【摘 要】
：
<正> 发动机工作时,应保持冷却水温度在80～90℃的范围内,发动机温度过高或过低对其使用寿命都有很大影响。温度若过高,发动机热负荷增大,还会引起金属膨胀,破坏正常的工作间隙
论文部分内容阅读
<正> 发动机工作时,应保持冷却水温度在80～90℃的范围内,发动机温度过高或过低对其使用寿命都有很大影响。温度若过高,发动机热负荷增大,还会引起金属膨胀,破坏正常的工作间隙,容易产生活塞咬死、拉缸等危害,高温时还会使润滑油交稀,加速氧化变质,加剧气缸磨损;温度若过低,会使发动机磨损加剧。经大量试验得出的结论,冷却水在50℃时 发动机的磨损量是90℃时的3倍;冷却水在温度时,磨损比90℃时的大5倍。也就是说,如果发经常保持90℃水温工作,使用寿命可达10~5km;发动机经常在40℃情况下工作,
其他文献
1病例报告女,35岁.因反复多关节肿痛10a,胸痛气短、双下肢肿及肺内结节1.5a,加重2个月于2000-05-18入院.患者于入院前10 a始反复出现双手掌指及近端指间关节、双踝、双腕关节
上海船厂地区雨水泵站为已运行的地下式雨水泵站。通过介绍总结该雨水泵站的设计及目前的运行情况,并进行深入分析,提出了在设计地下式雨水泵站中应注意的几个问题,以保证泵
用量角器两次判定可调气门的特点是快，准，它对作功间隔角不等的多缸发动机尤为适用。本文阐述了它的原理，用法及注意事项等，并精炼出“４线９字记忆法”及绘出了“速记图”。
包虫病(棘球蚴病)是一种人兽共患寄生虫病,主要侵犯肝脏,其次是肺,流行于我国西部地区,尤以新疆、青海、甘肃、宁夏、四川西部和青藏高原为重.包虫病按虫种之不同,分为囊型(c
1991年以来收治11例并发深度黄疸(TBil＞171μmol/L)的严重甲亢性肝病,报告如下.1 临床资料1.1 一般资料本组系金华市中心医院传染科1991～1998年和浙医一院传染科1999年住院患者
<正> ⑦气门配对互研在大修中的意义 传统工艺认为,气门与气门座配对互研是为了得到一条良好的密封环带,保证气门良好的密封性。为此制定了许多修磨和检验气门的作业规范。如
本文简要分析了铸件微孔缺陷的形成机理,介绍了修复铸件微孔的技术—浸渗技术的原理及其在修复发动机排气管、箱体和缸盖水腔中的应用实例。
本文论述了风冷发动机冷却风道的几种设计，并分析了其车用匹配的合理性。
确定汽车的大修周期必须对其故障率进行了样统计，然后采用一元线性回归的方法求得故障率随时间变化规律。在进行回归计算中，以往常采用简单回归法和加权回归法。本文采用了极大
本文探讨了涡轮增压器的密封问题,并介绍了性能优越、可靠性良好的低摩擦机械密封装置的研制情况。