【摘 要】
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为了研究驾驶者的行为对交通流的影响,文章首先对驾驶者在行驶过程中表现出的特征进行分析,得出反应时间、跟车心理、换道选择三个因素对驾驶行为影响显著。在NaSch模型的基
【机 构】
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上海理工大学管理学院,同济大学交通运输工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51308409);上海市浦江人才计划资助项目(15PJC075)
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为了研究驾驶者的行为对交通流的影响,文章首先对驾驶者在行驶过程中表现出的特征进行分析,得出反应时间、跟车心理、换道选择三个因素对驾驶行为影响显著。在NaSch模型的基础上,引入三种参数,从换道条件、确定性减速方面重新定义规则,建立分析驾驶行为特性的快速路周期边界条件下的双向四车道交通流元胞自动机模型。在MATLAB软件中模拟,分析在参数取不同数值下速度和流量变化规律。结果表明:随着反应时间参数的减小和跟车心理参数的增大,可以获得更大的平均速度和流量;同时越小的反应时间参数和较小的跟车心理参数对于交通安全更
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