【摘 要】
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结合路堑边坡定量风险评估技术框架,以龙岩市永定大道K1+160—K1+310左侧边坡为例,对高边坡开挖及加固两个阶段开展定量风险评估;首先基于边坡危险性分析确定边坡破坏概率,继
【机 构】
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福州大学环境与资源学院,地质工程福建省高校工程研究中心,中国能源建设集团广东省电力设计研究院,龙岩双永高速公路有限责任公司
【基金项目】
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交通运输部建设科技项目(201331849A130);福建省交通运输科技发展项目(201242);南网科技项目(090000KK52160020)
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结合路堑边坡定量风险评估技术框架,以龙岩市永定大道K1+160—K1+310左侧边坡为例,对高边坡开挖及加固两个阶段开展定量风险评估;首先基于边坡危险性分析确定边坡破坏概率,继而开展危害后果分析确定灾害到达承灾体概率、承灾体时空概率及承灾体易损性等关键指标,从而估算边坡开挖及加固两个阶段的财产损失风险和人身伤害风险,结合风险容许标准进行价值判断和风险决策,充分论证了该边坡加固治理的必要性和可行性,同时说明工程高边坡定量风险评估技术方案具有较高的工程实用价值和科学研究意义,可为类似工程所参考。
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