到内蒙古采景多数是在7、8月份的夏季，草场上郁郁葱葱的牧草正是最茂盛的时刻，然而若想体验一把内蒙古的沙漠风情就必须选择入秋之后，风轻云淡的蓝天下，金灿灿的黄沙别有一种妖娆。我们这次预定的路线不仅仅可以欣赏到美景，浑善达克的沙地行驶还可以充分满足越野爱好者的挑战欲望。（然而在本次行程中，一次意外情况还大大考验了一把车辆的性能，这个故事随后奉上。）
　　路线：（北京）京藏高速—（内蒙古）正镶白旗—浑善达克—达里诺尔—黄岗梁（返程）
　　 D1:“奔袭”正镶白旗
　　从北京出发去往浑善达克沙地有多种路线可选择，白旗和蓝旗都是可以进入沙地进行越野的中转站，而我们此行的第一个目的地就是白旗。
　　此行的车队由三辆全新的LAND CRUISER 200兰德酷路泽组成，虽然在此之前我们已经对这款车型有过满意的试驾经历，但是如此亲密而又长距离的旅行还是再次让我们对其表现满怀了期待。有着这样功能强大而可靠的朋友相伴出行，尽管前方可能会有多重挑战，但是随行的座驾还是给了我们更多的信心及保障。三辆LC200如同忠实的耕牛一般，满载着随行人员以及大量的露营装备至京藏高速路北上出发。
　　如今，北京到白旗的路况非常好，沿途都是高速公路与省级的柏油公路，我们非常顺利且轻松地完成了活动首日的行程。在车内GPS的指引下，我们一路伴着欢歌笑语惬意前行。LC200虽然有着“越野之王”的美誉，但是在公路上行驶也是非常的舒适与稳健。全新LC200采用了新款的发动机，这次我所驾驶的这辆4.6L V8在高速路上的行驶中非常给力，动力源源不绝地随性抒发，发动机的低吟及极小的风噪完全被“中国好声音”覆盖，直到我们特意聆听时才可以感触到发动机的“存在”。
　　趁着在高速路休息区中补给的间隙，工作人员再次利用这个时间核对后续的线路并讨论详尽地细节安排，而我们则小范围地利用这个空闲时段轮流着试乘试驾。三辆车型的配置各有不同，为了能够让我们最为全面地体验全新LC200的驾乘感受，除了大家熟悉的4.6L V8车型之外，还有一辆V6的LC200也参与了本次的活动，这辆车内不仅塞满了大量的物资，就连车顶上也安装了专业的行李架以装载后续团队露营活动中所需要的大量帐篷以及桌椅等设备，身躯硕大的LC200再加上头顶的行李筐更加显得威武，大家一致认为这辆车应该成为本次活动的标志车型，尽显专业的穿越与户外出行的气质。当我们问到此车驾驶者这一路的驾驶感受的时候，他告诉我们：“V6发动机的LC200的公路行驶同样非常出色，没有动力不足的情况，只是极速或加速的平顺性要比V8逊色，在有些情况下，加速甚至来得更加直接一些呢！”
　　随后的行程中，我们途经一片草原牧场，草场中的土路将我们诱惑而去，伴着红色夕阳的我们尽情徜徉在草原的土路上，让身后的狼烟与车头的美景交相呼应。此刻，大家都觉得一日内的公路奔袭辛苦在这儿撒野的一瞬间皆被统统被抹去。
　　入夜，我们进入了正镶白旗的明安图镇，并于白旗宾馆休息。
　　
　　 D2:沙地过山车与围炉之夜
　　清晨，我们很早便驱车前往沙地，随着近些年为了加强浑善达克沙地的环境保护，沙化严重的部分几乎都用围栏进行了围挡，很多沙地的入口处都被围栏封了起来，为得是让牧人有节制性地放牧。环境受到保护，我们自然心里也很高兴，但是这样一来也为我们找到合适的下道点增加了不小的难度。经过了多条线路的勘察和尝试，我们终于在一处隐蔽的开发围栏处找到了突破口。三辆兰德酷路泽LC200如同鱼儿见到湖泊般兴奋地跃入沙地之中，在各个沙丘之间肆意穿梭起伏。
　　LC200不愧曾被称为“沙漠之王”，在沙地中的表现相当彪悍，一般的沙地，只要不是太过松软沙子和移动性的沙丘，我们甚至都不用调整四驱的设置，光是默认的全时四驱就能很好应付了。面对由于沙子薄厚不同而造成失速或扭矩降低的情况时，只要及时地用手自一体自变箱及时降挡就可以充分发挥大功率发动机的优势，“沙漠之王”在复杂路况下的适应能力真不是盖的。
　　当然，庞大的身躯也难免有制肘的地方，由于车身自重较大，再加上满载的乘员和不少的辎重物资，在没有助跑距离的情况下，面对很陡的沙坡还是需要转换一下自身的“强硬态度”。对于偶尔的失陷，随行的越野老手们开始发挥他们应变的能力。此时，事先准备好的专业防沙板派上了用场，进行自救要先将车轮下的积沙清理后，将防沙板以一定角度深深地插入轮胎下部，目的是使轮胎在转动时能够与防沙板粗糙的纹路进行咬合，再借助这里的咬力进行脱困。等一切布置妥当后，我们将LC200挂入低速四驱模式以获得更大的扭矩，缓踩油门，随着轮胎花纹与防沙板的纹路咬合的瞬间，加大油门的力度，在LC200的强大扭矩与防沙板的偕同合作下，车辆顺利地从沙坑中脱困。
　　这种边越野边学习、边了解车辆的方式让队伍中初尝越野乐趣的几位同学大呼过瘾。后续在电台中，越野高手们又就如何选择线路，以及沙地中油门以及挡位的控制为大家根据实地情况进行了介绍和分析。随着深入沙地，急弯、软沙、陡坡、侧倾等情况越来越多，但是有LC200的神勇表现以及越野高手们的耐心指导，大部分同学都掌握了沙地越野的基本技巧和方法，就连从未尝试沙地驾驶的女同胞也能在难度不大的沙丘上来回穿梭了，相信通过这次的沙地穿行，定会令她迷恋上这种畅快的“休闲方式”。
　　经过了一天的沙地征程，我们终于挑选到了一片让我们满意的洼地，这里安静无风、且远离有人烟的生活区，真可谓是最理想的野外露营地，而我们今天的第二部重头戏也即将上演。
　　大家期盼已久的沙地围炉之夜，就在金红的夕阳映衬下拉开了序幕。所谓“围炉”，是我们冠以这种露营火锅或是烧烤的一种美称，大部分野外活动中的露营食物都以精简为主，所以其吃食的品质可想而知。而我们正是因为有了LC200的强大装载能力，因此可以携带众多的野营“奢侈品”进入沙地。挑战沙地越野固然快乐，然而挑战活动的品质还在于“享受”的等级。能否充分满足大家的口腹之欲，正是评判品质的条件之一。
　　与同道好友在营地中围炉畅谈、嬉戏玩闹，岂不是一天中最休闲的时光？豪华的聚餐帐篷，各种露营的餐桌、座椅以及各式的炊具均已准备齐全，随着夜幕奖励、营地上的灯光亮起，各项准备都已就绪，热腾腾的火锅已经开始翻滚着红汤在向我们招手了。有了专业装备的协助，再加上几位尽职的户外“大厨”的努力，火锅、烧烤、凉拌菜样样齐全，众人一起把酒言欢，将围炉夜话的气氛进行到底。
　　 D3:达里湖“轮”陷
　　迎着清晨的露水，我们将昨夜热闹的战场进行了仔细地打扫和清点，目的是在野外环境中不留任何无法降解的材料及垃圾，这也是大家在享受越野快乐的同时，更加深深地珍惜着这份来之不易的环境。
　　在穿越出沙地的过程中，我们随着LC200徜徉在沙地、沙丘之间。经过两天的实际体验操作，大家已经与沙地逐渐磨合出了默契和节奏。在我们面对一个绝壁般陡峭的沙丘时，丰田独有的低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System）利用强大的牵引力和对四轮的控制，让车辆在极端陡峭的坡度缓缓下降而不用采用任何的制动措施，LC200卓越的越野能力再次征服了我们。带着这种无比强大的信心和写意般的心情，我们惜别那片永远充满着魅力的浑善达克，继续向着美丽的克什克腾旗去寻找秋天的色彩。
　　达里诺尔湖是克什克腾旗最为著名的景点之一，它以美丽的湖畔和各种丰富的水鸟以及罕见的大天鹅而著名。为了能够近距离地观察那些可爱的水鸟们。我们在湖畔边上“孜孜不倦”地探索着贴近湖边的路，然而换来的却是一次长达4个小时的难忘救援经历。
　　红色的盐碱湖滩非常诱人，然而在其美丽的红色面容下却是一片大大的陷阱。滩涂表面附着着的荆棘欺骗了我们的视线，车轮在不经意间失陷了，如同沼泽般的湖床死死地吸住了车轮，任凭你如何移动都无法脱离困境，而且每一次动作都会加深下沉的程度。此处，再优秀的四驱也无法发挥其性能的毫厘。探路车深陷这里而无法自拔，失陷车辆距离有附着力的土路还有数百米的距离，利用多车进行营救的方案也不得不以失败告终，但是我们并没有因此而放弃，在越野的过程中大家已经经历过太多这种无法预知的困难与障碍。经过数小时的尝试与挖掘，我们将陷车周边的软泥都清理出来，同时将车内的物资进行了转移，利用多块防沙板的协同力量，我们终将LC200驶回了土路。回望着那一片依然美丽的盐碱地与近在眼前的水鸟，我们无可奈何的只得放弃。
　　 D4:缤纷黄岗梁
　　克什克腾旗的秋色是绚烂的，而黄岗梁这里更是一片金黄，这片林区已经有了相当好的规划，与我们早年间来时的越野路面不同，现在已经修葺了上好的柏油公路。逶迤而上，大片白桦林将一片片金黄的树叶散落得满山皆是，成就了一个金黄的世界。在驾车饱览了盘山公路的美景之后，我们仍旧不甘于欣赏这些安排好的景致，车队离开了盘山路，寻觅到一条通往山脉深处的土路，起伏的山脉走势与坑洼的路面无法阻挡我们追寻秋色的脚步，而这里独特的森林与草甸完美结合的秋色景致正是我们不断前行的驱动力。在经过一个悠长的陡坡后，车队来到一处山坡与树林的交汇处，这里层林尽染，风景独好。欢快的合影，林荫中的散步与小憩，让我们在这里度过了一个懒散的午后……