【摘 要】
:
利用经试验验证的冷弯薄壁卷边槽钢压弯构件ABAQUS有限元模型对板件宽厚比和轴压比对其在常轴力、低周往复荷载作用下的屈曲和滞回性能影响进行分析.分析结果表明,宽厚比、轴压比对于构件初始刚度影响较小;构件屈曲后,宽厚比、轴压比越大,对构件滞回性能影响越显著.冷弯薄壁卷边槽钢压弯构件发生局部屈曲破坏仍具有良好的滞回性能和抗震性能.
【机 构】
:
南昌工程学院,瑶湖学院,南昌330099;南昌工程学院,土木与建筑工程学院,南昌330099;南昌工程学院,江西省水利土木工程基础设施安全重点实验室,南昌330099;南昌工程学院,土木与建筑工程学院
论文部分内容阅读
利用经试验验证的冷弯薄壁卷边槽钢压弯构件ABAQUS有限元模型对板件宽厚比和轴压比对其在常轴力、低周往复荷载作用下的屈曲和滞回性能影响进行分析.分析结果表明,宽厚比、轴压比对于构件初始刚度影响较小;构件屈曲后,宽厚比、轴压比越大,对构件滞回性能影响越显著.冷弯薄壁卷边槽钢压弯构件发生局部屈曲破坏仍具有良好的滞回性能和抗震性能.
其他文献
随着社会的技术进步与思想解放,人们对建筑个性化的需求不断加大,大量具有复杂曲面的建筑形态随之涌现,但其建造问题存在巨大挑战,特别是大量异形模板的制造技术仍处于低技状态.数控机械臂作为能搭载多种前端工具实现不同加工的数控设备,成为新时代计算机复杂模型向物理实体转化的桥梁,在实际建造中具有广泛用途和高度灵活性.文中在建筑几何学视角下,通过研究建筑中常见曲面形式的建构逻辑,将之与机械臂结合,实现异形模板加工过程的数字化升级,探索非线性建筑快速建造的工业化途径.最后,以非线性曲面装置加工实验为例,验证曲面加工工业
以沈阳理工大学地铁站候乘空间为例,依据气候缓冲梯度对严寒地区地铁候乘空间设计温度区间进行研究,提出修正建议温度值与温度区间,为提升寒地地铁候乘空间热舒适性提供参考依据.以沈阳理工大学地铁站为研究对象,采用现场实测和问卷调查的研究方法,研究冬季沈阳地铁候乘空间的热舒适情况,并将地铁站候乘空间分为出入口、站厅和站台3个空间进行研究,根据实测数据和设计规范调整温度上限和下限,求出建议温度值,分别得出3个修正后的中值温度和温度区间.在使用HDR指标证明沈阳冬季地铁候乘空间的热舒适时,利用3个空间的修正建议温度值和
作为应对城市人口、资源、环境危机的重要措施,城市地下空间资源的合理开发备受重视.开发承载力作为衡量地下空间可持续发展的关键手段,对区域经济和环境可持续发展至关重要.文中基于综合指标体系法,从社会经济发达度、地下空间资源承载力、环境脆弱度3个方面,构建了城市地下空间开发承载力评价指标体系.综合分析各指标间的相互关系,构建了评价计算指数模型.以重庆市渝中半岛为研究对象,计算评价其浅层和深层地下空间资源容量及地下空间开发承载力.
城市纪念广场相对于一般的城市公共空间而言,承载着更多的精神寄托和文化影响力,但是随着时代的发展,老旧的纪念广场如何适应城市发展,成为越来越多的城市设计者关注的问题.为此,文中采用使用后评价方法,结合郑州市二七纪念广场的建设实例,以问卷调查的形式进行调研和信息反馈,通过对120份问卷的评价结果进行因子分析,提取出氛围营造、空间布局和细部设计3个因子,3个因子累积方差贡献率为69.392%,具有较好的解释性.此外,有针对性地从这三方面剖析二七纪念广场及周边环境的现存问题,并提出优化建议,以期为纪念广场的设计与
寒地建成环境设计一直处于抵抗气候的被动局面,而疏于对环境品质和状态的关注.文中提出积极化设计理念,并从冰雪行为环境的积极转化、寒冷感知环境的积极补偿和寒地文化环境的积极塑造三种途径进行阐述,希望提升寒地人居环境品质,塑造美好的寒地生活体验.
超疏水混凝土能够阻挡离子侵蚀性破坏并解决高层建筑外层清洗困难的问题.文中利用VOSviewer软件对超疏水混凝土研究文献进行计量分析,得到了领域发展现状.结果表明Construction and building materials期刊在领域内研究较为深入,具有影响力;疏水性是超疏水混凝土领域的研究热点.文中同时对现有研究现状进行了总结展望.
为研究肋板对型钢泡沫混凝土粘结滑移性能的影响,进行推出试验,研究4种泡沫混凝土密度下型钢翼缘未设置肋板、型钢翼缘设置肋板,这两种情况下试件的荷载特征值及粘结强度.通过对试验数据的整理及分析得到荷载特征值关于肋板数量及泡沫混凝土密度的回归方程.结果表明翼缘处布置肋板的试件在4种泡沫混凝土密度下的初始滑移荷载与极限荷载均有明显提升,有效增加了型钢与混凝土这两种材料之间的粘结力,进而提高粘结强度,为该类抗剪连接件在钢-混凝土组合结构的应用提供依据.
三氟化硼是一种具有重要意义的高附加值电子气体,随着半导体产业的高速发展,对电子气体的纯度提出了更高要求,文中详细论述了三氟化硼合成制备及纯化的研究进展,以此根据实际生产制备条件,选择不同纯化方法进行提纯.
CA砂浆层是无砟轨道连接轨道板与底座板的关键结构层,在列车荷载和温度等因素的影响下,CA砂浆层难以避免会出现离缝、脱空等劣化现象,严重时会显著增加轨道的振动响应,影响列车安全运营.文中从理论研究、有限元分析、试验研究3个方面回顾了 CA砂浆层劣化对轨道振动的影响研究,综述基于轨道振动的CA砂浆层劣化损伤识别方法,主要包括冲击回波无损检测、探地雷达法、弹性波法、机械阻抗法和传感器检测,以及3种数据处理思路,结构模态参数分析、动力响应和机器学习.最后,在文献调研的基础上对研究现状进行了简要总结,指出了现有研究
为研究混凝土强度后张拉无粘结预应力混凝土抗震性能及自复位性能的影响,文中设计了 2根后张拉无粘结预应力混凝土柱和1个普通钢筋混凝土柱,对3根柱子进行了低周反复荷载作用下的拟静力试验,探究混凝土强度对无粘结预应力混凝土柱的滞回曲线、骨架曲线、刚度、延性、自复位等性能的影响.结果表明在普通混凝土柱中加入无粘结预应力筋可有效地减小柱的残余变形,混凝土强度的提高会导致预应力混凝土柱耗能性能及延性降低,刚度及自复位能力提高.