是，利用制导组件和弹翼组件改造普通航空炸弹的经验，自然而然就被移植到布撒器上。
美国 90年代以来，美国重点开发了两个项目，即洛马公司的“风向修正布撒器”(WCMD)惯性制导弹翼组件和雷锡恩公司的AGM-154 JSOW(联合防区外武器)。
WCMD实际上是一种用于改造子母弹的惯性制导弹翼组件。最早利用WCMD改装的产品就是CBU-103。它是在CBU-87子母弹(携载202枚BLU-97／B子弹药)的基础上加装了WCMD，1998年11月达到初始作战能力，2001年末在阿富汗战争中首次付诸使用，由B-52轰炸机和F-16战斗机投放。在CBU-103之后又陆续出现了CBU-104、CBU-105和CBU-107等型号。
CBU-89“盖托”子母弹(携载BLU-91／92子弹药)加装WCMD就成为CBU-104。CBU-97(携载10枚BLU-108子弹药)加装WCMD就成为CBU-105。在2003年伊拉克战争中，美军利用B-52轰炸机首次投放了6枚CBU-105，用于打击向巴格达方向行进的伊拉克坦克部队。CBU-107也被称为“被动攻击武器”(PAW)，是美国2002年为伊拉克战争专门研制的一种布撒器，也装有WCMD。CBU-107内装有350个355．6毫米长和1000个117．8毫米长的钨合金侵彻杆以及2400个50．8毫米长的钢制侵彻杆，适用于打击生产和存储大规模杀伤性武器的设施。
实战表明，WCMD能显著提高集束炸弹的作战效能，具体表现在以下三个方面：首先是命中精度提高，如CBU-105从13000米高空投放后圆概率误差为26米，这种精度对于集束炸弹而言已经足够；其次是投放高度增加，CBU-97的最高投放高度为6000米，而CBU-105增至12000米；其三是投放距离增加，如CBU-105的投放距离达到19．3千米，使得载机可从敌方防空火力的有效射程之外发动攻击。
美空军计划以每套9000美元的价格采购40 000套WCMD，其中30000套用于CBU-103，5000套用于CBU-104，5000套用于CBU-105。值得注意的是，WCMD虽然才问世不久，但有关改进计划已在紧锣密鼓进行之中。2002年底，美国空军要求洛马公司为WCMD引入GPS制导装置，以便将命中精度提高到13米。2003年6月，美国空军又要求洛马公司研制和试验增程型WCMD，即WCMD-ER，将加装“远射”弹翼组件。如此一来，加装WCMD-ER的布撒器投放距离预计能达到48～64千米，预定2006年和2007年分别开始装备F-16战斗机和B-52轰炸机。
由雷锡恩公司生产的JSOW有两种型号，即AGM-154A和AGM-154C。
AGM-154A采用GPS／INS制导，重474千克，装有145枚BLU-97／B子炸弹，可供F-15E、F／A-18、F-16、B-1、B-2和B-52等挂载使用，高空和低空投放时飞行距离分别为74千米和28千米，命中精度在3米左右。美军2001年2月首次在伊拉克使用了AGM-154A，到目前为止已经实战使用了400多枚。
雷锡恩公司还在研究对AGM-154A进行一系列改进和升级。其中一项措施是通过减少部件数目和改进生产制造过程降低其生产成本。在2004财年预算中AGM-154A的平均价格为29万美元，预计2005财年可降到26．7万美元。措施二是安装新的有效负载(如重245千克的BLU-111单一战斗部)，消除集束炸弹的未爆弹药问题，并维持或增强对付更多类型目标的能力。措施三是提高反舰、打击移动目标和网络战能力。
AGM-154C重468千克， 装有BROACH战斗部、多用途起爆系统引信以及具有自主目标识别能力的非制冷红外寻的器。BROACH战斗部采用多级战斗部技术，即在标准炸弹的头部加装定向聚能装药侵彻战斗部，因此既能针对点目标提供爆炸冲击和破片杀伤作用，也能穿透加固的目标。非制冷红外寻的器工作在远红外波段，既能提高命中精度，也有利于降低成本。2004年下半年，美国海军对AGM-154C进行了一系列空中发射试验。从F／A-18C／D战斗机上发射的10枚JSOW-C中，有9枚成功命中包括洞穴、加固掩体、雷达站在内的多种目标，命中精度达到1．2米(超过海军规定的3米目标)，投放高度为4 20012000米，飞行距离为92．6千米。此外，试验还演示了AGM-154C的自动目标识别能力，它能够沿预先规划的路线飞抵目标区域，所以飞行员在发射后即可驾驶飞机离开发射空域。2004年11月。AGM-154C正式交付美国海军，预计将主要装备F／A-18。
欧洲 EADS公司的DWS24布撒器采用惯性导航，重660千克，低空投放时，向前发射的射程超过10千米，但横向发射的射程仅5千米左右。为此，EADS公司正在DWS24的基础上研制“自主自由飞行布撒器系统”(AFDS)，目的是通过加装GPS接收器，提高其命中精度，并使其能够从高空投放，且射程增加一倍。
按设计，AFDS采用集成了GPS和雷达测高计的惯性导航系统，发射后能按任务规划完成自主自由飞行。它能携带多种子弹药，包括反跑道子弹药(24枚)、SB44空心装药子弹药(504枚)、反战车地雷(120枚)、反设备子弹药(96枚)、配有近炸引信的AMS-1子弹药(96枚)、具有反装甲效应的AMS-2子弹药(96枚)、面杀伤子弹药(96枚)及M42通用弹等。其子弹药布撤范围为1000米x350米。
2003年7月，EADS公司在A-7E／H“海盗”战斗机上成功试射了AFDS，证明其低空投放时射程达到10千米，高空投放时射程可达20千米。希腊空军已订购AFDS，用于装备升级型F-4E战斗机。
以色列 以色列军事工业公司正在研制名为“模块化防区外飞行器”(MSOV)的布撒器。它采用GPS／INS制导，全重1050千克，可携载675千克的有效负载，射程达100千米。有效负载包括42枚反跑道子弹药，或1 332枚双用途子弹药，或450千克重的单一钻地战斗部(如BLU-110)。2003年10月，以色列利用F-15完成了对MSOV的空中发射试验。
美国 90年代以来，美国重点开发了两个项目，即洛马公司的“风向修正布撒器”(WCMD)惯性制导弹翼组件和雷锡恩公司的AGM-154 JSOW(联合防区外武器)。
WCMD实际上是一种用于改造子母弹的惯性制导弹翼组件。最早利用WCMD改装的产品就是CBU-103。它是在CBU-87子母弹(携载202枚BLU-97／B子弹药)的基础上加装了WCMD，1998年11月达到初始作战能力，2001年末在阿富汗战争中首次付诸使用，由B-52轰炸机和F-16战斗机投放。在CBU-103之后又陆续出现了CBU-104、CBU-105和CBU-107等型号。
CBU-89“盖托”子母弹(携载BLU-91／92子弹药)加装WCMD就成为CBU-104。CBU-97(携载10枚BLU-108子弹药)加装WCMD就成为CBU-105。在2003年伊拉克战争中，美军利用B-52轰炸机首次投放了6枚CBU-105，用于打击向巴格达方向行进的伊拉克坦克部队。CBU-107也被称为“被动攻击武器”(PAW)，是美国2002年为伊拉克战争专门研制的一种布撒器，也装有WCMD。CBU-107内装有350个355．6毫米长和1000个117．8毫米长的钨合金侵彻杆以及2400个50．8毫米长的钢制侵彻杆，适用于打击生产和存储大规模杀伤性武器的设施。
实战表明，WCMD能显著提高集束炸弹的作战效能，具体表现在以下三个方面：首先是命中精度提高，如CBU-105从13000米高空投放后圆概率误差为26米，这种精度对于集束炸弹而言已经足够；其次是投放高度增加，CBU-97的最高投放高度为6000米，而CBU-105增至12000米；其三是投放距离增加，如CBU-105的投放距离达到19．3千米，使得载机可从敌方防空火力的有效射程之外发动攻击。
美空军计划以每套9000美元的价格采购40 000套WCMD，其中30000套用于CBU-103，5000套用于CBU-104，5000套用于CBU-105。值得注意的是，WCMD虽然才问世不久，但有关改进计划已在紧锣密鼓进行之中。2002年底，美国空军要求洛马公司为WCMD引入GPS制导装置，以便将命中精度提高到13米。2003年6月，美国空军又要求洛马公司研制和试验增程型WCMD，即WCMD-ER，将加装“远射”弹翼组件。如此一来，加装WCMD-ER的布撒器投放距离预计能达到48～64千米，预定2006年和2007年分别开始装备F-16战斗机和B-52轰炸机。
由雷锡恩公司生产的JSOW有两种型号，即AGM-154A和AGM-154C。
AGM-154A采用GPS／INS制导，重474千克，装有145枚BLU-97／B子炸弹，可供F-15E、F／A-18、F-16、B-1、B-2和B-52等挂载使用，高空和低空投放时飞行距离分别为74千米和28千米，命中精度在3米左右。美军2001年2月首次在伊拉克使用了AGM-154A，到目前为止已经实战使用了400多枚。
雷锡恩公司还在研究对AGM-154A进行一系列改进和升级。其中一项措施是通过减少部件数目和改进生产制造过程降低其生产成本。在2004财年预算中AGM-154A的平均价格为29万美元，预计2005财年可降到26．7万美元。措施二是安装新的有效负载(如重245千克的BLU-111单一战斗部)，消除集束炸弹的未爆弹药问题，并维持或增强对付更多类型目标的能力。措施三是提高反舰、打击移动目标和网络战能力。
AGM-154C重468千克， 装有BROACH战斗部、多用途起爆系统引信以及具有自主目标识别能力的非制冷红外寻的器。BROACH战斗部采用多级战斗部技术，即在标准炸弹的头部加装定向聚能装药侵彻战斗部，因此既能针对点目标提供爆炸冲击和破片杀伤作用，也能穿透加固的目标。非制冷红外寻的器工作在远红外波段，既能提高命中精度，也有利于降低成本。2004年下半年，美国海军对AGM-154C进行了一系列空中发射试验。从F／A-18C／D战斗机上发射的10枚JSOW-C中，有9枚成功命中包括洞穴、加固掩体、雷达站在内的多种目标，命中精度达到1．2米(超过海军规定的3米目标)，投放高度为4 20012000米，飞行距离为92．6千米。此外，试验还演示了AGM-154C的自动目标识别能力，它能够沿预先规划的路线飞抵目标区域，所以飞行员在发射后即可驾驶飞机离开发射空域。2004年11月。AGM-154C正式交付美国海军，预计将主要装备F／A-18。
欧洲 EADS公司的DWS24布撒器采用惯性导航，重660千克，低空投放时，向前发射的射程超过10千米，但横向发射的射程仅5千米左右。为此，EADS公司正在DWS24的基础上研制“自主自由飞行布撒器系统”(AFDS)，目的是通过加装GPS接收器，提高其命中精度，并使其能够从高空投放，且射程增加一倍。
按设计，AFDS采用集成了GPS和雷达测高计的惯性导航系统，发射后能按任务规划完成自主自由飞行。它能携带多种子弹药，包括反跑道子弹药(24枚)、SB44空心装药子弹药(504枚)、反战车地雷(120枚)、反设备子弹药(96枚)、配有近炸引信的AMS-1子弹药(96枚)、具有反装甲效应的AMS-2子弹药(96枚)、面杀伤子弹药(96枚)及M42通用弹等。其子弹药布撤范围为1000米x350米。
2003年7月，EADS公司在A-7E／H“海盗”战斗机上成功试射了AFDS，证明其低空投放时射程达到10千米，高空投放时射程可达20千米。希腊空军已订购AFDS，用于装备升级型F-4E战斗机。
以色列 以色列军事工业公司正在研制名为“模块化防区外飞行器”(MSOV)的布撒器。它采用GPS／INS制导，全重1050千克，可携载675千克的有效负载，射程达100千米。有效负载包括42枚反跑道子弹药，或1 332枚双用途子弹药，或450千克重的单一钻地战斗部(如BLU-110)。2003年10月，以色列利用F-15完成了对MSOV的空中发射试验。