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针对公路工程中台背填土处工后沉降引起的桥头跳车现象，设计了一种能改善工后沉降的高速液压夯实机。基于土壤力学的半空间理论，建立了高速液压夯实机与土壤的相互作用力学模型，并对高速液压夯实机的压实性能进行了试验研究。结果表明：压实度随着夯击次数的增加而增加；夯实6遍，绝对沉降量达到405mm，土壤深度750mm处压实度可达89％。