【摘 要】
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作为一个运动系统,汽车的共振现象是不可避免的,从机理上分析共振问题的原因是非常困难的。随着CAE技术的发展,非线性多自由度振动分析已成为一种常用的方法。本文以一个具体
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作为一个运动系统,汽车的共振现象是不可避免的,从机理上分析共振问题的原因是非常困难的。随着CAE技术的发展,非线性多自由度振动分析已成为一种常用的方法。本文以一个具体的设计案例为例,介绍了Adams在共振分析和其它典型车辆系统动力学分析中的应用。特殊车辆停放时,发动机空转时,前轴左右轮胎振动明显。发动机以850转/分怠速运转。当怠速调整到900±50转/分时,前轴左右轮胎抖动消失,但保险杠两端和护栏上两端仍有明显振动。
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